投资者预测金价两年内再创历史新高,央行9月购金量创近两年高位
投资者预计金价将在未来24个月内创下历史新高,因数据显示全球央行9月净购金量达约63吨,为2024年11月以来最高。当前金价在4,100-4,200美元/盎司区间震荡,较1月底近5,600美元/盎司的历史峰值低约25%。多家机构高管认为,地缘政治紧张、财政状况恶化及央行持续购金将支撑金价中长期上行。
投资者预计金价将在未来24个月内创下历史新高,因数据显示全球央行9月净购金量达约63吨,为2024年11月以来最高。当前金价在4,100-4,200美元/盎司区间震荡,较1月底近5,600美元/盎司的历史峰值低约25%。多家机构高管认为,地缘政治紧张、财政状况恶化及央行持续购金将支撑金价中长期上行。
10月16日上午,SJC金条价格连续第三个交易日持平,多数大型企业买入价报1.403亿越南盾/两,卖出价报1.433亿越南盾/两,与15日收盘价持平。部分品牌如Bảo Tín Minh Châu、Mi Hồng、Ngọc Thẩm上调买入价,买卖价差收窄。同日,国际现货金价报4,171.8美元/盎司,国内金价与国际金价价差为10.89万越南盾/两。
强厄尔尼诺引发亚洲多国干旱,叠加中东冲突推高能源与化肥成本,威胁地区粮食生产。世界银行预计2026年化肥均价同比上涨38%,印度8月食品通胀升至6%,泰国稻米产量或降18%。斯里兰卡、孟加拉国和柬埔寨为脆弱度最高国家。
欧盟领导人在布鲁塞尔峰会上要求,为减轻高能源价格对民众和工业的影响,在欧盟范围内采取针对性和临时性措施。峰会支持欧盟委员会延长针对高能耗工业的临时国家援助框架,并要求其评估应对能源成本上涨的额外措施,同时更新对ETS2(第二碳排放交易体系)影响的设计与保护机制评估。
欧盟领导人周五呼吁加快市场稳定储备(MSR)改革谈判,以抑制过度的碳价波动,同时“保留欧盟碳排放交易体系(ETS)在推动清洁、本土能源投资方面的关键作用”。相关呼吁载于隔夜通过的峰会结论文件。
连接中国丹东与朝鲜新义州的新鸭绿江大桥正式开通,旨在重振两国跨境贸易。该桥全长3公里,中国一侧1.3公里长的口岸近期活动增加,货车在桥边等待通关。去年中国对朝鲜出口达23亿美元,同比增长25%,为六年来最高,但仍远低于2017年联合国制裁收紧前水平。
镍价跌至每吨 15137 美元,创年内新低,四周期内下跌约 5.4%。INSG 预计 2026 年全球镍市过剩 1.9 万吨,印尼虽限制 RKAB 产量,但自菲律宾进口镍矿同比大增 65.75%,限产效果有限。FINI 预计 2026 年印尼镍产量下降 3.5-4%,政府仍维持 2026 年镍出口额至少 450 亿美元的目标。
印尼镍工业协会(FINI)表示,政府通过RKAB限制镍产量的政策尚未对全球价格产生显著提振,主因是海外库存高企。10月15日镍价报每吨15,137美元,近四周下跌约5.4%。FINI预计今年LME与中国镍库存或超60万吨,并称2026年印尼镍产量预计同比减少3.5%至4%。
印尼贸易部长Budi Santoso在2026年印尼贸易博览会上会见印度商业代表团,探讨扩大制造业产品对印出口,并提出通过满足印度认证要求、深化双边贸易谈判以消除贸易壁垒。2026年1-8月印尼对印出口达128.1亿美元,进口38.1亿美元,对印顺差89.9亿美元;2025年全年对印出口183.0亿美元,顺差134.6亿美元。
印尼盾兑美元汇率10月16日早盘下跌100点或0.56%至1美元兑18,038印尼盾,IHSG综合股价指数暴跌8.01%至5,393.92点。此前MSCI就下调印尼股市地位至独立市场(standalone market)启动磋商,认为其改革缺乏持续进展。分析师预计印尼盾日内或于17,900至18,050区间波动,中东冲突推升国际原油价格亦构成压力。
日本财务省和日本经济产业省10月16日宣布,启动对以中国产金红石型二氧化钛为原料的颜料等产品的反倾销调查,该类材料用于汽车涂料和建筑涂料等。调查原则上将在1年内完成。日本钛白粉工业协会8月7日已向日本财务相提交申请,要求征收反倾销税,主张中国产品在日售价低于本国内,存在不当倾销。
印尼中国商会(CCCI)表示,印尼总统普拉博沃关于保护外国投资的表态获得积极反响。CCCI称,普拉博沃10月8日在印尼韦达湾工业园(IWIP)项目启动仪式上强调政府承诺尊重并保障国内外所有投资,此举为深化中印尼经贸合作传递了积极信号,增强了中国企业继续在印尼拓展业务的信心。
