大陆集团 EcoContact 7 S 轮胎配套全新沃尔沃 EX60 原配
大陆集团 EcoContact 7 S 轮胎获沃尔沃纯电 SUV EX60 原配认证,规格为前轴 235/55 R20、后轴 255/50 R20。该轮胎为 EcoContact 7 运动版,侧重湿地抓地与操控,胎侧带 EV 兼容标识,并集成轮辋保护设计以降低轮辋损伤风险。
大陆集团 EcoContact 7 S 轮胎获沃尔沃纯电 SUV EX60 原配认证,规格为前轴 235/55 R20、后轴 255/50 R20。该轮胎为 EcoContact 7 运动版,侧重湿地抓地与操控,胎侧带 EV 兼容标识,并集成轮辋保护设计以降低轮辋损伤风险。
斯图加特深科技初创企业 Cyclize 计划用塑料废弃物替代化工行业天然气,通过专利等离子技术将难回收工业及塑料废弃物转化为化学基础原料。该技术已在 PCK 施韦特炼厂集装箱式装置上连续运行验证,等离子驱动器效率最高达 98%,并已为 20 种工业废物流证明适用性。
挪威上诉法院裁定 Seadrill 因 2022 年钻井平台交还违约,须向 SFL Corporation 支付 5500 万美元。SFL 在此法律纠纷中胜诉。
轮胎产业项目(TIP)年度报告显示,2021至2025年间成员企业碳排放强度下降29.2%,可再生电力占比升至60.5%,取水量较2021年减少18.4%。2025年,90%成员已独立实施覆盖全部轮胎生产材料的负责任采购政策,经核验的科学碳目标比例从2024年的80%升至90%。TIP还承诺通过首轮开放项目申请提供200万美元资助,并新增资助五项轮胎与道路磨损颗粒研究。
Axpo旗下加注船Alisios在瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注作业,其中超半数为生物LNG。瓦伦西亚是继阿尔赫西拉斯、巴塞罗那和马拉加之后Axpo开展LNG加注业务的第四个西班牙港口。Alisios容量12,500立方米,自2026年3月在韦尔瓦港投运以来,一直沿伊比利亚半岛南岸运营。
法国工程公司Aventa收购Irish Sea Contractors(ISC),以拓展海底电缆登陆、海洋基础设施及商业潜水服务。此次收购将扩大Aventa在海上风电领域的服务能力,具体交易金额未披露。
Petrobras与壳牌、道达尔能源及Petrogal达成油田交易,获得8.59亿美元付款。该交易涉及巴西桑托斯盆地两座深水资产,使Petrobras得以对历史成本与生产收入进行对账。
伊朗国家炼油与分销公司信息技术负责人阿里·加法里内贾德在第二届国家数据治理与人工智能会议上表示,将加速推进该行业数据驱动基础设施建设。该公司已在10家目标炼厂中的7家完成运营技术(OT)与信息技术(IT)安全连接架构部署并实现数据在线传输,下一步将实施覆盖37个分销区域、超1.5万公里管道及出口码头的炼油与分销全链条实时监测项目,以识别泄漏和打击燃料走私。
斯图加特深科技初创公司Cyclize宣布,前科思创首席技术官Klaus Schäfer自2026年10月1日起出任首席产业化官,负责将公司等离子体技术整合至欧洲化工园区。该技术以不可回收废弃物替代化石天然气作为化工原料,已在Schwedt的PCK炼厂完成试运行,并与西门子达成技术合作,获得20项工业订单,正筹备建设首座大型商业化装置(FOAK)。公司累计融资及资助达1900万欧元。
thyssenkrupp nucera在葡萄牙VGP Park Vila Nova de Gaia设立其首个公司自营电解槽电池中央组装中心,已签署超7500平方米建筑的租赁协议。该中心将实现碱性水电解电池的半自动化组装,计划2028年启动组装,初期为Moeve的Onuba项目供应电池。公司投资1000万至1400万欧元,获葡萄牙政府COMPETE2030计划约370万欧元资助。
Indorama Ventures CEO Aloke Lohia 在与埃及外长 Badr Abdelatty 会谈时表示,有意扩大在埃及的投资与运营。该公司正与 Misr Phosphate 合作,在 Ain Sokhna 建设磷酸盐化肥厂,年产磷酸、DAP 和 TSP 各 30 万吨,项目拟于今年第四季度开工,预计 2028 年底至 2029 年初完工。
俄罗斯LNG出口商Novatek今年三季度天然气(含LNG)销量同比下降。该公司未在公开报道中披露具体销量数字及降幅。
