中朝新鸭绿江大桥正式开通,连接丹东与朝鲜新义州
连接中国丹东与朝鲜新义州的新鸭绿江大桥正式开通,旨在重振两国跨境贸易。该桥全长3公里,中国一侧1.3公里长的口岸近期活动增加,货车在桥边等待通关。去年中国对朝鲜出口达23亿美元,同比增长25%,为六年来最高,但仍远低于2017年联合国制裁收紧前水平。
连接中国丹东与朝鲜新义州的新鸭绿江大桥正式开通,旨在重振两国跨境贸易。该桥全长3公里,中国一侧1.3公里长的口岸近期活动增加,货车在桥边等待通关。去年中国对朝鲜出口达23亿美元,同比增长25%,为六年来最高,但仍远低于2017年联合国制裁收紧前水平。
印尼贸易部长Budi Santoso在2026年印尼贸易博览会上会见印度商业代表团,探讨扩大制造业产品对印出口,并提出通过满足印度认证要求、深化双边贸易谈判以消除贸易壁垒。2026年1-8月印尼对印出口达128.1亿美元,进口38.1亿美元,对印顺差89.9亿美元;2025年全年对印出口183.0亿美元,顺差134.6亿美元。
日本财务省和日本经济产业省10月16日宣布,启动对以中国产金红石型二氧化钛为原料的颜料等产品的反倾销调查,该类材料用于汽车涂料和建筑涂料等。调查原则上将在1年内完成。日本钛白粉工业协会8月7日已向日本财务相提交申请,要求征收反倾销税,主张中国产品在日售价低于本国内,存在不当倾销。
10月15日,连接中国丹东与朝鲜新义州的“新鸭绿江大桥”正式通车,取代1940年代建成的中朝友谊桥成为新的贸易大动脉。新桥为双向四车道公路桥,中方承担总投资额22亿元人民币中的大部分费用。据中国海关总署数据,2026年1至8月中朝贸易总额达19亿美元,同比增长2成,新桥通车有望进一步拉动双边贸易。
中国肉奶产量超过国内需求,企业正以低价鸡肉、加工肉和乳制品开拓海外市场。2025年中国鸡肉产品出口额达26亿美元,约为2020年的两倍,并首次成为鸡肉净出口国;乳制品出口预计2026年达6亿美元,三年翻番。补贴约占2022-2024年农业总收入的13%,推动产量创纪录,同时加剧与欧洲、东南亚、巴西和泰国供应商的竞争。
澳大利亚已将实施 20% 天然气保留计划的立法提交国家议会,尽管业界存在担忧。该计划旨在保障国内供应,可能影响未来天然气出口量。
俄罗斯在雅加达与印尼工业部长穆罕默德·萨尔穆吉会面时,提议在船舶制造(特别是渔船开发)及信息技术领域开展合作。该合作仍处于初步探讨阶段,印尼政府将联合国内行业参与者深入研究。此外,双方还探讨了配备海上渔获加工设施的船舶技术,以及通过IPERINDO与俄罗斯Ak Bars公司的合作,涵盖船厂能力建设、设计与工程、部件生产及船舶维护修理。
德国将敦促欧盟尽快对自中国进口的其他类别商品实施配额限制,范围涵盖化工、机械工程及可能的制药领域,类似欧盟拟对混合动力汽车设定的进口上限。欧盟9月对华贸易逆差创下348亿美元的新纪录。德国总理默茨与法国总统马克龙预计将在10月15日欧盟峰会上推动授权欧盟委员会提出更严格的贸易措施。
越南木业企业正因进口人工林木材来源认定、初加工木材分类及增值税处理等政策不一致而面临成本增加、资金积压和生产计划受阻。2025年越南木材及木制品出口额约172亿美元,同比增长近6%,贡献全国约210亿美元贸易顺差中的近140亿美元。HAWA在10月14日研讨会上指出,企业已缴8%进口增值税后申请抵扣或退税仍遇阻,且部分国家缺乏对应认证机构导致领事认证流程拖延。
Sinprifert(全国化肥原料工业工会)发布“致巴西公开信”,警示过去30年巴西化肥进口累计支出达1.4万亿雷亚尔,对外依存度从55%升至90%。目前巴西需进口97%的氮和钾、74%的磷,每十吨养分中九吨来自进口。工会称霍尔木兹海峡关闭致硫磺价格翻倍,已致国内生产装置停产。
印尼政府通过2026年第68号财政部长条例,对6个税目的塑料原料(4个聚乙烯、2个聚丙烯)实施0%进口关税,为期六个月,以应对国际原料价格飙升。截至2026年10月13日,聚丙烯(PP)国际价格同比上涨约42.79%,聚乙烯(PE)上涨约27.87%。经济统筹部长Airlangga表示,该政策旨在保障国内工业原料供应,并将严格监控评估实施效果。
印尼海事与投资统筹部长兼能源与矿产资源部长Bahlil Lahadalia在印尼贸易博览会(TEI)第41届开幕式上要求贸易部简化繁琐的出口程序,称阻碍出口的技术审批应立即简化。今年TEI交易额目标为175亿美元,高于去年的160亿美元目标(实际达228亿美元);活动已登记16885名潜在买家,其中8092名为来自134个国家的外国买家。
印尼政府开发SI-ISPO数字平台,整合实时数据以强化棕榈油行业可追溯性,应对欧盟反森林砍伐法规(EUDR)等全球市场准入要求。该系统依据2025年第14号经济统筹部长条例设立,并扩大ISPO强制认证范围至下游产业及生物能源业务。印尼承诺提供可验证的数字化透明数据,SUCOFINDO将参与数据验证与保证服务。