IMF于10月15日发布亚太区域展望报告,预测亚洲经济增速将放缓,2026年为4.8%、2027年为4.4%,低于2025年的5%。IMF警告,美伊冲突引发的能源价格冲击、AI热潮可能出现的调整、美国货币政策不确定性及全球债券收益率上升,均为亚洲经济面临的主要风险。报告指出,新兴亚洲经济体受能源价格上涨拖累,增速预计从去年的5.6%降至2026年的5.1%。
10月15日,连接中国丹东与朝鲜新义州的“新鸭绿江大桥”正式通车,取代1940年代建成的中朝友谊桥成为新的贸易大动脉。新桥为双向四车道公路桥,中方承担总投资额22亿元人民币中的大部分费用。据中国海关总署数据,2026年1至8月中朝贸易总额达19亿美元,同比增长2成,新桥通车有望进一步拉动双边贸易。
美国IDC于10月14日宣布,7~9月全球智能手机出货量同比下降22%,降至2.553亿部,降幅创历史最大。受存储器价格飙升影响,手机价格上升,IDC预测市场还将进一步下滑。三星电子以5780万部位居第一,苹果以5730万部紧随其后,两家高端机型合计份额达45%。
马来西亚林吉特周五兑美元开盘基本持平于4.0800/0845,美联储维持限制性货币政策预期抵消了美元走弱带来的支撑。布伦特原油价格跌至约105美元/桶,IEA承诺释放1亿桶储备暂时安抚油市。美国9月PPI同比上涨6.3%超预期,市场关注今日马来西亚三季度GDP预估值。
欧盟正考虑开发一种可快速将中国企业逐出欧盟市场的新型贸易武器,内含“杀开关”机制。该工具上周由法德联合文件首次提出,在周四布鲁塞尔峰会上获27个成员国广泛支持,欧盟委员会主席冯德莱恩表示其贸易团队可着手推进研发。
尽管全球“脱钩”言论持续多年,印度、越南等新兴经济体仍难以取代中国“世界工厂”地位。印度硬件工程师尼拉杰·阿罗拉表示,印度电子制造业的增长并未消除从中国采购零部件的需求,而是改变了进口性质——十年前他进口成品手机充电器,如今则进口零部件。
中国肉奶产量超过国内需求,企业正以低价鸡肉、加工肉和乳制品开拓海外市场。2025年中国鸡肉产品出口额达26亿美元,约为2020年的两倍,并首次成为鸡肉净出口国;乳制品出口预计2026年达6亿美元,三年翻番。补贴约占2022-2024年农业总收入的13%,推动产量创纪录,同时加剧与欧洲、东南亚、巴西和泰国供应商的竞争。
IMF亚太部主任Krishna Srinivasan表示,马来西亚与文莱作为东盟能源出口国,受益于近期能源冲击,但马来西亚仍需推进财政整顿,通过扩大税基、减少激励或优化补贴定向来增强经济韧性。IMF预计亚太经济增速将从2025年的5.0%放缓至2026年的4.8%和2027年的4.4%。截至报道时,WTI原油报95.16美元/桶,涨0.07%;Brent原油报104.30美元/桶,跌1.66%。
印尼综合股价指数(IHSG)10月15日收跌1.33%至5863.78点,成交量352亿股,成交额13.52万亿印尼盾。主因美国9月CPI同比涨3.7%超预期,美联储或年内再加息一次,加剧新兴市场资本外流;此外胡塞武装威胁沙特石油设施,推升能源供应中断风险与油价波动。
芬兰政府批准一项价值6000万欧元的援助计划,以缓解运输、农业和林业专业人士因燃料价格上涨面临的经济压力,援助以补贴及流通税、注册税减免形式发放,不涉及燃料税收减免。其中3000万欧元用于补贴专业人士燃料支出,另3000万欧元用于将商用及运输车辆基本税减免提高至春季预算的三倍。政府还将2027年工作旅行费用扣除上限从7000欧元提高至7800欧元,并临时放宽加油站可再生燃料强制比例要求。
美国化学委员会、美国燃料与石化制造商协会及化学品分销联盟联合发声,反对联合太平洋与诺福克南方铁路的拟议合并。三大协会指出,美国四大铁路公司已控制约90%货运量,经通胀调整的铁路运价20年来上涨44%,合并将进一步削弱竞争、推高成本。协会呼吁美国地面运输委员会以是否增强竞争作为审批核心标准。
六个欧盟国家正推动将针对公路运输和供暖燃料的碳排放交易体系(ETS2)推迟至至少2030年,使碳定价争议直接进入本周欧洲理事会峰会。此举在能源危机谈判背景下对欧盟碳市场政策构成新的压力。
英国最大商业游说团体英国工业联合会(CBI)敦促财政大臣John Healey在首份预算中削减就业税与能源账单,警告进一步加税将扼杀投资与就业。CBI建议将雇主国民保险起征点从5,000英镑提高至6,000英镑,以降低雇佣成本,并呼吁从企业电费账单中移除政策成本、改革商业税率。Helm调查显示,仅4%的创始人认为预算对商业有利,88%受访者最担心资本或资产税变动。
