Xeneta：三季度末全球班轮准班率降至27%，平均延误升至6.0天
全球班轮准班率连续第四个月下滑，9月降至27%准点，较8月下降2个百分点，平均延误升至6.0天。远东至欧洲航线准班率暴跌至4%，平均延误9.9天，为2021年9月以来最差。中国至美西现货运价10月初达每FEU 7,717美元，较2025年9月上涨逾四倍。
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今日 2 条Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分2828 OilPrice.com 能源资讯AI 评分1515 六国签署议定书加快欧亚-欧洲陆桥货物转运
阿塞拜疆、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、土耳其、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的铁路官员10月11日在塔什干签署议定书，承诺提高CASCA+走廊在里海和黑海港口的货物转运效率，并简化关税制度和加快海关程序。土库曼斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚另与罗马尼亚就增设黑海补充路线进行磋商。
The Loadstar 物流货运精选AI 评分5050 莱茵河低水位致驳船运力受限，货物转向承压的铁路和公路
莱茵河低水位持续限制集装箱驳船运输，安特卫普和鹿特丹码头压力增大，杜伊斯堡-鲁尔奥特附近驳船运力约为正常水平的三分之二，上游部分服务暂停。大量货物转向铁路和公路，但替代运力有限，运输成本上升、时效延长，约15%至30%受影响货物运力不足。
The Loadstar 物流货运AI 评分1818 BPA：英国港口吞吐量增长并非因托运人规避EU ETS
英国港口协会（BPA）反驳欧盟将费利克斯托、伦敦和南安普顿列为“邻近集装箱转运港”的提议，称2025年英国三大港口吞吐量增长源于伦敦门户港新产能投产及深海航运联盟重组，而非托运人规避EU ETS费用。英国全国新增约60万标准箱中，伦敦贡献约50万箱，BPA认为该增长模式与监管优势预期不符。
Seatrade Maritime 海运AI 评分66 粤港澳大湾区首条零碳集装箱航线启动
粤港澳大湾区首条零碳集装箱航线正式启动，投入运营的是一艘240 teu集装箱船，该船配备电池换电系统。此举标志着区域内航运业在零碳减排应用上迈出实质性一步。
Splash247 航运新闻AI 评分1818 中国完成全球首单商业绿氨船对船加注作业
中国完成全球首单商业绿氨船对船加注作业，于10月13日至14日在舟山锚地由加注船“盛航永乐”向比利时船东CMB.TECH新交付的21万载重吨散货船“Mineral Europa”供应1000吨绿氨燃料。该船为全球首艘……
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1313 中电与中海油完成香港首次LNG PCTC船对船加注
中电香港与中海油完成香港首例液化天然气（LNG）船对船加注作业，对象为一艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）。该操作由双方共同实施，标志着香港LNG加注业务取得新进展。
CNN Indonesia 财经频道(印尼语)AI 评分1212 BPH Migas就巴厘岛Pertalite长队成因发声：系卸船作业故障而非库存短缺
印尼油气下游监管机构BPH Migas表示，巴厘岛多地SPBU出现Pertalite加油长队系运油船卸货时锚链卡滞所致，非燃料库存短缺。Pertamina已于10月13日完成卸货，TBBM Sanggaran和Manggis库存恢复正常，预计1-2天内SPBU分销全面恢复。能矿部确认国家库存安全，并称将对囤油者采取行动。
Agência iNFRA 巴西基建/能源(葡语)AI 评分2828 Centronave警告马瑙斯旱季运输中断风险，质疑ANTAQ附加费新规
Centronave警告，若航运公司无法通过征收旱季附加费收回额外运营成本，2026年旱季马瑙斯海上货物运输可能中断。该机构质疑ANTAQ第70/2026号决议设定的预先审批程序及以马瑙斯内格罗河17.7米水位作为收费起点的标准。其援引Alvarez & Marsal研究称，吃水深度减少2米将使船舶运力下降35%、单箱成本上升约63%。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1212 新加坡在SIBCON 2026强化多燃料加注能力与数字化建设
第24届新加坡国际加注大会（SIBCON 2026）于10月13-15日举行，预计吸引超60国2000余名海事专业人士。会上推出氨加注技术参考TR 148及新加坡氨加注合同范本，并宣布年底前邀请LNG浮式储存装置牌照申请、本周开展首单乙醇加注作业。新加坡还发布SS 730:2026 bunker取样标准及TR 155:2026聚合物测试方法，并推进数字化加注第二阶段。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分3838 苏伊士运河集装箱船通行量突破中断前水平的50%
