伊朗战争封锁霍尔木兹海峡后,中国购入巴西半数原油出口
巴西-中国商业理事会报告显示,今年前九个月巴西对华出口增长12%至847亿美元,其中原油销售激增,中国购入巴西约半数原油出口,因伊朗战争扰乱海湾供应。同期巴西自中国进口增长9.9%至586亿美元,双边贸易额达创纪录的1430亿美元。
巴西-中国商业理事会报告显示,今年前九个月巴西对华出口增长12%至847亿美元,其中原油销售激增,中国购入巴西约半数原油出口,因伊朗战争扰乱海湾供应。同期巴西自中国进口增长9.9%至586亿美元,双边贸易额达创纪录的1430亿美元。
IEA 在月度石油市场报告中表示,受中东和俄罗斯炼厂持续中断影响,柴油和 gasoil 市场紧张将延续至 2027 年年中,库存回补在 2027 年下半年之前难以实现。
推荐理由:原文综合 IEA 月报与多家机构分析,给出柴油紧张延续至 2027 年年中的判断及对通胀的传导路径。
Eurasia Group 报告称,中国国有炼厂计划在 11 月至 4 月间每日增加约 40 万桶原油库存,此前曾动用储备以避免高价采购。报告认为中国原油需求已见顶,电动汽车上半年替代了相当于中国原油进口量 6% 的消费,北京将优先保障能源安全而非市场效率。
国际能源署(AIE)月度报告预计,2026 年全球石油需求将同比下降 2.6 mb/d,第四季度下降 2.5 mb/d,主因对伊朗战争限制燃料供应、推高价格并恶化经济前景;2027 年需求将部分回升 2 mb/d,至 620 kb/d,仍低于 2025 年水平。
推荐理由:AIE 月度报告给出 2026 年需求下滑与 2027 年部分回升的量化预测,读者可据此把握全球石油供需节奏。
IEA 在 10 月 14 日发布的石油市场报告中称,尽管全球石油消费下降,柴油市场供应紧张可能延续至 2027 年。9 月俄罗斯和中东柴油及瓦斯油净出口同比减少 130 万桶/日至 82 万桶/日,降幅超 60%;全球柴油出口同比下降约 70 万桶/日。
IEA 报告称,中东袭击升级威胁原油出口复苏,全球油市年内仍维持短缺。9 月全球供应环比增 250 万桶/日至 1.023 亿桶/日,OPEC+ 增产 210 万桶/日由沙特引领;全球需求 4Q26 同比降 250 万桶/日,2026 年均降 260 万桶/日至 1.024 亿桶/日。
推荐理由:IEA 报告给出中东冲突下全球油市供需、库存与柴油紧张的量化预测,读者可据此把握四季度至 2027 年的油市平衡走向。
OPEC 将 2026 年全球原油需求增长预期从最初的 140 万桶/日大幅下调至约 40 万桶/日,秘书长 Al Ghais 在利雅得 WPC 能源大会上表示,下调反映地缘紧张、能源价格高企及贸易扰动。
据彭博援引欧亚集团报告,中国国有炼厂预计在 11 月至次年 4 月期间以每日 40 万桶的速度补充原油库存。北京自 4 月起集中管理原油库存,并将强制补库期限从 1 至 2 个月延长至 3 至 5 个月,以便在外部供应中断时维持国内供应并避免高价采购。中国的战略石油储备相当于 120 天原油进口量,目前仍未动用。
国际能源署(IEA)在 10 月 14 日发布的月度报告中,将 2026 年全球石油消费量预期下调至同比减少 260 万桶/日,此前预测为减少 250 万桶/日,主因是与伊朗的战争、燃料价格上涨及经济前景恶化。
推荐理由:IEA 月度报告下调 2026 年全球石油需求预期,并给出供应、库存与炼厂开工的完整预测,读者可据此把握供需平衡与油价走向。
OPEC 月报预测 2027 年全球石油需求增长 260 万桶/日,高于 2026 年的 20 万桶/日,平均需求将从 2026 年的 1.057 亿桶/日升至 1.083 亿桶/日。
OPEC在月度报告中上调2027年全球石油需求增长预期至255万桶/日,平均需求约1.083亿桶/日,理由是中东和乌克兰冲突导致的供应中断后需回补库存。该组织同时将2026年需求增长预期下调至仅18万桶/日,为连续第六个月下调。OPEC+联盟9月产量约3907万桶/日,环比增加约90万桶/日,其中沙特增产逾200万桶/日。
据彭博社援引船舶经纪和油轮追踪数据,日本关联油轮正重返中东,但避开霍尔木兹海峡,在阿曼或富查伊拉近海进行船对船转运以装载原油。自伊朗战争以来,日本油轮已避开中东约七个月,本月日本船东和炼厂在中东以外转运的原油量高于其他航线,首次中东转运始于8月且此后增加。
