马来西亚2021-2025年产生逾1.37万吨车用电池废弃物,EV回收规则仍在研究
马来西亚自然资源与环境可持续性部(NRES)数据显示,2021至2025年间全国共产生13,743.15吨SW103类车用电池废弃物,该数字涵盖所有SW103类电池,并非仅指电动汽车电池。
马来西亚自然资源与环境可持续性部(NRES)数据显示,2021至2025年间全国共产生13,743.15吨SW103类车用电池废弃物,该数字涵盖所有SW103类电池,并非仅指电动汽车电池。
印尼综合股价指数(IHSG)10月15日收跌1.33%至5863.78点,成交量352亿股,成交额13.52万亿印尼盾。主因美国9月CPI同比涨3.7%超预期,美联储或年内再加息一次,加剧新兴市场资本外流;此外胡塞武装威胁沙特石油设施,推升能源供应中断风险与油价波动。
新加坡海事及港务管理局(MPA)局长Ang Wee Keong在SIBCON 2026接受采访时表示,新加坡船燃市场竞争力不仅取决于价格,还包括供应可靠性、质量保证和港口效率。2026年9月已发放8张新船燃供应商许可证,并计划为最多两艘LNG浮式储存装置启动许可证申请。甲醇已从试验转向商业供应,今年发放3张许可证;氨燃料加注技术参考TR 148已发布。
阿根廷内乌肯省要求Vaca Muerta油气田运营企业报告甲烷排放,以提升在全球LNG市场的竞争力。当地媒体周四报道了这一政策动向。Vaca Muerta是全球最大油气田之一,该要求旨在通过排放数据披露增强项目市场准入能力。
加州碳配额(CCA)期货价格在周四10月交割期权到期前跌向32美元关口,但仍维持在近期波动区间内。市场在期权到期前保持谨慎,价格走势未突破近期交易范围。
加州空气资源委员会(ARB)在年内第二大双月轮次中发放约130万个合规抵消额度,其中约120万个授予矿山甲烷捕集(MMC)项目。州数据显示,该轮次为今年迄今发放量第二高。
新报告显示,2025年18个行业具名自愿碳市场买家中,能源与公用事业公司注销的碳信用吨数占比接近60%。该数据基于对自愿碳市场买家注销行为的统计,反映出能源行业在碳信用履约中的主导地位。
玻利维亚向立法大会提交一项法案,旨在吸引气候资金投向可再生能源项目。该国寻求推动能源结构多元化,并减少对国有化石燃料的依赖。
加纳周三向一个清洁烹饪项目签发22,972个国际转移减缓成果(ITMOs),这是该国首次签发一年多后的又一次发放。此次签发的ITMO数量接近2.3万个,标志着加纳碳市场机制下的新进展。
叙利亚东北部一条天然气管道遭不明来源袭击后起火,叙官方通讯社SANA称该管道将停运至下周。叙利亚石油公司媒体办公室主任Odai al Satouf表示,Al Jabsa管道在距Al Shaddadi约60公里的Al Arabidi地区遇袭引发火灾,目前阀门已关闭、周边区域已封锁,抢修预计下周初完成,期间将用替代方案保障电站供气,家用天然气供应不受影响。这是该管道近几周内第二次遭袭。
芬兰政府批准一项价值6000万欧元的援助计划,以缓解运输、农业和林业专业人士因燃料价格上涨面临的经济压力,援助以补贴及流通税、注册税减免形式发放,不涉及燃料税收减免。其中3000万欧元用于补贴专业人士燃料支出,另3000万欧元用于将商用及运输车辆基本税减免提高至春季预算的三倍。政府还将2027年工作旅行费用扣除上限从7000欧元提高至7800欧元,并临时放宽加油站可再生燃料强制比例要求。
布伦特原油期货周四下跌0.13%,收于105.92美元/桶,较上日结算价106.06美元/桶回落14美分。也门胡塞武装宣称对沙特境内Aramco炼厂及机场发动新袭击,市场持续关注中东紧张局势。WTI原油期货同日上涨3%至97.97美元/桶;国际能源署(AIE)预计2026年四季度全球石油需求同比下降250万桶/日。
美国丙烷出口在9月升至创纪录的220万桶/日,S&P Global Commodities at Sea数据显示,欧洲需求推动增长,亚洲仍是主要目的地。美国丙烷、乙烷和丁烷总出口稳定在320万桶/日。强劲出口推高升水,丙烷和丁烷FOB墨西哥湾升水环比翻倍至10.8美分/加仑,VLGC运费上涨,Houston-Japan航线9月平均57.45美分/加仑。
富查伊拉燃料油库存10月迄今平均较9月下降11%,其中重质馏分油及渣油库存减少48.9万桶至400万桶,中质馏分油库存增加11.1万桶至253万桶。尽管霍尔木兹海峡航运受美伊紧张局势影响,富查伊拉VLSFO供应已改善,但LSMGO和HSFO供应仍受限。
