欧洲多数银行削减煤炭融资,部分德国银行未跟进
环境与人权组织urgewald分析显示,欧洲银行正普遍削减煤炭融资,欧盟总部银行2022至2025年相关融资额从48亿美元降至26亿美元,降幅46%。瑞士UBS同期融资额从6.75亿美元降至约5600万美元,降92%。德国银行则落后:德意志银行四年间向煤炭业提供23亿美元,占德国总额47%,2025年仍达4.25亿美元,并参与中国煤企债券发行。
环境与人权组织urgewald分析显示,欧洲银行正普遍削减煤炭融资,欧盟总部银行2022至2025年相关融资额从48亿美元降至26亿美元,降幅46%。瑞士UBS同期融资额从6.75亿美元降至约5600万美元,降92%。德国银行则落后:德意志银行四年间向煤炭业提供23亿美元,占德国总额47%,2025年仍达4.25亿美元,并参与中国煤企债券发行。
新加坡在SIBCON 2026活动上推出1项新标准及2项技术参考,涵盖氨燃料加注、船用燃料取样和聚合物检测,以加强燃料质量保证。新标准TR 148:2026规定了安全氨加注要求,SS 730:2026确立了包括甲醇在内的环境温度液体船用燃料取样程序,TR 155:2026则引入残渣型船用燃料中聚苯乙烯等聚合物的检测方法。新加坡海事及港务管理局(MPA)与皮尔巴拉港务局将合作验证相关参考标准。
法国航运公司CMA CGM、新加坡液化天然气公司(SLNG)与新加坡海事及港务管理局(MPA)在第24届新加坡国际燃料加注会议(SIBCON)上签署谅解备忘录,探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将研究利用现有天然气基础设施向船舶供应该燃料,并开展实际运营条件下的试验。SLNG上周已开始在裕廊岛码头建设第三座码头,预计2028年完工,以支持LNG加注业务。
新加坡海事及港务管理局(MPA)在SIBCON 2026上宣布,将在2026年底前邀请LNG浮式储存设施许可证申请,以扩大储存能力并增强供应韧性。此前MPA已于2026年7月向八家公司授予LNG加注供应商许可证。新加坡2025年LNG加注销量达571,400吨,同比增长23.1%。
新加坡将于本周晚些时候在PSA巴西班让码头开展首次乙醇加注作业,涉及马士基、Golden Island和PSA Singapore,预计加注5000公吨ISCC认证生物乙醇,将成为全球最大规模乙醇加注作业。该试验将测试新加坡现有甲醇加注技术参考TR 129是否适用于乙醇,并评估质量流量计系统在乙醇计量中的使用,为未来乙醇加注的技术和监管要求奠定基础。
Research and Markets发布的预测显示,全球高苯乙烯橡胶市场规模预计2026年达3.0629亿美元,2032年增至5.444亿美元,复合年增长率10.11%。该报告由360iResearch编制,涵盖鞋类、胶粘剂、轮胎等应用领域,并指出人工智能可辅助配方优化与生产监测。亚太、北美、欧洲为主要区域市场,中国拥有广泛聚合物加工能力。
全球袜类市场正从基础产量型向功能专业化转型。Research Nester报告显示,该行业2025年估值441.6亿美元,预计从2026年的454.6亿美元增至2034年的573.7亿美元,预测期内复合年增长率2.95%。传统袜子仍为主导产品,约占35%市场份额,欧洲以30%份额领跑全球。
越南副总理表示,对美贸易协议谈判“基本完成”,已向美方提交最终意见,若双方同意将尽快签署。今年前九个月越南对美贸易顺差同比扩大23.8%至1226亿美元,美国贸易调查或带来额外关税压力,协议将为企业出口提供更大确定性。
新加坡海事及港务管理局(MPA)、达飞海运(CMA CGM)与新加坡液化天然气公司(SLNG)将联合研究液化生物甲烷在新加坡的供应与加注可行性。此举旨在推动生物甲烷成为新加坡LNG加注业务的下一步发展方向,为航运业提供更低碳的替代燃料选项。
沙特阿美及其中国合作伙伴已为其在辽宁的新炼化综合体收到首批阿拉伯原油,标志该项目向投产迈出关键一步。该合资项目HAPCO包括一座日产能30万桶的炼厂及年产165万吨乙烯和200万吨对二甲苯的石化装置,预计明年一季度开始商业运营。
中国建造的“泛舟8”号浮式集装箱平台近日载运超3000 teu驶离中国,引发业界关注。据Alphaliner数据,德国独立承运商Carrier53′ Shipping租用了这艘2024年建造、载重吨为58,405吨的重载甲板船,船东为中国江苏泛舟。该船型在集装箱运输领域的非常规应用成为焦点。
