印尼Pertalite库存降至16-18天,Bahlil称因消费从Pertamax转移
印尼能源与矿产资源部长Bahlil称,Pertalite(RON 90)库存水平降至16-18天,低于20天的正常水平,主因是消费者从非补贴的Pertamax(RON 92/95)转向补贴燃油。政府目标在一周内将库存恢复至20天理想水平,并强调全国库存仍安全。
印尼能源与矿产资源部长Bahlil称,Pertalite(RON 90)库存水平降至16-18天,低于20天的正常水平,主因是消费者从非补贴的Pertamax(RON 92/95)转向补贴燃油。政府目标在一周内将库存恢复至20天理想水平,并强调全国库存仍安全。
印尼统筹部长Bahlil承认,全国补贴燃油Pertalite库存降至16-18天,低于20天的标准水平,需一周时间恢复。库存下降源于炼厂混合过程及非补贴燃油用户转向补贴燃油。6月非补贴燃油涨价后,Pertalite日均消费量从75,795千升升至82,760千升,7月1日达85,589千升。
印尼能矿部长Bahlil表示,国家BBM库存处于安全水平,可维持16-18天,其中RON 90(Pertalite)为库存下降主因,而Solar及RON 92/95/98无供应问题。库存下降源于用户从非补贴油品转向补贴油品,Pertamina已受命增派油轮以保障东爪哇至巴厘岛等航线运输。目前巴厘岛、万鸦老、玛琅、泗水、勿里达和望加锡等地已出现加油长队。
巴拿马9月船燃总销量环比下降6.5%至385,368吨,触及三个月低点。其中HSFO销量环比骤降37.8%至75,470吨,为2023年7月以来最低;VLSFO销量环比增长7.6%至265,784吨,部分抵消了HSFO的跌幅。今年前九个月船燃总销量达393万吨,同比微增0.4%。
印尼镍工业协会(FINI)表示,政府通过RKAB限制镍产量的政策尚未对全球价格产生显著提振,主因是海外库存高企。10月15日镍价报每吨15,137美元,近四周下跌约5.4%。FINI预计今年LME与中国镍库存或超60万吨,并称2026年印尼镍产量预计同比减少3.5%至4%。
印尼棕榈油研究机构 IPOSS 预测,2026 年 12 月底印尼 CPO 库存将达 170 万吨,较 10 月低点约 30 万吨明显回升。Q4 棕榈油产品出口预计同比下滑 37.2% 至 490 万吨,全年出口预计下降 15.4% 至 2576 万吨,主因国内消费增长,尤其是 B50 生物柴油政策推动需求。
印尼统筹部长兼能源部长Bahlil Lahadalia确认,全国BBM库存仍安全,可维持16至18天,巴厘岛SPBU长队系配送问题而非库存短缺。Pertamina总裁Simon Aloysius Mantiri就排队致歉,称主因是油轮卸货时锚定故障,导致卸货时间从早6:30推迟至晚10点。
美国丙烷库存连续第二周下降,其中墨西哥湾沿岸(PADD 3)库存减少190万桶,为降幅主要来源。总库存仍较五年均值高出14%,但过剩量全部集中在PADD 3,中西部库存已降至五年均值以下,进入冬季前供应格局分化。
IEA 周四表示,成员国已同意尽快释放超过 2000 万桶柴油,以应对全球燃料价格飙升。此次释放量不足全球柴油日需求的一天,或略超美国五天的消费量。IEA 未明确释放时间表,柴油期货周四下跌逾 1% 至 4.86 美元。
富查伊拉燃料油库存10月迄今平均较9月下降11%,其中重质馏分油及渣油库存减少48.9万桶至400万桶,中质馏分油库存增加11.1万桶至253万桶。尽管霍尔木兹海峡航运受美伊紧张局势影响,富查伊拉VLSFO供应已改善,但LSMGO和HSFO供应仍受限。
周四,看涨的库存意外、强劲的 LNG 进料需求以及一条主要阿巴拉契亚管道停运,推动 11 月天然气期货温和上涨。库存增幅低于市场共识,TCO 管道停运令 1.9 Bcf/d 的运输能力闲置,温和天气预计将促进注气。
截至 2026 年 10 月 9 日当周,美国商业原油库存(不含战略石油储备)减少 860 万桶至 4.156 亿桶,较五年同期均值低 3%。炼厂开工率降至 93.5%,原油进口日均 600 万桶,环比减少 79.1 万桶;汽油库存增加 350 万桶,馏分油库存减少 250 万桶。
EIA 天然气库存报告显示,截至 2026 年 10 月 9 日当周,地下储气库工作气量净增 67 Bcf,总量达 3,567 Bcf。库存较去年同期低 143 Bcf,较五年均值 3,522 Bcf 高 45 Bcf,处于五年历史区间内。除太平洋地区外,所有地区库存均增加,南中央及盐穴地区低于五年均值。