克拉克森研究数据显示，10月前两周苏伊士运河周均集装箱船通行运力达75.3万TEU，为2023年胡塞武装袭击红海以来首次超过中断前水平的50%。自7月6日Gemini联盟宣布亚洲-地中海航线回归苏伊士运河后，已有16条航线宣布恢复常规路径，10月前两周经运河通行的集装箱船运力占比升至36%，但仍远低于袭击前的80%。
Philippine Star Business 菲律宾商报AI 评分3838 亚洲港口拥堵预计持续至2027年
亚洲主要集装箱港口拥堵预计将持续至2027年，天气干扰和运营瓶颈挤压运力并推高运费。Sea-Intelligence估计延误正吸收全球集装箱船队8.5%的运力，约合300万TEU，恢复至2025年6月低位水平或需7至10个月。Drewry亚洲区域内集装箱指数创纪录，上海至林查班运价上涨22%至每40英尺箱1609美元。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分1818 美国航运监管机构拟对西班牙船舶征收20万美元靠港费
美国联邦海事委员会（FMC）提议对进入美国港口的西班牙籍船舶每次征收20万美元费用，并可能限制西班牙化妆品、油脂、陶瓷等五类商品进口，涉及2025年约31亿美元的进口额。该争端源于2024年11月西班牙拒绝美籍船舶靠港，FMC调查称此举已迫使美籍船舶转向摩洛哥港口。相关措施尚未最终确定，FMC将征求公众意见。
The Loadstar 物流货运AI 评分2929 Gemini重启远东-中东航线或加剧Khor Fakkan拥堵压力
赫伯罗特与马士基旗下Gemini联盟将于10月17日重启远东-中东航线（AGX/FM1），因美伊战争改挂Khor Fakkan替代Jebel Ali，但该港已现拥堵迹象。Kuehne+Nagel称Khor Fakkan与Fujairah为区域主要压力点，马士基报告船舶拥堵、泊位紧张及堆场利用率高企，正将部分货物转移至Sajja内陆堆场并考虑改道Jebel Ali。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分88 Axpo在瓦伦西亚完成首次LNG加注作业
Axpo旗下加注船Alisios于10月13日在西班牙瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注，所供LNG中超一半为生物LNG。该船容量12,500立方米，2026年3月在西班牙韦尔瓦港投运，运营范围覆盖伊比利亚半岛南岸。此次作业是Axpo继马拉加、阿尔赫西拉斯、锡尼什和巴塞罗那之后在西班牙港口网络的又一扩展。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分4242 氨货物自7月以来首次通过霍尔木兹海峡：S&P Global Commodities at Sea数据
一艘2.5万吨氨气船自7月以来首次通过霍尔木兹海峡。该船于10月3-6日在波斯湾拉斯海尔装货，10月9日抵达阿曼湾富查伊拉，并于10月11-12日在阿曼将全部氨货物转运至另一艘2.5万吨船舶。这是自2月美国/以色列与伊朗战争爆发以来，首艘非伊朗关联船舶进入波斯湾装载氨，也是7月伊朗货物出境后首次有氨货物通过该海峡。
Energy News (energynews.es) 西班牙能源新闻AI 评分1010 Axpo在瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注作业
Axpo旗下加注船Alisios在瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注作业，其中超半数为生物LNG。瓦伦西亚是继阿尔赫西拉斯、巴塞罗那和马拉加之后Axpo开展LNG加注业务的第四个西班牙港口。Alisios容量12,500立方米，自2026年3月在韦尔瓦港投运以来，一直沿伊比利亚半岛南岸运营。
The Loadstar 物流货运AI 评分2323 Gemini合作联盟重启亚洲-中东航线，但取消杰贝阿里挂靠
马士基与赫伯罗特组成的Gemini合作联盟将于本周末重启远东-中东航线（赫伯罗特称AGX，马士基称FM1），但中东挂靠港由杰贝阿里改为霍尔法坎，以规避霍尔木兹海峡风险。
中国石化新闻网（SinopecNews）AI 评分1818 坦噶港枢纽项目签约东非能源竞争全面提速
坦桑尼亚坦噶港枢纽项目合作谅解备忘录正式签署，签约方包括坦桑尼亚石油开发公司、乌干达国家石油公司及维多集团旗下巴林公司。项目将依托全长1443公里的东非原油外输管道（EACOP），建成炼厂、成品油仓储终端、原油接收码头等综合设施，截至8月底管道完工率已超90%。此前非洲首富丹格特已选定肯尼亚拉穆岛作为东非炼厂优先选址，东非能源竞争全面提速。