全面电动化之路颠簸:DNV 预测全球燃油车淘汰与汽油需求前景
DNV 预测,到 2050 年纯电动车将占全球主要市场乘用车保有量逾 90%,但燃油车淘汰速度不一,汽油需求前景并非单一下行。中国现有约 3.75 亿辆电动车,ICE 车保有量将从当前约 3.14 亿辆降至 2050 年 1.07 亿辆;欧洲 ICE 车将从约 2.84 亿辆降至 7700 万辆,为最大降幅。北美、印度及新兴市场燃油车保有量增长将部分抵消中欧需求损失。
DNV 预测,到 2050 年纯电动车将占全球主要市场乘用车保有量逾 90%,但燃油车淘汰速度不一,汽油需求前景并非单一下行。中国现有约 3.75 亿辆电动车,ICE 车保有量将从当前约 3.14 亿辆降至 2050 年 1.07 亿辆;欧洲 ICE 车将从约 2.84 亿辆降至 7700 万辆,为最大降幅。北美、印度及新兴市场燃油车保有量增长将部分抵消中欧需求损失。
印尼能源与矿产资源部长Bahlil称,Pertalite(RON 90)库存水平降至16-18天,低于20天的正常水平,主因是消费者从非补贴的Pertamax(RON 92/95)转向补贴燃油。政府目标在一周内将库存恢复至20天理想水平,并强调全国库存仍安全。
欧洲注塑机市场短期内难回旧日强势,Sumitomo (SHI) Demag 预计市场将企稳但不会强劲复苏,2026年销量预计仅约5000台,较2021年高峰的12912台腰斩。公司2025年注塑机业务营收同比增长约7%至6.06亿欧元,但仍较2021年峰值808亿欧元低25%。Technotrans 则计划到2030年将塑料业务营收从当前约6500万欧元提升至逾8000万欧元。
印尼国营典当行PT Pegadaian持续扩张黄金业务生态,通过黄金银行服务覆盖存储、融资及黄金交易,并强化“让印尼充满黄金”愿景。面对金价波动,该公司仍看好黄金作为避险资产前景,短期价格下跌期间销售与交易量持续增长。未来将加强典当业务及Tring应用服务,并扩大bullion业务以强化国内黄金银行布局。
Pegadaian 总经理 Damar Latri Setiawan 表示,公司愿景是“让印尼充满黄金”,即向公众普及正确的黄金投资理念,强调黄金适合长期投资,历史证明长期必然上涨。尽管年初以来金价承压,但公司黄金销量持续增长,因民众视下跌为收集时机。Pegadaian 提供黄金分期、典当及黄金储蓄等产品,黄金储蓄最低 1 万印尼盾起投。
IC Holding成为COP31联合国气候变化大会“气候支持者”之一,将在会上分享能源、基建等领域工作,重点推介可再生能源投资及小型模块化反应堆等先进核技术研究。其旗下IC Enterra 2025年发电12.5亿千瓦时;集团正与ARC Clean Technology合作研究钠冷第四代反应堆在土耳其的适用性,并与伊斯坦布尔理工大学推进本土反应堆开发。
投资者预计金价将在未来24个月内创下历史新高,因数据显示全球央行9月净购金量达约63吨,为2024年11月以来最高。当前金价在4,100-4,200美元/盎司区间震荡,较1月底近5,600美元/盎司的历史峰值低约25%。多家机构高管认为,地缘政治紧张、财政状况恶化及央行持续购金将支撑金价中长期上行。
随着更多双燃料船舶加入全球船队,SIBCON 2026 与会专家指出,替代燃料需求尚未以同等速度兑现。双燃料船舶运力增长与实际消费之间存在明显错配,行业需正视这一现实。
印尼国营典当行PT Pegadaian (Persero)将黄金产品定位为公司融资与投资两大核心业务支柱,并提出“让印尼充满黄金”的愿景。该公司黄金未偿贷款余额达155万亿印尼盾,其中90%为融资业务。Pegadaian表示,尽管金价短期波动,其黄金销量仍在增长,并将持续向公众开展定期投资黄金的教育。
强厄尔尼诺引发亚洲多国干旱,叠加中东冲突推高能源与化肥成本,威胁地区粮食生产。世界银行预计2026年化肥均价同比上涨38%,印度8月食品通胀升至6%,泰国稻米产量或降18%。斯里兰卡、孟加拉国和柬埔寨为脆弱度最高国家。
印尼统筹部长Bahlil承认,全国补贴燃油Pertalite库存降至16-18天,低于20天的标准水平,需一周时间恢复。库存下降源于炼厂混合过程及非补贴燃油用户转向补贴燃油。6月非补贴燃油涨价后,Pertalite日均消费量从75,795千升升至82,760千升,7月1日达85,589千升。
PT Pegadaian (Persero)正强化其银行黄金(Bank Emas)业务,以最大化印尼黄金商品潜力。该公司提供黄金存款产品,民众可将闲置黄金存入并获服务费,手工艺人和制造商则可从Pegadaian借出黄金作为营运资金。Pegadaian称,研究显示印尼民众持有约1,800吨黄金,此举旨在盘活存量并推动经济增长。
韩国LNG进口商Kogas称,9月天然气销量同比下降8%。该公司未公布具体销量数字。
