集装箱追踪完全指南：从“货在哪”到“何时到、不到怎么办”
集装箱追踪的核心问题已从“货在哪”转向“何时到、不到会产生多少费用”。指南梳理了集装箱追踪的运作原理、传统方法的失效点、关键数据源（承运人系统、AIS船舶追踪、港口码头数据）以及自动化与预测分析如何改变工作流程。行业估算显示，滞箱费和滞港费及港口拥堵造成的年损失达数十亿美元，2021年仅货主额外利息支出就近3.21亿美元。
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今日 2 条Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分00 Seatrade Maritime 海运AI 评分1212 A.P. Moller Capital收购Mitsui旗下Portek
A.P. Moller Capital从Mitsui手中收购支线码头运营商Portek，后者已被Mitsui持有15年。此次交易将壮大A.P. Moller Capital的收购版图。
The Loadstar 物流货运AI 评分00 AP Møller Capital 从三井物产收购新加坡 Portek International
AP Møller Capital 宣布从三井物产手中收购新加坡港口运营商 Portek International。该交易将扩大其在全球港口物流领域的布局，具体交易金额与交割条件尚未披露。Portek 在亚洲、非洲及欧洲运营多个码头项目。
The Loadstar 物流货运AI 评分3838 美国集装箱港口旺季未见回落，休斯顿拖车运力承压
美国集装箱港口旺季延长，拖车运力紧张持续制约货运增长。9月美国集装箱进口量同比增10.3%，全国拖车现货市场指数同比升9.8%。休斯顿港因制造业扩张及AI基建进口激增，拖车运价同比涨34%，ITS Logistics报告当地运价四个月涨40%。
Splash247 航运新闻AI 评分1212 广州港与香港开通电动集装箱穿梭航线
广州港启动大湾区首条零碳集装箱航线，240标箱电池电动船“穗港电航02”本周投入南沙至香港跨境服务，载运家具和消费品至香港国际货柜码头。该船采用集装箱式电池供电。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1818 中国完成全球首次船对船绿色氨燃料加注作业
全球首次船对船绿色氨燃料加注作业在浙江舟山锚地完成，“盛航永乐”号专用液氨加注船向一艘21万吨氨动力散货船转运1000吨绿色氨。该绿色氨全部来自中国能建“青青一号”松原氢能产业园项目，标志着中国绿色氨产业从“小规模示范”进入“商业化、常态化运营”阶段。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分1010 萨凡纳港23亿美元集装箱码头获批，年吞吐能力将扩至1200万TEU
佐治亚港务局萨凡纳港新建23亿美元集装箱码头获美国陆军工程兵团联邦许可，规划新增年吞吐能力350万TEU，总能力将达1200万TEU。项目拟2028年1月开工、2030年代中期建成，为港务局近50亿美元基建计划核心。萨凡纳港9月处理箱量创纪录达504,015 TEU，同比增3.7%。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1212 绿色甲醇与绿氨推动拟议中的VOC港—欧盟航运走廊
一个行业联盟正式启动，旨在开发印度VO Chidambaranar（VOC）港与欧洲之间的绿色航运走廊，重点聚焦绿色甲醇和绿色氨。该联盟将评估燃料供应、船舶需求及加注和储存基础设施，并基于2025年启动的预可行性研究确定合适的欧洲港口。印度政府尚未公布该走廊建设的时间表。
The Loadstar 物流货运AI 评分1818 孟加拉国签署3.36亿美元中国贷款扩建蒙格拉港，吉大港工人抗议DP World协议
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议，用于扩建和现代化蒙格拉港，包括建设两个集装箱泊位及货物堆场，预计年吞吐能力增加39.4万teu。与此同时，吉大港工人因政府将最大集装箱码头NCT授予DP World 15年特许经营权而威胁于10月19日发起绝食抗议，要求取消该协议。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 宁波舟山港同日完成LNG、绿色甲醇与B24生物燃料三船同步加注
宁波舟山港9月30日在穿山、梅山、大榭港区同日完成三艘船舶的LNG、绿色甲醇和B24生物燃料加注，系国内首次同类作业，涉及约7400立方米LNG、7500吨绿色甲醇和3000吨B24生物燃料。其中“中燃绿色能源85”轮完成的甲醇加注创浙江省单次最大纪录。截至9月25日，该港累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次、超50万立方米，生物燃料加注62艘次、超15万吨，居全国首位。
Seatrade Maritime 海运AI 评分66 江苏远洋运输开设越南与中东分公司
江苏远洋运输宣布开设越南和中东分公司，并同步与迪拜环球港务集团（DP World）达成战略合作，开通江苏至中东直航航线。此举旨在拓展东南亚及中东市场网络，强化区域航运服务能力。
Agência iNFRA 巴西基建/能源(葡语)AI 评分88 ABTP质疑Lagoa Mirim特许经营中的交叉补贴
巴西港口码头协会（ABTP）在SAIP Sul-Mirim特许项目公开听证会上批评其“交叉补贴”模式，称该方案将Lagoa Mirim航道投资成本转嫁给Rio Grande用户。Lagoa Mirim占项目Capex的67%，其中约33%用于São Gonçalo运河船闸。Infra S.A.回应称将调整研究，移除约5000万雷亚尔疏浚Capex，并称基于“全额关税”的降幅约21%。
PlásticoNews 巴西石化塑料(葡语)AI 评分3838 El Niño 2026：继2023年物流冲击后，马瑙斯薄膜与包装外运再响警报
2026年El Niño正快速增强，NOAA气候预测中心8月13日给出超90%概率其在下半年及2026-2027年达到极强强度，10-12月有69%概率创1950年以来历史新高。2023年干旱致内格罗河降至13.51米，马瑙斯工业区物流额外支出约14亿雷亚尔，进口量约91%经马瑙斯港。当前ANTAQ称尚未出现类似2023、2024年的极端干旱，但行业应利用窗口期提前准备。