福克兰群岛周边海上油气开发争端升级,阿根廷向国际海洋法法庭(ITLOS)申请临时措施,英国则采取措施保护参与该群岛相关经济活动企业。争端围绕该海域油气开发合法性展开,国际法律程序或影响后续开发进程。
特朗普政府针对美国EPA今年早些时候批准的小型炼油厂豁免(SRE)决定,提议对可再生燃料标准(RFS)计划进行修改。该提案旨在通过重新分配配额,防止小型炼油厂豁免侵蚀RFS义务。
泰国能源政策与规划局(EPPO)公布10月14日成品油零售价格结构,涵盖汽油、柴油等油品在曼谷及周边地区的零售价构成。数据反映泰国官方对油品零售价格中税费、基金及炼油成本等各环节的拆分情况,为市场跟踪泰国成品油定价机制提供参考。
泰国能源政策与规划局(EPPO)公布2026年9月海外成品油零售价格数据。该数据覆盖国际市场的成品油零售价格情况,为泰国国内油价政策制定提供参考依据。具体价格水平及变动幅度需查阅官方发布的数据明细。
阿尔及利亚国家油气公司Sonatrach就Hassi Messaoud地区11座天然气压缩机站升级项目发布招标,工程范围涵盖研究、设计、采购、施工、安装及调试。技术标书提交截止日期为11月22日。投标企业须满足近三年平均营业额不低于10亿美元,且15年内完成至少两项油气工业装置EPC合同。
美国 LNG 原料气需求周二升至六个月高位,Cove Point LNG 结束 23 天年度检修后恢复流量,Freeport LNG 回到三列装置运行节奏,Golden Pass LNG 创下投产以来最佳五日运行纪录,流量保持在 6 亿立方英尺/日以上。
本周美国盟友及霍尔木兹海峡商业航运再遭袭击,全球能源供应面临新威胁,欧洲天然气价格走高,且因波斯湾发货愈发不稳,冬季前补库难度加大。地缘风险上升强化了美国LNG出口需求。
周二美国实物天然气价格全面大幅上涨,LNG终端及居民/商业部门近期需求信号提供支撑。Cove Point终端利用率估计达87%,本周预计出现冷空气,产量有望回升。
中东 LNG 出口在伊朗战争爆发七个半月后仍未明显恢复,霍尔木兹海峡流量仍较战前低逾 75%。欧洲天然气库存本周仅 73% 满,低于去年同期逾 86%,亚洲现货气价升至 2023 年高位。Wood Mackenzie 预计南亚 LNG 需求今年将下降约 600 万吨,卡塔尔 Ras Laffan 受损的两列液化装置需三年修复。
推荐理由:原文梳理霍尔木兹海峡断供后中东 LNG 出口恢复缓慢的现状,并给出欧洲库存与南亚需求的具体数据,可帮助读者把握全球气市供需失衡的脉络。
市场预计9月美国整体通胀同比升至3.6%-3.7%,核心CPI同比持稳于2.4%,美联储10月加息概率已降至约19%-20%。尽管布伦特原油12月合约报104.60美元/桶、WTI报91.89美元/桶,能源成本高企,但核心通胀未现明显传导。特朗普与普京达成的俄柴油供应协议因数量有限且俄炼厂受损,对降低燃料价格影响甚微。
加州要求大型企业披露温室气体排放的法规于周一正式生效,此前该州行政机构已批准此项规则。该规则将适用于在加州运营的大型公司,强制其公开碳排放数据,以推动企业气候行动透明化。
Ebara Elliott Energy(EEE)获得全球首个液氢船用货泵型式认证,用于在-253°C极端低温下运输液氢的海运船舶。该认证基于日本富津新建的大型液氢测试设施完成长期实液验证,取代传统逐台检验模式,可消除船载风险、缩短交付周期。EEE将扩大认证产品范围,覆盖更宽流量和压头,加速日本、韩国、澳大利亚、中东及欧盟等地区的液氢贸易航线建设。
越南工贸部通过第2652/QD-BCT号决定,将自印度、印尼、马来西亚和中国进口的聚酯纱线反倾销税延长五年,2026年10月16日起生效至2031年10月15日。其中印度税率54.9%,印尼21.94%,马来西亚21.45%,中国3.57%至17.45%不等。越南称终止措施将导致倾销迅速复发,此举为本土纺纱及原料供应商提供保护。
Envalior与Secara正寻求汽车行业合作伙伴,以规模化推广闭环PA6(聚酰胺6)回收。欧盟《报废车辆法规》(ELVR)要求新车所用塑料中至少15%来自回收来源,十年后升至25%,其中20%须来自闭环应用。Secara的催化解聚技术可将受污染的汽车废塑料转化为己内酰胺单体,直接用于Envalior现有PA6聚合产线。
Clarios 在 Fakuma 2026 推出“Seculene”系列,该系列聚丙烯(PP)化合物完全由消费后回收(PCR)材料制成,提供约 30 种材料等级,包括阻燃 PP 化合物,达到 UL 94 V-0 阻燃等级。