据Kpler数据,信实工业已成为美国以外委内瑞拉原油的最大买家,9月印度进口委内瑞拉原油25.7万桶/日,其中76%流向信实的贾姆讷格尔炼厂。该炼厂加工能力140万桶/日,适合处理委内瑞拉重质原油。10月另有35万桶/日委内瑞拉原油运往印度,部分可能因航程延迟至11月到港。
中国炼厂购入至少1200万桶伊拉克和卡塔尔原油,因伊朗供应减少;伊拉克-叙利亚管道建设或于2027年第一季度启动。
EIA 分析称,5 月以来纽约港汽油裂解价差平均较 2025 年同期高约 1 美元/加仑,主因俄罗斯、中国和中东炼厂扰动导致全球汽油供应偏紧。3 月以来美国汽油进口较五年均值低 32%,馏分油裂解价差更高,8 月 28 日当周美国馏分油库存较五年均值低 14%。劳工节前美国普通汽油零售均价 4.07 美元/加仑,西海岸最高达 5.21 美元/加仑。
推荐理由:原文拆解汽油裂解价差走高的供给端原因,并对比各地区零售价差,读者可据此理解本轮美国油价上涨的结构。
EIA在6月短期能源展望中下调2026年全球石油需求预期,预计今年全球日均消费量将比去年减少100万桶。高燃料价格、燃料供应减少及政府举措正抑制石油消费,尤其在亚洲地区。需求下降或限制中东经霍尔木兹海峡石油出口短期中断所引发的原油价格上涨。
2025年委内瑞拉原油出口平均约85万桶/日,大部分流向中国,VLCC成为主导船型,月均约8笔VLCC租约,涉及约70艘船且船龄普遍偏大。若出口正常化并转向美国或欧洲,短途运输将利好Aframax,中国或面临约60万桶/日的缺口,替代进口有望为合规VLCC船队带来约16艘船的增量需求。
中东冲突持续冲击全球石油市场,霍尔木兹海峡、曼德海峡及沙特东西管道三大关键出口通道均不同程度承压,全球遭遇严重供应危机。8月波斯湾8国原油产量较冲突前低570万桶/日,布伦特价格连续多日处于100美元/桶上方;全球可观测原油库存累计下降3.75亿桶,美国战略原油储备降至2.85亿桶,为1982年以来新低。
推荐理由:原文梳理中东冲突下霍尔木兹、曼德海峡及沙特东西管道三大出口通道受阻情况,并给出油价、贴水、运费、毛利、库存五维数据,读者可据此把握供应危机全貌。
沙特6月和7月用于发电的关键油基燃料日均需求下降27万桶/日。2025年夏季制冷季开局疲软,表明该国在减少发电、公用事业和农业领域石油使用的长期目标上取得初步进展。
沙特国内发电用油消费显现结构性下降的早期迹象,正稳步推进其“2030愿景”中消除电力领域用油的目标。这一转变有望每日释放约百万桶原油用于出口,增强该国在全球市场的出口能力。
沙特石油出口收入在5月触及低点后回升,主因OPEC+增产配额推高产量及油价反弹。随着天然气产量上升,沙特有望满足日益增长的发电用气需求,减少成本高昂且不环保的燃油发电,从而释放更多原油用于出口。
JODI 数据显示,6 月全球石油需求环比跳增逾 100 万桶/日,而产量增幅仅为该数字的一半,导致库存降至五年均值下方。需求增长快于供应增长,市场呈现趋紧格局。
国际能源论坛发布的JODI数据显示,2025年3月全球石油需求同比增加180万桶/日,主要受美国、意大利和沙特阿拉伯消费增长推动。天然气市场则呈现分化走势。
全球石油需求3月升至历史最高水平,达到每日300万桶。同期全球原油产量下降50万桶/日,主要受美国、中国、安哥拉、加拿大和英国产量减少影响。
联合组织数据倡议(JODI)数据显示,3月全球石油需求环比增长300万桶/日,达到JODI报告国历史最高水平,主要受中国和美国需求增长推动。
JODI 数据显示,3 月全球原油需求环比增长 300 万桶/日,创历史最高水平,主要受中国和美国需求上升推动。
推荐理由:原文给出全球原油需求环比大增并创纪录的具体数字,读者可据此判断需求端景气度。
JODI最新数据显示,2022年12月全球石油需求达到疫情前水平的102%,主要受日本、印度尼西亚和韩国需求增长推动。
JODI数据显示,12月全球石油需求环比增长130万桶/日,创下历史新高,总量较2019年12月疫情前水平高出102%。
中国需求上升推动国际油价走高,WTI 3月原油期货收涨0.40%至80.93美元/桶,Brent原油期货收涨0.32%至86.44美元/桶,两者均创下最高收盘水平。