Kistos已收购挪威Balder和Ringhorne地区的权益,扩大其挪威资产组合。该公司首席执行官Peter Mann在奥斯陆举行的Pareto 2026能源会议上确认了这一交易。此次收购标志着Kistos在挪威大陆架布局的进一步拓展。
台湾同意向阿拉斯加 LNG 项目投资至多 44 亿美元,并承诺在 20 年内购买其 30% 的产量。台湾中油将自 2032 年起每年从该设施采购 600 万吨液化天然气,符合其提高美国液化天然气进口占比的计划。
印度Aegis Logistics达成协议,以8.09亿美元收购迪拜Tristar 89.8%股权,从而掌控这家拥有可观油轮和干散货航运业务的全球能源物流集团。该交易通过新加坡子公司Aegis Logistics International,从Agility、Gulf Investment Corporation及Diamond Holdings等股东手中购得股份。
Gulf加油站网络经理Federico Garzino表示,部分站点增长超市场的关键在于客户体验管理与团队培训,而非仅靠位置和价格。2025年,客户体验达标率超90%的站点,其汽油销量增速约为市场平均水平的两倍。Gulf通过“神秘客户”评估、CX360分析和Scanntech数据工具,并推动超60%运营商完成Gulf Store门店升级。
第 12 届埃及油气大会(EOGC 2026)第二届技术研讨会于 10 月 11 日在 Pharaonic Petroleum Company(PhPC)West Harbour 油田举行,重点探讨 Delta 与地中海气田开发。
MISC与NYK的合资企业获得一艘LNG运输船租约,该新造船将于2028年交付,用于向日本运输LNG。
Engeman 集团新设 Engelink 公司,聚焦能源行业设备与解决方案,初期基地设在马卡埃(Macaé),提供从高空作业平台、发电机到自主机器人与检测清洁系统的单一组合产品。公司已启动首批资产采购,计划第四季度通过租赁或转售模式向巴西市场供货,并配套专业培训中心,目标引入自动化和人工智能设备以提升生产力与作业安全。
纳斯达克上市希腊船东Pyxis Tankers同意以约683万美元(另加独立营运资金调整)收购其董事长兼CEO Eddie Valentis关联公司所持一艘Ultramax散货船剩余40%股权。交易完成后,Pyxis将全资拥有该艘2016年建造的日本造船舶。
阿根廷加油站面临销售回款与采购付款的时间错配,需自筹资金或借贷填补缺口。Cucuru推出自动化转账确认平台,通过按客户或收款点分配别名并自动核验入账,让员工即时确认收款,减少人工核对。该公司估计,缩短收款周期可带来至多5%的盈利能力提升,实际效果取决于各站转账使用比例、手续费及信贷成本。
法国时尚品牌celio创始人Marc Grosman与总裁Sebastien Bismuth于10月13日在达卡会见BGMEA主席Mahmud Hasan Khan,讨论celio在孟加拉的未来业务计划及加强与孟加拉供应商的合作。目前celio约70%的全球采购来自孟加拉。BGMEA主席邀请celio高层出席定于11月18-19日在达卡举行的BATEXPO银禧展会。
日本电力公司与LNG贸易商Jera通过收购额外股份,增持了雪佛龙运营的澳大利亚Wheatstone LNG项目间接股权。此举强化了Jera在该项目中的权益地位。
瑞士Axpo在西班牙瓦伦西亚港完成其首次液化天然气(LNG)加注作业。此次作业标志着该公司在伊比利亚半岛LNG船燃供应领域的业务拓展。
希腊航运集团Tsakos重返集装箱船新造船市场,在中国恒力重工下单订造两艘3,200 teu集装箱船。两艘船均配备脱硫塔及替代燃料预留系统,计划于2028年第四季度交付。
英国LNG巨头Shell、法国围护系统专家GTT与船级社Lloyd’s Register启动联合开发项目,将打造一艘概念型20万立方米LNG运输船,结合混合电力推进系统与GTT的Next1 LNG货舱围护技术。
斯图加特初创企业Cyclize计划利用等离子技术处理难以回收的废弃物,为化工生产开辟化石天然气之外的替代原料。前科思创技术董事Klaus Schäfer将负责该技术的工业化放大与规模化应用。
法国航运巨头CMA CGM与Engie将联合在勒阿弗尔工业港区开发一座生物甲烷生产设施,为CMA CGM的LNG双燃料集装箱船队供气。该设施预计2029年起每年供应7000吨(约100 GWh)生物甲烷,并避免约2.3万吨CO₂排放;项目还将年产10万吨沼渣肥料并回收1.3万吨生物源CO₂。Engie将主导项目开发,CMA CGM通过其能源基金PULSE参股。