EIA 数据显示,截至 10 月 9 日当周美国原油库存减少 860 万桶,商业库存降至 4.156 亿桶,较五年均值高 3%。汽油库存增加 350 万桶,馏分油库存减少 250 万桶,较五年均值低 12%。
美国 EIA 周四报告截至 10 月 9 日当周天然气库存注入 67 Bcf,低于预期和历史常态,支撑天然气期货延续涨势。中西部地区领涨所有地区,库存较五年均值高出 1.3%。
API 数据显示,截至10月9日当周美国原油库存减少1112万桶。
截至 10 月 12 日当周,富查伊拉成品油库存下降 9.9%,其中重质馏分油库存下降 30%。
天然气期货周四早盘走高,市场预期即将公布的政府库存数据偏多,主因LNG需求强劲。市场预计EIA库存增幅在70多Bcf。此外,TCO管道发生关键中断,可能限制未来库存增长,基本面博弈持续。
西班牙第四大油气运营商HATTA Energy要求政府立即释放承诺的燃油战略储备,以缓解加油站价格飙升对家庭和中小企业的冲击。西班牙3月向国际能源署(AIE)承诺释放相当于12.3天消费量的储备,但七个月后仅释放32.5%(约4天),仍有8.3天(约12.4亿升)未投放市场。该公司称,滞留储备每年产生约1.57亿欧元消费者成本和9.39亿欧元税收损失。
印尼政府为2026年10月至2027年3月种植季备好139万吨补贴化肥库存,并限期至10月25日更新e-RDKK农户数据以确保精准分配。Pupuk Indonesia截至10月9日已分销710万吨补贴化肥,同比增20%,达农业部配额955万吨的72.11%。政府将补贴化肥最高零售价下调20%,尿素现价1800印尼盾/公斤。
美国天然气期货价格周四升至约3.25美元/百万英热单位,逼近三周高位,市场关注当日稍后公布的EIA周度库存报告。分析师预计截至10月9日当周库存盈余较季节性水平收窄至1.6%,前一周为2%。10月迄今美国本土48州天然气产量均值为110.8亿立方英尺/日,低于8月和9月113.3亿立方英尺/日的纪录高位。
API报告美国原油库存减少1112万桶,远超市场预期的增加190万桶,前值为减少209万桶。库存降幅远超预期或反映需求强于预期,对原油价格构成潜在支撑。
GIE 表示,欧盟地下储气库 10 月 1 日储气水平为 72%,约 74 bcm,较去年同期低约 11%,为历史低位。ENTSOG 冬季供应展望指出,若冬季寒冷或 LNG 供应紧张,系统压力将快速上升,可能需要需求响应;LNG 预计占冬季总供应约 40%,挪威约占 27%。
阿联酋富查伊拉油品库存截至10月12日当周下降9.9%至682.5万桶,为四周低点,过去三周累计下降34%。重质馏分油降至329.1万桶,亦为四周最低;0.5%硫船燃10月13日报993美元/吨,为9月21日以来最高。中质馏分油环比上升21%至277.4万桶,轻质馏分油上升30%至329.1万桶。
Eurasia Group 报告称,中国国有炼厂计划在 11 月至 4 月间每日增加约 40 万桶原油库存,此前曾动用储备以避免高价采购。报告认为中国原油需求已见顶,电动汽车上半年替代了相当于中国原油进口量 6% 的消费,北京将优先保障能源安全而非市场效率。
新加坡9月常规及生物燃料船燃销量环比降0.8%、同比降0.9%至467万吨,终结自5月起的四个月连增。2026年前三季度销量同比增1.8%至4197万吨,其中HSFO销量增10.4%至1758万吨,生物燃料调混油销量同比降48%至59.83万吨,LNG船燃销量增21.4%至48.71万吨。9月VLSFO均价升至870美元/吨。
新加坡9月船燃销量环比下降0.8%、同比下降0.9%至467万吨,终结了自5月开始的连续四个月增长势头。2026年前九个月销量同比增长1.8%至4197万吨,主要受HSFO销量增长10.4%至1758万吨推动;生物燃料调和油销量同比大降48%至59.83万吨,LNG船燃销量则增长21.4%至48.71万吨。
IEA 在 10 月报告中警告,全球柴油市场供应紧张将延续至 2027 年下半年。9 月全球柴油出口同比下降 70 万桶/日,俄罗斯和中东供应减少 130 万桶/日仅被部分抵消;新加坡柴油批发价已突破 200 美元/桶,欧美价格触及约 220 美元/桶的历史高位。IEA 预计 2026 年全球石油需求日均减少 260 万桶,其中柴油占 25%。