欧盟成员国与欧洲议会将于下周会晤,就欧盟委员会修订EU ETS市场稳定储备(MSR)的提案达成一致。双方将重点讨论MSR失效条款,该条款旨在调整碳配额供应以支撑碳价。
专家在伦敦Carbon Forward Expo上警告,欧盟计划采购国际碳信用的转向仅靠诚信保障不够,还需具备政治可接受性、可预测性,并与其他碳市场建立连接。
一家经纪商在伦敦Carbon Forward Expo上表示,布鲁塞尔应强制要求成员国将欧盟碳配额(EUA)价格作为航空公司未能遵守全球航空抵消机制(CORSIA)的罚金标准。该建议旨在统一欧盟各成员国对CORSIA违规行为的处罚力度,确保碳市场机制的一致性。
俄罗斯在雅加达与印尼工业部长穆罕默德·萨尔穆吉会面时,提议在船舶制造(特别是渔船开发)及信息技术领域开展合作。该合作仍处于初步探讨阶段,印尼政府将联合国内行业参与者深入研究。此外,双方还探讨了配备海上渔获加工设施的船舶技术,以及通过IPERINDO与俄罗斯Ak Bars公司的合作,涵盖船厂能力建设、设计与工程、部件生产及船舶维护修理。
印尼总统气候与能源特使Hashim Djojohadikusumo推动工业采用碳捕集技术以降低生产排放,政府正为此筹备激励方案。该技术经Kemenperin在Petrokimia Gresik为期六个月的试验,CO2减排超95%,并有望年产高达100万吨纯碱,替代进口并为该厂带来约2亿美元年收入。
德国联邦经济部首次公布绿气配额路径,要求自2028年起气候中性燃料掺混比例从1%起步,2032年达10%、2035年达20%、2040年达50%,至2045年升至100%。配额仅约束私人家庭供暖领域,并允许超额完成部分结转至次年(banking)及次年补足欠额(borrowing)。德国环境援助组织批评该方案“无牙”,且原料来源与价格可负担性仍不明朗。
欧盟27国领导人在布鲁塞尔欧洲理事会上感谢欧盟委员会为应对高能源价格准备的相关措施,但要求其出台更多短期举措,以应对价格急涨带来的直接影响。各国领导人支持委员会提议,包括推迟甲烷法规部分义务一年、延长面向受影响工业部门的国家援助框架、优化欧盟炼油厂产能与效率,并设计能源需求聚合工具。
波兰支持欧盟ETS指令修订提案以遏制碳价飙升,并正酝酿自身改革方案。分析师警告,此类措施可能削弱投资者对欧盟碳市场的参与意愿。
欧盟上周与中国就混合动力汽车达成协议,但布鲁塞尔非但未因此放松对华压力,反而准备加大对中国贸易行为的打击力度。欧盟贸易政策制定者认为,密集对话已见成效并将继续,但对抗中国贸易行为的努力也将同步加强。
中国国务院总理李强在新鸭绿江大桥开通仪式上通过视频致辞,重申对朝鲜及其领导人的支持,称该桥是中朝友谊的里程碑。李强表示,大桥将促进两国经贸往来、扩大人员交流并加深两国人民纽带。
日本政府10月14日因《北海道新闻》记者在俄罗斯遭拘押一事,由外务省欧洲局局长中村仁威召见俄罗斯驻日大使诺兹德列夫并提出抗议,要求俄方以人道、公平、公正方式对待记者并尽快安排接触机会。截至14日下午,日方尚未能与记者本人接触。日本政府正面临俄方单方面发布信息、且可采取手段有限的棘手局面。
意大利能源巨头Eni首席执行官Claudio Descalzi于10月15日呼吁欧盟暂停其碳排放交易体系(ETS),称该机制对工业部门构成极高成本负担,应持续至俄乌战争和海湾战争解决为止。ETS自2005年启动,覆盖发电、能源密集型制造、航空及航运等行业,炼油厂等设施须持有排放配额,碳价波动加剧了油气企业在地缘冲突下的财务压力。欧盟领导人正于布鲁塞尔讨论竞争力、高能源价格及ETS改革提案。
印尼央行(BI)表示,美国通胀高于预期、美联储加息预期及中东冲突不确定性推高油价(维持在每桶105美元上方),持续压制印尼盾汇率至接近1.8万印尼盾兑1美元水平。截至9月底印尼外汇储备为1463亿美元,BI通过NDF、DNDF及二级市场购债等工具持续干预汇市,印尼盾本季度迄今仅小幅贬值0.17%。
土耳其将于2026年11月主办COP31,能源转型政策讨论持续。SHURA能源转型中心在“能源转型议程”节目中评估了电气化在土耳其能源未来中的作用,指出交通、建筑和工业领域扩大电力使用是转型关键,且需以可再生能源发电支撑减排。节目还讨论了电网基础设施、系统灵活性和能效等政策优先事项。
德国将敦促欧盟尽快对自中国进口的其他类别商品实施配额限制,范围涵盖化工、机械工程及可能的制药领域,类似欧盟拟对混合动力汽车设定的进口上限。欧盟9月对华贸易逆差创下348亿美元的新纪录。德国总理默茨与法国总统马克龙预计将在10月15日欧盟峰会上推动授权欧盟委员会提出更严格的贸易措施。