IMO成员国寻求净零框架协议,温室气体标准支持度上升
国际海事组织(IMO)成员国正寻求就净零框架达成妥协,各方围绕船舶能源温室气体排放强度监管的共识增多。2025年10月,因美国和中东产油国强烈反对,IMO成员国投票将框架通过推迟一年。8月新加坡极低硫燃料油交付成本为20.15美元/吉焦,而100%可持续甲醇达48.54美元/吉焦。
国际海事组织(IMO)成员国正寻求就净零框架达成妥协,各方围绕船舶能源温室气体排放强度监管的共识增多。2025年10月,因美国和中东产油国强烈反对,IMO成员国投票将框架通过推迟一年。8月新加坡极低硫燃料油交付成本为20.15美元/吉焦,而100%可持续甲醇达48.54美元/吉焦。
ICE于10月5日推出的波罗的海TD34航线(阿曼湾至中国)FFA合约首周成交3,837手,同期TD3C FFA成交2,989手,前者较后者高出逾128%。该现金结算合约基于波罗的海交易所TD34价格评估,反映市场对中东湾VLCC运费套保工具的需求。ICE同日还推出了TD15(西非至中国)VLCC运费期货。
UCL能源研究所航运与海洋研究组报告以刚果(金)大英加水电项目为案例,指出IMO净零框架(NZF)可为发展中国家可再生能源项目提供需求与投资支撑。岸电是即时合规方案,绿氨生产则能提供规模化需求并打开非洲、欧洲及船用燃料出口市场。削弱NZF的GFI严格度或奖励机制将削弱电气化投资前景。
圭亚那与ART TREES正采用该标准最新版本中的措施,以预防和发现司法管辖区REDD+(J-REDD+)核算中的错误。此前,该标准向圭亚那发放了数百万超额碳信用,但市场可能仍持谨慎态度。
多个行业及投资者组织联合敦促欧盟领导人,在欧盟碳排放交易体系(ETS)下维持可预测且有意义的碳价,警告临时性调整可能削弱投资。该呼吁正值欧洲全面改革能源体系之际,强调稳定碳价信号对引导长期资本配置的关键作用。
印尼综合股价指数(IHSG)10月15日收跌1.33%至5,863,年内累计下跌32.19%,近一个月跌9.26%。当日出现多笔大宗交易(crossing),其中 BYAN 成交额达1.73万亿印尼盾,SMMA 成交1127.2亿印尼盾。全市场成交额13.44万亿印尼盾,11个板块全部收跌。
越南工贸部与财政部今日15时起下调成品油零售价,E10 RON 95-III汽油每升降1,230越南盾至27,020越南盾/升,E5 RON 92降730越南盾至26,970越南盾/升,柴油降20越南盾至29,100越南盾/升,mazut则上调至22,130越南盾/公斤。
Stephan Sielaff于10月1日起出任Schill+Seilacher集团首席执行官。该集团以STRUKTOL®橡胶助剂闻名于橡胶与轮胎行业,Sielaff计划更充分利用集团国际布局并加强与客户合作。Sielaff拥有约30年行业经验,曾任Lenzing AG及SSI SCHÄFER Plastics首席执行官。
Danantara Investment Management (DIM)与印尼投资局(INA)正式完成对PT Chandra Asri Pacific Tbk (TPIA)旗下Chandra Asri Alkali (CAA)氯碱-EDC(CA-EDC)设施的战略投资交易。
印尼综合股价指数(IHSG)10月15日收跌1.33%至5863点,592只个股下跌,仅119只上涨。基础设施板块重挫4.6%,能源板块跌2.7%,工业板块跌2.4%。市场承压受多重因素影响:美国9月CPI同比升至3.7%超预期,美元指数触及102.555;胡塞武装威胁袭击沙特机场及石油设施;中国9月出口同比大增36.3%,贸易顺差达1335.3亿美元。
印尼煤炭生产商 PT Bayan Resources Tbk (BYAN) 将于 2026 年 11 月 23 日召开股东特别大会(RUPSLB)。此前,Haji Isam 旗下 PT Jhonlin Baratama 以每股 2,588 印尼盾、总价约 26.1 万亿印尼盾收购了 BYAN 30.25% 的股份。市场关注此次会议可能讨论更换董事及监事人选。
新加坡海事及港务管理局(MPA)数据显示,9月新加坡LNG加注销量同比增长。具体加注量数字未在公开内容中披露。