Women of Asphalt(WofA)与 Asphalt Institute 合作,将于12月9-10日在肯塔基州列克星敦举办首届“Inside the Mix: Understanding Asphalt Materials”技术培训,提供10个专业发展学时。
法国航运公司CMA CGM、新加坡液化天然气公司(SLNG)与新加坡海事及港务管理局(MPA)在第24届新加坡国际燃料加注会议(SIBCON)上签署谅解备忘录,探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将研究利用现有天然气基础设施向船舶供应该燃料,并开展实际运营条件下的试验。SLNG上周已开始在裕廊岛码头建设第三座码头,预计2028年完工,以支持LNG加注业务。
阿尔及利亚国家油气公司Sonatrach就Hassi Messaoud地区11座天然气压缩机站升级项目发布招标,工程范围涵盖研究、设计、采购、施工、安装及调试。技术标书提交截止日期为11月22日。投标企业须满足近三年平均营业额不低于10亿美元,且15年内完成至少两项油气工业装置EPC合同。
三季度财报季临近,Permian Resources、Kinetik、Kodiak等五家页岩油相关公司二季度业绩分化。Permian Resources天然气实现价38美分/千立方英尺,调整后自由现金流创纪录达7.51亿美元;Kinetik调整后EBITDA创纪录至2.808亿美元并上调2026年指引;Kodiak自由现金流为负8750万美元。
Ebara Elliott Energy(EEE)获得全球首个液氢船用货泵型式认证,用于在-253°C极端低温下运输液氢的海运船舶。该认证基于日本富津新建的大型液氢测试设施完成长期实液验证,取代传统逐台检验模式,可消除船载风险、缩短交付周期。EEE将扩大认证产品范围,覆盖更宽流量和压头,加速日本、韩国、澳大利亚、中东及欧盟等地区的液氢贸易航线建设。
HORN 推出 VARI-DRAIN® 排放系统,用于从玻璃液流槽底部去除受污染玻璃,减少猫爪痕或氧化铝条纹等质量缺陷。该系统通过 PID 温控实现精确稳定的玻璃液流,日排放能力 0.4-2.0 吨,视玻璃粘度而定,并提供直接或间接电加热版本,适用于容器玻璃、餐具玻璃、化妆品及照明玻璃。
GLASS SERVICE(GS)推出下一代专家系统ES4™,计划于2027年初发布。该系统定位为性能平台,具备前瞻性预测控制、延长优化周期及实时燃料成本整合功能,可提升窑炉稳定性、减少温度波动并提高成品率。现有ESIII客户可通过现有集成架构和OPC连接直接升级。
Envalior与Secara正寻求汽车行业合作伙伴,以规模化推广闭环PA6(聚酰胺6)回收。欧盟《报废车辆法规》(ELVR)要求新车所用塑料中至少15%来自回收来源,十年后升至25%,其中20%须来自闭环应用。Secara的催化解聚技术可将受污染的汽车废塑料转化为己内酰胺单体,直接用于Envalior现有PA6聚合产线。
Clarios 在 Fakuma 2026 推出“Seculene”系列,该系列聚丙烯(PP)化合物完全由消费后回收(PCR)材料制成,提供约 30 种材料等级,包括阻燃 PP 化合物,达到 UL 94 V-0 阻燃等级。
巴西技术研究院(IPT)将为氢动力船舶项目JAQ H2提供技术支持,该船可自行生产部分航行所需能源,是COP30上亮相的JAQ H1的升级版。项目采用混合推进系统,结合两条互补发电路径,旨在推动水运脱碳。IPT氢能实验室(LabH2)及MWM、Quanthus、MAN和WEG等企业参与合作。
过去一周新造船活动保持强劲,Banchero Costa周报显示订单覆盖散货船、油轮、气体船和汽车运输船领域。U-Ming订造4艘64000载重吨散货船,单价约3550-3880万美元;Advantage Tankers订造2艘MR2成品油轮,单价约4500万美元并配备双燃料LNG动力。气体船领域,SFL和ADNOC分别订造LPG/氨运输船,单价均约1.08亿美元。
微软2025年碳排放同比攀升25%至2000万吨二氧化碳当量,上年为1600万吨,主因新建数据中心及暂停购买部分可再生能源信用额度。公司承认AI基础设施推高能源、用水、土地和材料需求,但可持续解决方案扩张速度跟不上。微软此前承诺2030年前实现碳负排放,并已与雪佛龙签约购电支撑新建天然气电厂供电的数据中心。