Maritima开建首艘甲醇加注船Cap Morgiou，服务Petroineos Lavéra
法国船燃公司Maritima已开建两艘甲醇加注船中的首艘Cap Morgiou，10月8日在招商工业扬州鼎衡船厂举行首次钢板切割仪式。该船可装载传统船用燃料、生物燃料及甲醇，获油品与化学品双认证，计划2027年下水、2028年初交付，将服务法国马赛、福斯和土伦地区。第二艘Cap Janet预计六个月后开建。
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今日 3 条Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分55 劳氏船级社发布新指南，助船东应对替代燃料与节能装置改造项目复杂性
劳氏船级社（LR）发布《替代燃料与节能装置改造指南》，针对FuelEU Maritime、CII及IMO减排目标下日益复杂的船舶改造项目，涵盖LNG、甲醇、氨、氢等燃料转换及风辅推进（WAPS）、空气润滑系统（ALS）安装的实操考量。指南强调改造决策需提前，并呼吁船东、船厂与船级社尽早协作以降低风险。
Chemical Engineering 化工工程AI 评分1818 Perpetual Next与Air Liquide签约合作，加速生物甲醇工厂技术推广
Perpetual Next与Air Liquide工程与技术公司签署许可和工程协议，为其首座生物甲醇工厂供应合成气制甲醇技术，并可选扩展至其他生物甲醇项目。该技术采用Rectisol™和Lurgi™甲醇工艺，可处理包括生物质在内的多种合成气来源。Perpetual Next荷兰Delfzijl工厂规划年产能22万吨生物甲醇。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 LR发布替代船用燃料改造指南，覆盖LNG、甲醇、氨、氢及LPG
劳氏船级社（LR）发布关于现有船舶替代船用燃料及节能技术改造的新指南，覆盖LNG、甲醇、乙醇、氨、氢和LPG，以及风辅助推进和空气润滑系统。指南强调需在规划早期考虑发动机兼容性、燃料储存、船上空间、安全系统和船员培训，并呼吁船东、船厂、设备制造商和船级社尽早合作以降低风险、避免延误。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1818 IMO成员国寻求净零框架协议，温室气体标准支持度上升
国际海事组织（IMO）成员国正寻求就净零框架达成妥协，各方围绕船舶能源温室气体排放强度监管的共识增多。2025年10月，因美国和中东产油国强烈反对，IMO成员国投票将框架通过推迟一年。8月新加坡极低硫燃料油交付成本为20.15美元/吉焦，而100%可持续甲醇达48.54美元/吉焦。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1212 新加坡在SIBCON 2026强化多燃料加注能力与数字化建设
第24届新加坡国际加注大会（SIBCON 2026）于10月13-15日举行，预计吸引超60国2000余名海事专业人士。会上推出氨加注技术参考TR 148及新加坡氨加注合同范本，并宣布年底前邀请LNG浮式储存装置牌照申请、本周开展首单乙醇加注作业。新加坡还发布SS 730:2026 bunker取样标准及TR 155:2026聚合物测试方法，并推进数字化加注第二阶段。
Energeia 荷兰能源产业AI 评分88 Air Liquide为生物甲醇生产供应技术，Perpetual Next签署协议
生物能源公司Perpetual Next与Air Liquide签署协议，由后者供应将合成气转化为生物甲醇的技术。该技术将首先应用于Delfzijl的预期生物甲醇工厂。生物甲醇在航运业和化工行业脱碳中发挥重要作用。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1212 绿色甲醇与绿氨推动拟议中的VOC港—欧盟航运走廊
一个行业联盟正式启动，旨在开发印度VO Chidambaranar（VOC）港与欧洲之间的绿色航运走廊，重点聚焦绿色甲醇和绿色氨。该联盟将评估燃料供应、船舶需求及加注和储存基础设施，并基于2025年启动的预可行性研究确定合适的欧洲港口。印度政府尚未公布该走廊建设的时间表。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 宁波舟山港同日完成LNG、绿色甲醇与B24生物燃料三船同步加注
宁波舟山港9月30日在穿山、梅山、大榭港区同日完成三艘船舶的LNG、绿色甲醇和B24生物燃料加注，系国内首次同类作业，涉及约7400立方米LNG、7500吨绿色甲醇和3000吨B24生物燃料。其中“中燃绿色能源85”轮完成的甲醇加注创浙江省单次最大纪录。截至9月25日，该港累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次、超50万立方米，生物燃料加注62艘次、超15万吨，居全国首位。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1010 鹿特丹港加入国际甲醇联合会（MI）——全球甲醇联盟
鹿特丹港加入MI——全球甲醇联盟，成为其最新成员并参与董事会，将北欧最大甲醇枢纽纳入联盟。该港年处理甲醇超300万吨，为欧洲最大加注港，并首创驳船对船甲醇加注。联盟CEO表示，鹿特丹经验将助力甲醇供应链拓展至新市场与应用。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1010 航空业成为可再生甲醇下一个市场的兴起
可再生甲醇正从传统工业原料转向连接能源转型多行业的能源载体，全球产能管线持续扩张，其中约70%位于中国。2026年ASTM D7566标准更新将甲醇纳入合成航空燃料合格原料，甲醇制喷气燃料（MtJ）路径可与常规航煤最高50%掺混。欧洲MtJ项目管线约160万吨，但均处于预前端工程设计或前端工程设计阶段，尚无最终投资决定。
Energy News (energynews.es) 西班牙能源新闻AI 评分88 Proyecto Begonia：Soria拟建6.52亿欧元绿氢与绿色甲醇工厂，年产能4.3万吨