美国汽油均价2026年以来连续158天超过4美元/加仑,创下纪录,本周三全国均价报4.33美元/加仑,较2月伊朗战争前不足3美元大幅上涨。原油价格突破106美元/桶,较冲突前上涨约50%;9月燃料价格环比上涨超9%,贡献了当月整体通胀月度涨幅的一半以上。柴油价格达6.29美元/加仑,较战争开始时上涨6%。
西班牙汽油和柴油价格本周连续第二周下跌,汽油均价降至每升1.789欧元,周环比下降3.24%;柴油均价降至1.889欧元,周环比下降1.46%。政府自10月1日起将燃油税收减免从每升5欧分提高至20欧分,10月以来汽油累计降价近7.8%,柴油累计下降4.5%。
Tristar Group与Aegis Logistics International Pte Ltd达成协议,Aegis将收购Tristar 89.8%股权,交易对Tristar的企业总估值达15亿美元。收购将整合双方物流优势,构建更强大的全球能源物流网络。
周四亚洲航运股大跌,因报道称华盛顿考虑放松对影子船队油轮的制裁,投资者重新评估推动部分现货运费段首次进入百万美元区间的运费繁荣。中远海能港股跌逾13%。
一项新分析显示,能从积极气候减缓中获得最大潜在收益的国家往往经济实力有限,而主要经济体基于资产的利益则相对温和。该研究指出,经济权力与最强气候减缓利益之间可能存在错位,这一发现或对全球气候政策博弈格局具有参考意义。
Danantara Investment Management(DIM)、印尼投资局(INA)与Chandra Asri Pacific(TPIA)完成Chlor Alkali–Ethylene Dichloride(CA-EDC)项目投资,总投资额8亿美元(约14.35万亿印尼盾),目标2027年投产。
Wood Mackenzie新报告显示,全球CO₂运输基础设施至2060年或带动2110亿美元投资,可支撑每年30亿吨CO₂运输,其中2亿吨跨境。亚太地区将吸纳约60%投资,管道为主,但国际CO₂贸易与液化CO₂海运正兴起。改造现有管道可削减超60%资本开支并使总运输成本减半。
IMF 总裁格奥尔基耶娃警告,也门胡塞武装对沙特基础设施的袭击可能影响全球经济。她表示沙特仍具韧性,但能源价格存在进一步上涨风险,霍尔木兹海峡近乎关闭及红海中断已大幅削减油气出口,能源设施受损降低产能。胡塞武装誓言继续袭击,沙特已改经波斯湾转运原油。
推荐理由:IMF 总裁警告沙特遭袭可能冲击全球经济,读者可借此评估地缘冲突对能源价格与供应链的宏观影响。
奥地利注塑机制造商Engel在Fakuma 2026上预计本财年营收增长约10%,结束连续四年下滑。美洲地区需求增长7%,得益于生产回流及数据中心基础设施对大型自动化注塑设备的需求;欧洲市场营收下降8%,中欧地区受高成本与亚洲竞争拖累。公司推出Wintec品牌Ready-to-use现货机计划,交期2至8周。
CNN 报道,美国军方正规划在特朗普决定重启对伊作战时,动用 GBU-43/B 大型空爆炸弹(MOAB)打击伊朗能源基础设施和核设施。官员对炸弹能否摧毁地下核设施存疑,称其并非深穿透武器;美国近几周已转向经济施压。
摩根大通更新能源转型融资策略,将核电和电网投资纳入其1万亿美元绿色融资目标,以应对历史性电力需求激增。该行2030年2.5万亿美元可持续发展目标已融资或促成1.2万亿美元,其中5200亿美元投向绿色金融项目。摩根大通还将减排目标参考年份从2030年推迟至2035年,以与IEA最新净零情景保持一致。
瑞典工程咨询公司AFRY被选为越南琼立LNG发电项目的国际技术顾问。该项目为LNG-to-power一体化项目,AFRY将提供相关技术服务。
韩国造船商Hanwha Ocean与钢企Posco计划合作建造一艘配备高锰钢液货舱的液化天然气(LNG)运输船。该船将采用高锰钢材质建造LNG储罐,相关合作与建造计划已对外公布。
挪威TMC Compressors时隔20年重返巴西市场,将为一艘浮式生产储卸油船(FPSO)交付压缩空气系统。该公司此前曾为该FPSO提供设备,此次合作标志着其再度进入巴西海上油气领域。