Subsea 7选择Worley Rosenberg为挪威旗舰碳捕集与封存项目Northern Lights二期建造关键海底结构和管汇。合同涵盖二期海底管汇和结构的制造,此前Worley Rosenberg已为该项目一期交付过同类产品。
日本IINO Lines已在一份与Borouge International的长期租约下部署LPG双燃料超大型气体运输船(VLGC)。该船名为Lumi Aurora,是全球首艘满足Ice Class IB标准的VLGC,将把LPG从北美运往Borouge位于芬兰波尔沃的石化厂。本月早些时候,IINO Lines宣布从瑞穗银行获得过渡性贷款以资助收购该船。
船燃供应商及贸易公司 Peninsula 正寻求在新加坡招聘一名 LNG 供应交易员,以支持其在亚洲港口的 LNG 加注业务。该职位职责包括落实 LNG 转售现货及定期交易、管理与亚洲实物供应商的现有转售协议并拓展新协议、开拓亚洲港口 LNG 加注业务,以及跟踪竞争对手动态。
Rystad Energy年度报告《全球能源情景2026》指出,全球能源进口依赖度或于2034年见顶,并设想到2050年的三种情景。欧洲对俄气进口依赖已从2021年的36%降至2025年的7.5%,美国LNG份额则由6%升至21%。在基准情景“务实主义”下,2050年全球一次能源需求将达702艾焦,进口国能源进口依赖度将从40%降至26%。
印尼多地区出现燃油(BBM)短缺,巴厘岛加油站排起长队,主要因油轮延误、恶劣天气及船舶技术故障导致分销中断。印尼能矿部称全国燃油库存仍可维持18至20天,短缺属局部配送问题。Pertamina Patra Niaga数据显示巴厘岛Pertalite日均消费约2200千升,补贴燃油需求高企及民众恐慌性购买加剧了供应紧张。
贝克休斯与GE Vernova与Venture Global签署电力供应协议。该协议涉及为Venture Global的液化天然气项目提供电力设备及服务,具体合同金额与装机容量未披露。此举将支持Venture Global的能源项目开发,并扩大两家供应商在LNG领域的业务布局。
韩国计划今年冬季更多依赖煤炭发电,因中东战争扰乱LNG供应,政府需减少天然气消费并增加煤电和核电使用。气候能源环境部长金成焕表示,短期内必须降低LNG需求,同时快速扩大可再生能源。韩国去年占全球LNG进口量的11%,仅次于中国和日本,美国与伊朗的战争严重影响波斯湾货物运输。
自2026年10月16日0时起,越南石油总公司(PVOIL)在全国1,100家直属加油站同步下调汽油和柴油价格350越南盾/升,启动“PVOIL携手稳价、助力征程”计划。该计划持续至10月22日15时,适用于所有油品,旨在与民众和企业分担燃料成本,助力年底市场物价稳定。
印尼橡胶业昔日辉煌不再,产量下滑、数十家加工厂关闭,胶农转种棕榈油。印尼橡胶农协会主席警告,若放任不管,橡胶这一大宗商品或将在10年后名存实亡。
丰田印尼公司(TMMIN)总裁Nandi Julyanto表示,2016年起生产的丰田车型技术上已可使用E20乙醇汽油(含20%乙醇),但燃料供应和加注站等基础设施尚未跟上。丰田自2000年代起已向阿根廷、巴西和越南出口E100车型。他认为印尼具备木薯、高粱、西米、玉米等乙醇原料,发展乙醇产业可带动就业与区域经济,但绿色能源目前成本仍较高。
西非正成为干散货航运最大增长引擎,其矿产出口繁荣预计到2030年将吸收相当于120艘好望角型船的运力。英国咨询机构Tradeviews新报告预测,该地区发货量到本十年末将较2025年水平激增50%,达3.03亿吨。
巴拿马9月船燃总销量环比下降6.5%至385,368吨,触及三个月低点。其中HSFO销量环比骤降37.8%至75,470吨,为2023年7月以来最低;VLSFO销量环比增长7.6%至265,784吨,部分抵消了HSFO的跌幅。今年前九个月船燃总销量达393万吨,同比微增0.4%。
德国博士Sebastian Bogdahn的论文研究废轮胎热解制取回收炭黑(rCB)并评估其环境影响,将热解定位为循环经济中填补回收缺口的补充技术。研究建立工艺模型并结合生命周期评估,在650°C、约1小时停留时间下实现完全转化,产物分布约为40% rCB、37%热解油(TPO)和23%热解气。该研究于2026年10月1日在AZuR化学回收项目组会议上展示。
镍价跌至每吨 15137 美元,创年内新低,四周期内下跌约 5.4%。INSG 预计 2026 年全球镍市过剩 1.9 万吨,印尼虽限制 RKAB 产量,但自菲律宾进口镍矿同比大增 65.75%,限产效果有限。FINI 预计 2026 年印尼镍产量下降 3.5-4%,政府仍维持 2026 年镍出口额至少 450 亿美元的目标。