Eti Maden预计2026年硼产品销量达270万吨,销售收入15.6亿美元,创历史新高。2018年公布的新硼战略及Balıkesir高 teknoloji硼 carbide 工厂投资计划再度引发关注,旨在提升硼生产附加值。
印尼政府通过2026年第68号财政部长条例,对六项税号的聚乙烯和聚丙烯塑料原料免征进口关税(MFN税率0%),为期六个月,以应对国际价格大涨并增强国内工业竞争力。截至2026年10月13日,聚丙烯国际价格同比上涨42.79%,聚乙烯上涨27.87%。
尽管印度经济增速超过中国,卢比自2018年以来却逐年贬值,今年更因美伊冲突推高能源价格而屡创历史新低。印度依赖进口满足大部分石油需求,油价上涨导致美元需求增加,加大卢比贬值压力。印度央行(RBI)已采取出售美元、收紧外汇衍生品规则等多项措施,但专家认为通胀高企和资本外流仍使卢比难以摆脱长期贬值趋势。
欧盟委员会10月14日提议,将石油和天然气进口甲烷排放管控义务的首个截止日期推迟一年,能源公司须在2029年5月31日前证明进口化石燃料符合欧盟标准。该提议未采纳部分国家提出的三年延期要求,仍需欧洲议会和欧盟政府批准,并将在10月15日布鲁塞尔峰会上评估。环保组织批评此举无助解决能源供应问题,并称甲烷减排可释放超400亿立方米天然气。
欧盟委员会正式提议将针对石油、天然气和煤炭进口商的甲烷排放测量、报告与核查义务推迟一年至2028年,此举应美国及部分成员国要求,以缓解中东冲突推高能源价格带来的供应压力。该修改涉及2024年通过的欧盟甲烷法规,不影响其减排目标,但遭绿色和平等50多家组织批评。提案尚需欧洲议会和欧盟理事会批准。
越南副总理表示,对美贸易协议谈判“基本完成”,已向美方提交最终意见,若双方同意将尽快签署。今年前九个月越南对美贸易顺差同比扩大23.8%至1226亿美元,美国贸易调查或带来额外关税压力,协议将为企业出口提供更大确定性。
越南工贸部通过第2652/QD-BCT号决定,将自印度、印尼、马来西亚和中国进口的聚酯纱线反倾销税延长五年,2026年10月16日起生效至2031年10月15日。其中印度税率54.9%,印尼21.94%,马来西亚21.45%,中国3.57%至17.45%不等。越南称终止措施将导致倾销迅速复发,此举为本土纺纱及原料供应商提供保护。
秘鲁外贸旅游部(Mincetur)数据显示,2026年1-8月秘鲁内陆地区(不含利马都会区和卡亚俄)商品出口额达641.45亿美元,同比增长38%,占全国出口总值逾87%。增长主要由铜、金等国际矿价上涨及农牧渔产品出口增加推动,其中瓦努科(2.826亿美元,+568.2%)和万卡韦利卡(3.648亿美元,+345%)增幅居前。
44家欧洲工业组织(含Plastics Europe、Cefic、Plastics Recyclers Europe、VinylPlus)联合声明,敦促欧盟大幅强化贸易防御工具,称本土生产商面临低价进口、国家干预和外部产能过剩的生存威胁。
印度贸易救济总署(DGTR)应国内主要生产商GSFC申请,正式对自中国、俄罗斯、泰国和美国进口的己内酰胺启动反倾销调查,指控低价进口严重损害本土制造商。该调查是印度近期针对化学品、医药及工业部件(包括过硫酸盐、青霉素G和铜管)发起的多项并行贸易防御行动之一。调查将评估倾销幅度、价格削减及国内产能利用率等指标,最终可能建议征收反倾销税以平衡下游尼龙、纺织及轮胎产业的成本压力。
44家欧洲组织联合呼吁欧盟成员国支持三项行动,以更快、更有效地运用贸易防御工具箱应对不公平贸易和产能过剩。2025年欧盟对华货物贸易逆差约3598亿欧元,凸显结构性失衡。呼吁包括为欧盟委员会贸易总司增配约140名工作人员、更有效使用反倾销等贸易防御工具,以及出台新政策工具应对国家主导的扭曲竞争。
美国海关提议修改低价值货物申报规则,海运承运人将面临更严格的舱单数据要求和报关行强制委托规定。新规针对美国进口货物,旨在加强低价值 shipments 的监管。相关企业需关注规则变化对进口流程与合规成本的影响。
巴西Gecex在8月27日第240次例会上批准将六类聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)及PET瓶片(NCM 3907.61.00)的进口关税从12.6%上调至20%,为期12个月。
废物运输法规(WSR)是支撑欧盟循环经济目标、将回收融入欧洲供应链的关键工具。为释放其全部潜力,WSR需建立欧盟内部可回收塑料运输的有利框架,将高价值材料从焚烧和填埋中分流,改善专业化回收产能的可及性,并支持创新回收技术投资。
中国针对特朗普加征关税采取反制措施,对进口美国LNG和煤炭加征15%关税、对原油加征10%关税,中美原油、LNG及煤炭贸易实际已近停滞。但初期影响有限:1月中国自美进口原油599万桶(约19.3万桶/日),不足总进口量2%;自美进口LNG 19万吨,煤炭134万吨,美国均仅为边缘供应方。此举加剧全球贸易紧张,并可能加速世界分裂为两大贸易集团。