航空业成为可再生甲醇下一个市场的兴起
可再生甲醇正从传统工业原料转向连接能源转型多行业的能源载体,全球产能管线持续扩张,其中约70%位于中国。2026年ASTM D7566标准更新将甲醇纳入合成航空燃料合格原料,甲醇制喷气燃料(MtJ)路径可与常规航煤最高50%掺混。欧洲MtJ项目管线约160万吨,但均处于预前端工程设计或前端工程设计阶段,尚无最终投资决定。
可再生甲醇正从传统工业原料转向连接能源转型多行业的能源载体,全球产能管线持续扩张,其中约70%位于中国。2026年ASTM D7566标准更新将甲醇纳入合成航空燃料合格原料,甲醇制喷气燃料(MtJ)路径可与常规航煤最高50%掺混。欧洲MtJ项目管线约160万吨,但均处于预前端工程设计或前端工程设计阶段,尚无最终投资决定。
甲醇联合会(MI)发布《Methanol-to-Jet SAF: Policy, Technoeconomic and Commercial Outlook》报告,称甲醇制航空燃料(MtJ)有望成为可持续航空燃料(SAF)规模化的重要路径。