10月14日胡塞武装袭击沙特阿美设施后,布伦特原油升至约106.58美元/桶,凸显全球能源供应链脆弱性。印尼自7月1日启动B50生物柴油计划(50%棕榈油+50%柴油),目标2026年节省外汇高达170万亿印尼盾,高于B40时期的约133万亿印尼盾。国内生物柴油2025年实现1420万千升,达目标的105.2%;B50年需求预计1670万-1800万千升,对应CPO需求约1520万-1630万吨。
印尼统筹部长Bahlil称,受地缘政治推高印尼原油均价(ICP)影响,3公斤LPG补贴额可能达100万亿印尼盾,高于今年预算的87万亿印尼盾(按ICP每桶70美元计算)。国内LPG年产量仅180万吨,总需求达1100-1200万吨,需进口700-800万吨。ESDM预测2026年补贴LPG配额将超发67.7万吨,超配额8.46%。
印尼统筹部长兼能矿部长 Bahlil 要求卡拉旺县政府利用闲置土地种植玉米、木薯和甘蔗等乙醇原料作物,以应对国内原油产量(lifting)难以大幅提升的困境。政府计划将汽油乙醇掺混比例从 E20 逐步提升至 E50,并延续此前通过 FAME 掺混至 B50 压减柴油进口的成功经验。所有乙醇产出将由 Pertamina 通过强制掺混政策收购,以保障市场并减少 BBM 进口依赖。
印尼棕榈油研究机构 IPOSS 预测,2026 年 12 月底印尼 CPO 库存将达 170 万吨,较 10 月低点约 30 万吨明显回升。Q4 棕榈油产品出口预计同比下滑 37.2% 至 490 万吨,全年出口预计下降 15.4% 至 2576 万吨,主因国内消费增长,尤其是 B50 生物柴油政策推动需求。
和发集团(HPG-HOSE)副总经理段嘉强的胞姐段氏碧玉于10月9日至14日成功出售35万股HPG股票,持股从564,696股降至214,696股,持股比例由0.0067%降至0.0025%。同期,董事长之子陈宇明登记增持5000万股。公司三季度建筑钢材销量超130万吨,HRC销量近210万吨,出口同比大增210%。
新加坡初创企业NEU Battery Materials于10月13日启用位于Tuas的首座锂回收工厂,年处理能力1,300吨电池材料,并完成760万美元(约970万新加坡元)超额认购融资。该公司采用专利电化学氧化还原工艺从LFP电池材料及black mass中回收锂,计划2027年向欧洲和美国市场扩张。目前约85%原料为电池生产废料,工厂现有40-50吨材料可维持约六个月运营。
美国IDC于10月14日宣布,7~9月全球智能手机出货量同比下降22%,降至2.553亿部,降幅创历史最大。受存储器价格飙升影响,手机价格上升,IDC预测市场还将进一步下滑。三星电子以5780万部位居第一,苹果以5730万部紧随其后,两家高端机型合计份额达45%。
ExxonMobil 发布 2026 全球展望,预计到 2050 年全球人口增加约 15 亿,全球 GDP 增长约 80%,人均收入增长约 70%,发展中国家能源使用量将增加约 25%。全球电力需求预计跃升约 65%,而能源相关二氧化碳排放量将下降约 20%,但 2050 年约 300 亿吨的年排放量仍高于气候目标水平。
巴西-中国商业理事会报告显示,今年前九个月巴西对华出口增长12%至847亿美元,其中原油销售激增,中国购入巴西约半数原油出口,因伊朗战争扰乱海湾供应。同期巴西自中国进口增长9.9%至586亿美元,双边贸易额达创纪录的1430亿美元。
中东冲突引发的供应中断正使船用燃料市场日益碎片化,船舶被迫绕行非洲并转向大西洋盆地,推高燃料价格并催生新的加油枢纽。Stolt-Nielsen高管称,船东正提前锁定燃料并跟踪主要港口供应与交付周期,风险已从价格转向即时供应。新加坡加油量持续增长,而富查伊拉遭规避,毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
中东冲突扰乱贸易,船东面临日益分化的船用燃料市场,被迫绕行非洲或改道大西洋盆地以避开霍尔木兹海峡与红海风险,部分港口转为加油枢纽并推高燃料价格。Stolt-Nielsen高管称需提前锁定燃料并跟踪关键港口供应情况;新加坡加油量持续增长,而富查伊拉遭规避,毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
美国LNG生产商Venture Global于10月15日宣布,与GE Vernova和Baker Hughes Energy Services签署协议,支持其在美国自有或控制场址开发至多10吉瓦(GW)计算产能。
AIA与Enel联合举办首届能源早餐会,汇聚50名矿业、工业及公共部门代表,探讨投资、脱碳与能源基础设施机遇。智利国家电力协调局5月报告显示,截至2026年4月,智利26%的发电量来自太阳能。双方提出加速工业电气化进程,推动公私协作以促进区域可持续发展。