MR成品油轮运费分化：市场趋于再平衡

2026年太平洋航线MR成品油轮收益持续高于大西洋航线，但自4月峰值后两区域吨英里需求已趋收敛。中国9月柴油出口达390万吨的36个月高位，但年末出口配额总量同比下降11%，预计11-12月海运出口降至每月约200万吨。太平洋净流入约20艘MR运力，或逐步收窄两地运费价差。