2026-27财年第一季度(7-9月),孟加拉对西班牙成衣出口额达11.4846亿美元,超过德国的11.2298亿美元,西班牙首次成为其欧盟最大市场。当季孟加拉对欧盟成衣出口总额增长3.33%至49.0402亿美元,其中西班牙贡献净增额的约88%。9月单月出口额同比增长5.53%至14.1011亿美元,波兰单月增幅达30.25%。
澳大利亚Finder Energy已租用Hakuryu-5半潜式钻井平台,用于东帝汶海上Kuda Tasi和Jahal(KTJ)开发项目的三口井钻探活动。合同涵盖三口确定井及两口备选井,钻井计划于2027年12月启动。
经纪消息称,希腊船东 Capital Axis Maritime 正以 9000 万美元出售一艘好望角型新造船,或为 2026 年价格最高的该船型交易。该船为 181,250 载重吨的 Arriktos,在中国恒力造船建造,船体编号 Hengli Dalian Hl-B181k-25,据报吸引中国买家出价 9000 万美元。
迪拜能源贸易商BGN International重返韩国HD现代重工,追加订造4艘93000立方米LPG双燃料VLGC,交付期定于2030年1月。该公司今年在该船厂的订单总数由此增至10艘。
一艘悬挂科摩罗船旗的化学品油轮“Yara J”在罗马尼亚领海内疑遭无人机袭击,事发时该船锚泊于苏利纳东南约10海里处,船员报告船上发生爆炸并起火。该船当时处于压载状态,正准备进入多瑙河,火势已被扑灭。
中国完成全球首单商业绿氨船对船加注作业,于10月13日至14日在舟山锚地由加注船“盛航永乐”向比利时船东CMB.TECH新交付的21万载重吨散货船“Mineral Europa”供应1000吨绿氨燃料。该船为全球首艘……
霍尔木兹海峡附近发生新一轮袭击,两艘船沉没,三艘与阿布扎比AD Ports集团相关的集装箱船遇袭。其中新加坡旗、2008年建造、2824标箱的GFS Pride轮遭不明弹丸击中起火后沉没。
推荐理由:原文给出霍尔木兹海峡袭击致两船沉没、三艘集装箱船遇袭的航运中断事实,读者可据此评估油运与化工品运输的供给扰动风险。
新加坡9月常规及生物燃料船燃销量环比降0.8%、同比降0.9%至467万吨,终结自5月起的四个月连增。2026年前三季度销量同比增1.8%至4197万吨,其中HSFO销量增10.4%至1758万吨,生物燃料调混油销量同比降48%至59.83万吨,LNG船燃销量增21.4%至48.71万吨。9月VLSFO均价升至870美元/吨。
若IMO在12月再度未能就全球减排框架达成一致,区域性碳规则拼凑将成为航运业最大风险,可能重复计算排放并对贸易征税却未资助转型。与会代表认为今年通过净零框架可能性不大,现实期望是明确推进方向;2029年左右早期实施已不被看好。无论结果如何,能效提升与可信测量被视为“无悔”举措,DNV预测5000 TEU集装箱船水动力改造年节油潜力最高达16%。
印尼监察署(Ombudsman RI)发现巴厘、西巴布亚、万丹等11个省份存在燃油(BBM)供应缺口,部分加油站排队长达约一公里,西苏门答腊等候时间约2-3小时。
南加里曼丹企业家Haji Isam旗下Jhonlin Group正通过PT Talenta Bumi Energi申请燃油(BBM)贸易业务许可。PT Dana Brata Luhur Tbk(TEBE)总经理GT Denny Ramdhani表示,公司2026年将聚焦强化运营、压降成本并优化资产,2027年目标实现正增长。
印尼橡胶与棕榈油种植园上市公司PT JA Wattie Tbk(JAWA)因森林与土地火灾(karhutla)事件被处以行政处罚,公司称该处罚不影响其持续经营及2026年生产目标。
印尼国会第十二委员会委员Beniyanto Tamoreka表示,油气提升量计划的成功须以实际新增产量衡量,而非钻井数量或获批项目数。他敦促政府与SKK Migas及合作合同承包商加速推进已获开发计划批准的油气项目,并强调需通过技术优化现有油田、重启闲置井及扩大民采油井管理来增产,以减少进口依赖、加强国家能源安全。
注塑机制造商 Arburg 预计 2026 年销售额将超过上年 5.76 亿欧元水平,增幅达两位数百分比。公司称自第二季度起订单量明显回升,近期产能利用率高于预期。Arburg 将于 11 月正式启用中国平湖装配厂,并已完成对 Stork IMM 的收购。