印度敦促俄罗斯与乌克兰确保黑海商船安全通行,称针对商船和船员的袭击必须停止。印度占全球海员劳动力逾12%,达311,936人;近日土耳其籍货船MV Royad Mammadov遭袭沉没,致两名船员死亡,三名印度籍船员受伤。印度提议涵盖能源基础设施、粮食与能源出口安全通道,但俄罗斯尚未公开支持具约束力的安全通行协议。
集装箱追踪的核心问题已从“货在哪”转向“何时到、不到会产生多少费用”。指南梳理了集装箱追踪的运作原理、传统方法的失效点、关键数据源(承运人系统、AIS船舶追踪、港口码头数据)以及自动化与预测分析如何改变工作流程。行业估算显示,滞箱费和滞港费及港口拥堵造成的年损失达数十亿美元,2021年仅货主额外利息支出就近3.21亿美元。
美国墨西哥湾沿岸休斯顿船用燃料需求强劲,三种常规规格即期供应紧张,部分供应商已无HSFO和VLSFO可售,其他供应商建议提前6-8天下单,LSMGO需4-5天。恶劣天气预计在10月16-18日扰乱加尔维斯顿及纽约的加注作业,阵风最高分别达42节和27节。巴拿马市场强劲,巴尔博亚和克里斯托瓦尔供应正常;智利无HSFO供应,里约热内卢VLSFO和LSMGO供应紧张,仅接受事先协商。
劳氏船级社(LR)发布《替代燃料与节能装置改造指南》,针对FuelEU Maritime、CII及IMO减排目标下日益复杂的船舶改造项目,涵盖LNG、甲醇、氨、氢等燃料转换及风辅推进(WAPS)、空气润滑系统(ALS)安装的实操考量。指南强调改造决策需提前,并呼吁船东、船厂与船级社尽早协作以降低风险。
全球班轮准班率连续第四个月下滑,9月降至27%准点,较8月下降2个百分点,平均延误升至6.0天。远东至欧洲航线准班率暴跌至4%,平均延误9.9天,为2021年9月以来最差。中国至美西现货运价10月初达每FEU 7,717美元,较2025年9月上涨逾四倍。
波罗的海交易所干散货运价指数(BDI)周四下跌约4.6%,报2,545点,为6月30日以来最低,连续第九个交易日下滑。海岬型船运价指数(BCI)暴跌8.5%至3,322点,创4月初以来新低;巴拿马型船运价指数(BPI)下滑2.2%至2,356点。超灵便型船运价指数(BSI)逆势上涨0.6%至1,856点。
2026年太平洋航线MR成品油轮收益持续高于大西洋航线,但自4月峰值后两区域吨英里需求已趋收敛。中国9月柴油出口达390万吨的36个月高位,但年末出口配额总量同比下降11%,预计11-12月海运出口降至每月约200万吨。太平洋净流入约20艘MR运力,或逐步收窄两地运费价差。
油轮运力持续扩张,船队总运力已从2023年底约6.778亿载重吨增至目前约7.389亿载重吨,增幅约9.0%。2026年至今已有约3260万载重吨新船交付,VLCC/ULCC订单量已达现有船队约32.5%。Xclusiv指出,约19.8%的现有船队船龄超20年,但2027年海运石油贸易量预计约6280万桶/日,略低于2025年的6340万桶/日,需求增长或难以完全吸收新增运力。
圭亚那原油出口即将突破每日100万桶,埃克森美孚目标到2030年将产能提升至每日170万桶。为维持油井生产,埃克森每日需回注约20亿立方英尺天然气,导致LNG出口计划受阻。圭亚那政府正考虑优先保障国内供气,或将拟建LNG项目年产能从600万吨削减至300万吨。
A.P. Moller Capital从Mitsui手中收购支线码头运营商Portek,后者已被Mitsui持有15年。此次交易将壮大A.P. Moller Capital的收购版图。
Plastipak在意大利Verbania的PET材料中心正式启用,投资超2500万欧元,用于生产pakPET单颗粒解决方案。该PET树脂含30%认证消费后再生含量,具备食品接触批准及EN15343认证可追溯性,适用于食品饮料、日化及医药包装。公司运营五座回收设施,整合回收、树脂生产与包装制造全生命周期。
意大利Bottrighe工厂成为全球首座通过直接发酵农业糖类工业化生产1,4-丁二醇(BDO)的设施,替代传统化石燃料路线。该装置由Novamont运营,采用与Genomatica合作开发的生物工程技术,并配备效率达90%的热电联产系统及厌氧生物消化器,将沼气提纯为生物甲烷注入国家管网。项目依托原BioItalia旧址改造,旨在降低下游供应链碳强度。
2026年10月中旬,Evonik与日本东曹Chemiplas、三洋化成合作,在日本商业化推广本地化闭环聚氨酯化学回收模式。该模式结合Evonik在德国哈瑙中试工厂验证的水解解聚技术、东曹Chemiplas的回收物流网络及三洋化成的多元醇精炼能力,可将回收料制成商业级多元醇,用于生产含100%再生多元醇的高品质聚氨酯泡沫。