巴西技术研究院(IPT)将为氢动力船舶项目JAQ H2提供技术支持,该船可自行生产部分航行所需能源,是COP30上亮相的JAQ H1的升级版。项目采用混合推进系统,结合两条互补发电路径,旨在推动水运脱碳。IPT氢能实验室(LabH2)及MWM、Quanthus、MAN和WEG等企业参与合作。
2026年第一季度德国容器玻璃市场同比下滑3.4%。该数据来自Glass Global全球玻璃行业平台。市场收缩反映出德国容器玻璃行业在该季度的需求或产出走弱。
巴西9月生物柴油出口量达近2.29万立方米,环比8月几乎翻三倍,同比2025年9月的1.13万立方米翻倍,创15个月来最大单月出口量。据巴西发展、工业、贸易和服务部(MDIC)数据,该数字距2024年6月的历史第三高位仅差25立方米。
波罗的海交易所干散货运价指数周二连续第七个交易日下跌,跌幅约1.8%,报2,801点,为8月20日以来最低。海岬型船指数跌约3.7%至3,994点,创7月底以来新低,连续第七日下滑;巴拿马型船指数持平于2,432点,超灵便型船指数上涨0.7%至1,833点。
厄尔尼诺现象已确立且预报显示强度较大,航运市场关注其后续影响。周报聚焦干散货与油轮市场动态,涵盖运价走势及主要航线表现。经纪商对市场供需前景给出分析判断,提示关注天气因素对运输需求的潜在扰动。
Wirana Shipping警告,中东紧张局势正从两方面挤压全球船舶回收行业:强劲的运费市场限制可供拆解船舶供应,而通胀和经济放缓削弱回收钢材需求。巴基斯坦和孟加拉国等主要回收地钢材需求在雨季结束后仍未复苏,回收商面临购船竞争激烈与钢材价格疲软的双重挑战。Wirana最新市场报告显示,尽管巴基斯坦和印度国内钢材及废钢价格走弱,主要回收地的回收报价基本保持不变。
新加坡VLSFO交付周期从10-15天延长至11-18天,HSFO升至11-17天,中东冲突致到货延迟、库存偏低。韩国主要港口各等级燃料交付周期从4-6天升至7-10天。日本现货HSFO和VLSFO报价几乎不可得,10月供应严重受限。
微软2025年碳排放同比攀升25%至2000万吨二氧化碳当量,上年为1600万吨,主因新建数据中心及暂停购买部分可再生能源信用额度。公司承认AI基础设施推高能源、用水、土地和材料需求,但可持续解决方案扩张速度跟不上。微软此前承诺2030年前实现碳负排放,并已与雪佛龙签约购电支撑新建天然气电厂供电的数据中心。
BSEE 于10月13日发布 NTL No. 2026-G03,明确飓风 Isaias 影响区域,并阐述外大陆架(OCS)设施因已知及潜在损坏所需的检查、计划与报告要求。该 NTL 状态为有效,归类于飓风与热带风暴影响报告,并附有受影响区域地图。
西方石油(Occidental)三季度全球平均实现原油价格同比上涨32.6%至85.91美元/桶,主因美伊冲突扰动霍尔木兹海峡运输推高油价。同期布伦特原油均价89.27美元/桶,同比涨31.2%;NGL实现价格涨近26%至24.63美元/桶。公司9月因第三方天然气管道约束及计划内维护临时削减墨西哥湾部分海上产量,目前部分恢复。
BP周二股价上涨,公司预计三季度净债务降至135亿-145亿美元,较6月底的223亿美元大幅下降,提前达成降债目标。三季度炼油指标利润率升至46.70美元/桶,远高于二季度的29.60美元及去年同期的15.80美元,预计产品业务利润环比增加19亿-21亿美元。公司同时预警天然气及低碳能源业务将计提30亿-45亿美元额外减值。
Nextek与Coveris凭借COtooCLEAN技术赢得年度包装回收项目奖。该技术以CO2为基础,可实现柔性塑料薄膜的食品级回收,为软包装循环利用提供新路径。
周二原油价格涨跌互现,布伦特原油期货下跌96美分至每桶105.69美元,美国WTI期货上涨40美分至每桶94.14美元。特朗普政府暂时放宽对俄罗斯柴油供应的限制,允许俄向美国及全球市场供应柴油六个月,但高盛估计增加80万吨(约600万桶)仅能使美国墨西哥湾沿岸和欧洲的柴油批发价每桶下降1至2美元。全球柴油市场仍承压,美国库存同比下降14%,中国可见库存下降11%。
不列颠哥伦比亚省五家原住民部落将获得与TC Energy旗下Coastal GasLink管道相关的财务权益,扩大原住民在加拿大主要天然气运输系统中的经济参与。该管道正随LNG出口增长而面临可观发展前景,TC Energy计划在第四季度进行第二笔投资交易,并推进新增5台压缩机的管道扩建项目,同时LNG Canada产能将翻倍。