推荐理由:IEA 给出柴油短缺持续至 2027 年下半年的明确时间表,并量化了出口降幅与库存压力,读者可据此评估柴油供需前景。
西班牙燃油运营商 Hatta Energy 请求政府立即释放官方承诺的燃油战略储备,以缓解加油站价格飙升对家庭和中小企业的冲击。该公司指出,政府3月向国际能源署(AIE)承诺释放相当于12.3天全国消费量的战略石油储备,但七个月后仅释放其中4天(32.5%),剩余8.3天(约12.4亿升)仍被扣留。
印尼能矿部长兼投资与下游协调部长Bahlil Lahadalia表示,尽管巴厘岛多个SPBU加油站出现长队,但全国BBM燃料油库存仍安全,可维持16至18天,问题出在分销环节。Pertamina总裁Simon Aloysius Mantiri就巴厘岛加油站排队致歉,称主因是油轮卸货时锚定故障,导致卸货时间从早6:30推迟至晚10点。
土耳其2026年8月天然气进口量同比下降32.66%至27.76亿立方米,同期消费量下降21.96%,产量与出口则实现增长。EPDK报告显示,当月进口的86%经管道输送,伊朗以33%的份额居进口来源首位,阿塞拜疆、俄罗斯、阿尔及利亚分别占27%、26%、14%。1-8月累计进口量同比降3.71%至365.28亿立方米。
欧洲ARA枢纽船用燃料即期供应紧张,供应商建议提前5-7天下单;10月迄今该地区燃料油库存环比9月均值高6%,进口量降至25万桶/日。地中海直布罗陀海峡供应紧张且天气恶劣,部分供应商交货延迟16-18小时;非洲洛美、德班及路易港等多地即期供应紧俏,买家需提前5-14天预订。
API 估计截至 10 月 9 日当周美国原油库存大幅下降 1112 万桶,前一周为下降 209 万桶。汽油库存增加 110 万桶,馏分油库存减少 150 万桶。SPR 库存维持在 2.83 亿桶,未向商业库存释放。WTI 交割地库欣库存增加 182.3 万桶。Brent 报 106.02 美元/桶,WTI 报 95.75 美元/桶。
周三美国多数地区天然气次日实物定价走强,受强劲LNG出口及上中西部和东北部预期降温支撑。Henry Hub现货对期货重回升水,阿巴拉契亚基准价延续回升。分析师预计本周库存增加760亿立方英尺。
印尼能源与矿产资源部长Bahlil Lahadalia表示,尽管巴厘岛多个加油站出现排队,全国燃油库存仍安全,可保障16至18天。排队主因是分销环节受阻,而非库存短缺。Pertamina总裁Simon Aloysius Mantiri就此事致歉,称系油轮卸货时锚定装置出现技术故障,导致作业从06:30 WITA推迟至22:00 WITA。
据彭博援引欧亚集团报告,中国国有炼厂预计在 11 月至次年 4 月期间以每日 40 万桶的速度补充原油库存。北京自 4 月起集中管理原油库存,并将强制补库期限从 1 至 2 个月延长至 3 至 5 个月,以便在外部供应中断时维持国内供应并避免高价采购。中国的战略石油储备相当于 120 天原油进口量,目前仍未动用。
国际能源署(IEA)在 10 月 14 日发布的月度报告中,将 2026 年全球石油消费量预期下调至同比减少 260 万桶/日,此前预测为减少 250 万桶/日,主因是与伊朗的战争、燃料价格上涨及经济前景恶化。
推荐理由:IEA 月度报告下调 2026 年全球石油需求预期,并给出供应、库存与炼厂开工的完整预测,读者可据此把握供需平衡与油价走向。
天然气期货周三早盘承压下行,交易商权衡产量低位回升、天气需求疲软、LNG进料气消费强劲及季节性偏低的库存注入预期。美国本土48州需求为107.9 Bcf/d,天然气产量接近104 Bcf/d。NGI预计本周库存注入量为74 Bcf。
IEA 在 2026 年 10 月石油市场报告中警告,全球柴油供应紧张可能持续至 2027 年,因中东和俄罗斯出口中断、炼厂产出减少及库存下降。9 月柴油裂解价差升至近 95 美元/桶的历史高位,中东和俄罗斯合计柴油出口损失达 130 万桶/日。IEA 预计 2026 年全球石油需求下降 260 万桶/日,其中柴油约占 25%;G7 计划释放 1 亿桶原油和石油产品以缓解供应压力。
周二天然气期货价格反弹走高,主要受LNG需求复苏、供应趋紧及预测中的北部短暂降温提振。Cove Point和Freeport两座LNG出口设施在 outages 后恢复运行,同时市场预计五年库存盈余将收窄,共同支撑了涨势。