Green Capital Development 98计划在Soria省Almazán市镇建设Proyecto Begonia绿氢与绿色甲醇工厂，投资6.52亿欧元，占地超41万平方米。项目初期绿氢年产能3.04万吨，最大可扩至4.3万吨；绿色甲醇年产能约15.3万吨，最高约21.5万吨。项目预计创造约100个直接就业岗位，并计划恢复铁路连接用于货运。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分88 特立尼达和多巴哥甲醇燃料卡车试点：Proman 谈甲醇公路燃料前景
Proman 在特立尼达和多巴哥部署的四辆 100% 甲醇动力吉利卡车已上路，系中国以外首次。试点车辆已行驶超 17,000 公里，较传统柴油卡车减排近 4 吨二氧化碳当量。Proman 表示，扩大应用需其他企业参与、基础设施投资，并待特多标准局修订燃料标准以允许甲醇混合燃料及纯甲醇燃料。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分44 甲醇协会更名MI——全球甲醇联盟，发布新品牌标识
甲醇协会（Methanol Institute）更名为MI——全球甲醇联盟（The Global Methanol Alliance），以反映其覆盖甲醇全价值链的全球联盟定位。目前全球有超150艘甲醇动力船投运、290余艘在建，47个可再生甲醇项目运营或开发中，产能预计从当前90万吨增至2031年底的600万至1200万吨。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分33 甲醇行业已变，我们亦随之而变：MI—全球甲醇联盟新身份发布
甲醇行业协会 Methanol Institute 更名为 MI—The Global Methanol Alliance，并发布新标识与新网站。该组织成立于1989年，拥有37年历史，成员已从甲醇生产商扩展至船东、港口、发动机制造商、项目开发商及能源公司等全价值链。新名称旨在体现其全球覆盖与跨行业协作定位，未来将聚焦甲醇在航运、航空燃料、发电及氢载体等新兴应用领域的规模化发展。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1515 甲醇制航空燃料（MtJ）报告：甲醇联合会称其为下一代可持续航空燃料关键加速器
甲醇联合会（MI）发布《Methanol-to-Jet SAF: Policy, Technoeconomic and Commercial Outlook》报告，称甲醇制航空燃料（MtJ）有望成为可持续航空燃料（SAF）规模化的重要路径。
中国石化新闻网（SinopecNews）AI 评分1515 中天合创一挖一拓闯新路：存量挖潜与聚烯烃定制新品开发并进
中天合创今年1至9月推进70项提质增效项目，其中预算外增效项目27项，完成年进度107%。新建氢气回收装置已回收氢气超2100万标准立方米，多产甲醇9400多吨，创效1320万元。公司依托产销研用一体化闭环机制，5款聚烯烃新牌号完成工业化试生产，儿童滚塑料每月稳定量产1000吨，较通用膜料每吨增收1126元。
中国石化新闻网（SinopecNews）AI 评分1818 当炼油化工遇上“绿色能源”
2026年中国碳市场大会发布《全国碳市场发展报告（2026）》，石化、化工等行业纳入全国碳排放权交易市场的前期准备工作已启动。炼化企业耦合绿色能源是实现“双碳”目标的重要路径，包括提高装置用能电气化率、绿氢替代灰氢、与生物质耦合、生产绿色燃料及绿氧耦合等。2025年我国石化行业电气化率仅15.4%，电驱替代汽驱可使乙烯装置碳排放强度降低45%。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1515 甲醇协会呼吁IMO推迟净零框架决议后继续协作
国际甲醇联合会（MI）对国际海事组织（IMO）推迟一年决定是否采纳净零框架（NZF）表示遗憾，称这是行业错失的机遇，但将提供额外时间解决未决问题并建立更广泛共识。MI欧洲及IMO事务董事总经理Felicia Mester敦促IMO各界在未来一年协作达成共识，并指出缺乏全球框架将导致脱碳努力碎片化，使转型更慢、更复杂、成本更高，同时明确可预测的监管框架将推动甲醇等低碳燃料及其基础设施规模化。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1818 甲醇协会声明支持IMO通过净零框架
甲醇协会（MI）全力支持国际海事组织（IMO）成员国在10月通过净零框架（NZF），认为该监管措施对实现航运脱碳目标至关重要。框架包含逐步收紧的温室气体燃料强度标准、排放定价机制及激励零/近零燃料使用的措施。MI估计，到2030年全球可再生及低碳甲醇供应量可达700万至1400万吨，目前已有超250个低碳、生物及电甲醇项目在建。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分88 甲醇协会任命Felicia Mester为欧洲及IMO事务董事总经理
甲醇协会（MI）宣布Felicia Mester出任欧洲及IMO事务董事总经理，负责领导其布鲁塞尔办事处。她此前在OCI、Hydrogen Europe和Eurogas担任高级职务，将推动甲醇在航运和工业脱碳中的应用，并与欧盟机构、IMO及全球伙伴合作。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分88 NVS Energy Industria Lda加入国际甲醇联合会，成为非洲区重要新成员
国际甲醇联合会（MI）宣布，安哥拉企业NVS Energy Industria Lda旗下技术部门NVS Commodities Materials and Services成为其最新成员。该公司为100%安哥拉独资，成立15年，计划每年向油气、海运、公路运输及农用机械服务等领域供应至多2万吨甲醇，并正开发通过捕集二氧化碳生产绿色甲醇的项目。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分33 甲醇联合会任命 Alexander Döll 为新任首席执行官
甲醇联合会（MI）任命 Alexander Döll 为新任首席执行官，接替服务近30年后退休的 Greg Dolan。Döll 拥有逾25年能源、化工及可持续发展领域国际经验，曾任 MI 首席运营官，并在 Dow 和 OCI Global 担任高级职务。MI 表示其国际经验与战略视野适合引领组织进入下一阶段。