Horizon Petroleum宣布其波兰子公司EKZ在Bielsko-Biala矿权区的Lachowice-7井完成生产测试主流量阶段,该井现已关井进入30天压力恢复期。主流量测试6天内天然气流量从5 MMcf/d降至2.5 MMcf/d,井口流动压力从2550 psi降至1900 psi。公司正加速推进早产阶段,目标2027年第三季度实现首次生产和现金流。
美国电力公司(AEP)本周宣布,计划投资40亿美元在怀俄明州建设一座702兆瓦的Bloom Energy燃料电池电站,专供谷歌使用,并签署协议采购190兆瓦Mainspring Energy线性发电机,协议总量最高可达1.6 GW。两项合计新增规划发电及采购设备892兆瓦,若足额执行Mainspring协议,总规模或达约2.3 GW。谷歌将以20年期购电协议购买该电站全部产出。
法国奥尔良商业法院于10月14日裁定,将陷入司法重整的玻璃制造商Duralex转让给企业家Cédric Meston旗下的Tomé控股公司。Tomé方案保留约150个岗位,超过200名在岗员工中的其余约60人将失业。交易具体财务细节未披露。
国际能源署(IEA)将加速释放成员国协调行动中剩余的约 1 亿桶石油储备,该行动于 2026 年 3 月为应对霍尔木兹海峡危机而宣布,计划尽快投放逾 2000 万桶柴油。截至目前已释放约 3.3 亿桶,总量可能超过最初预计的 4 亿桶;IEA 理事会还鼓励有产能的成员国扩大原油及成品油供应,并继续监测市场以评估是否需要新措施。
推荐理由:原文给出 IEA 加速释放战略储备的规模与柴油侧重,读者可据此评估全球柴油供应紧张的政策应对力度。
Urenco USA位于新墨西哥州的国立浓缩厂扩建进度已达75%,第六座新级联已投产,第七座将于今年晚些时候启动,最后一座预计2027年春季完成。该厂目前产能为430万SWU,可满足美国约三分之一的浓缩铀需求,公司计划未来十年将产能提升至700万SWU以上。俄罗斯控制全球近半浓缩产能,世界核协会预计2030年前铀需求将增长28%。
Henry Hub现货价格维持对NYMEX期货的升水,而美国东部多个天然气枢纽价格同步走低。市场呈现区域性分化,东部枢纽承压与Henry Hub的相对强势形成对比,反映出不同区域供需格局的差异。
巴西主要生物柴油产区之一南里奥格兰德州将设立油料与生物柴油行业分会(Câmara Setorial de Oleaginosas e Biodiesel),由该州农业、畜牧、可持续生产与灌溉厅(Seapi)创建,作为产业链与州政府间常设协调空间。州农业厅长Márcio Madalena表示,此举旨在加强产业链衔接、鼓励作物多样化并推动油料与生物柴油可持续发展。
Niagara Bottling 与 Rhea's Factory 将在加州工厂验证酶解 PET 回收技术,该项目由美国能源部(DOE)300 万美元计划资助。
沙特阿美强化能源基础设施遭袭后的生产恢复能力,组建专业维修团队、扩充关键设备库存并引入无人机辅助巡检。公司CEO纳赛尔称,其应急响应速度已超行业平均水平六倍以上,约90%维修材料可实现本土供应或本地仓储获取。2026年9月东-西管道泵站遭无人机袭击后,阿美数日内恢复输油作业。
美国化学委员会、美国燃料与石化制造商协会及化学品分销联盟联合发声,反对联合太平洋与诺福克南方铁路的拟议合并。三大协会指出,美国四大铁路公司已控制约90%货运量,经通胀调整的铁路运价20年来上涨44%,合并将进一步削弱竞争、推高成本。协会呼吁美国地面运输委员会以是否增强竞争作为审批核心标准。
英国碳移除标准机构 Isometric 于周四就其北美地区废弃油井封堵协议草案公开征求意见。该协议旨在通过封堵废弃油井减少甲烷排放,相关草案现已开放公众咨询。
总部位于休斯敦的Zupt与Mitang Brasil签署框架协议,共同在巴西提供海底测量、惯性及远程计量和3D建模服务。Mitang将担任Zupt在当地的合作伙伴,负责商业协调与运营支持。Zupt的C-PINS和3D Recon技术将在巴西投入使用,以减少国际运输需求并提升项目灵活性。
阿塞拜疆、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、土耳其、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的铁路官员10月11日在塔什干签署议定书,承诺提高CASCA+走廊在里海和黑海港口的货物转运效率,并简化关税制度和加快海关程序。土库曼斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚另与罗马尼亚就增设黑海补充路线进行磋商。