IPOSS 预测 2026 年底印尼 CPO 库存升至 170 万吨,Q4 出口或降 37.2%
印尼棕榈油研究机构 IPOSS 预测,2026 年 12 月底印尼 CPO 库存将达 170 万吨,较 10 月低点约 30 万吨明显回升。Q4 棕榈油产品出口预计同比下滑 37.2% 至 490 万吨,全年出口预计下降 15.4% 至 2576 万吨,主因国内消费增长,尤其是 B50 生物柴油政策推动需求。
需求端变化事件:下游补库去库、订单与开工率变化、纺织、地产、基建等终端的景气信号。
印尼棕榈油研究机构 IPOSS 预测,2026 年 12 月底印尼 CPO 库存将达 170 万吨,较 10 月低点约 30 万吨明显回升。Q4 棕榈油产品出口预计同比下滑 37.2% 至 490 万吨,全年出口预计下降 15.4% 至 2576 万吨,主因国内消费增长,尤其是 B50 生物柴油政策推动需求。
巴西-中国商业理事会报告显示,今年前九个月巴西对华出口增长12%至847亿美元,其中原油销售激增,中国购入巴西约半数原油出口,因伊朗战争扰乱海湾供应。同期巴西自中国进口增长9.9%至586亿美元,双边贸易额达创纪录的1430亿美元。
IEA 在月度石油市场报告中表示,受中东和俄罗斯炼厂持续中断影响,柴油和 gasoil 市场紧张将延续至 2027 年年中,库存回补在 2027 年下半年之前难以实现。
推荐理由:原文综合 IEA 月报与多家机构分析,给出柴油紧张延续至 2027 年年中的判断及对通胀的传导路径。
美国丙烷出口在9月升至创纪录的220万桶/日,S&P Global Commodities at Sea数据显示,欧洲需求推动增长,亚洲仍是主要目的地。美国丙烷、乙烷和丁烷总出口稳定在320万桶/日。强劲出口推高升水,丙烷和丁烷FOB墨西哥湾升水环比翻倍至10.8美分/加仑,VLGC运费上涨,Houston-Japan航线9月平均57.45美分/加仑。
据台湾经济部门称,台湾计划每年从阿拉斯加采购 600 万吨 LNG,并可能投资高达 44 亿美元。
印尼棕榈油研究机构 IPOSS 预测,2026 年国内 CPO 消费将首次超过出口,占全国总用量的 51.3%,出口占 48.7%。该变化主要受 B50 生物柴油强制政策推动,预计全年产量 5240 万吨,增长 1.86%,国内消费增长 7.4% 至 2710 万吨,出口下降 15.4% 至 2576 万吨。
欧盟天然气输送系统运营商网络(ENTSOG)10月8日发布的报告警告,若今冬遭遇严寒,欧盟天然气需求缺口可能达12%至15%。截至10月1日,欧盟天然气储存设施仅填满72%,低于去年同期的83%。
Eurasia Group 报告称,中国国有炼厂计划在 11 月至 4 月间每日增加约 40 万桶原油库存,此前曾动用储备以避免高价采购。报告认为中国原油需求已见顶,电动汽车上半年替代了相当于中国原油进口量 6% 的消费,北京将优先保障能源安全而非市场效率。
印尼橡胶产业持续萎缩,2025年产量降至204万吨,较2019年下降38.2%;2026年1-7月出口量仅为上年同期的85.4%。全国157家crumb rubber加工厂中60家已停产,农民转向油棕种植,行业呼吁政府干预。
IEA 在 10 月报告中警告,全球柴油市场供应紧张将延续至 2027 年下半年。9 月全球柴油出口同比下降 70 万桶/日,俄罗斯和中东供应减少 130 万桶/日仅被部分抵消;新加坡柴油批发价已突破 200 美元/桶,欧美价格触及约 220 美元/桶的历史高位。IEA 预计 2026 年全球石油需求日均减少 260 万桶,其中柴油占 25%。
推荐理由:IEA 给出柴油短缺持续至 2027 年下半年的明确时间表,并量化了出口降幅与库存压力,读者可据此评估柴油供需前景。
IEA 在 10 月石油市场报告中警告,全球柴油供应紧张将持续至明年中,三季度供应骤减及此前库存降幅超常使市场缺乏冬季高峰所需储备。上月全球柴油出口同比减少 70 万桶/日,其他地区增产仅部分弥补俄罗斯和中东缺口;即便炼厂活动年底前快速恢复,四季度供应仍不足,库存恢复或难在 2027 年下半年之前完成。
推荐理由:IEA 给出柴油供应收紧的量化缺口与库存恢复时间表,读者可据此评估冬季柴油价格与进口市场风险。
国际能源署(AIE)月度报告预计,2026 年全球石油需求将同比下降 2.6 mb/d,第四季度下降 2.5 mb/d,主因对伊朗战争限制燃料供应、推高价格并恶化经济前景;2027 年需求将部分回升 2 mb/d,至 620 kb/d,仍低于 2025 年水平。
推荐理由:AIE 月度报告给出 2026 年需求下滑与 2027 年部分回升的量化预测,读者可据此把握全球石油供需节奏。
国际能源署(AIE)在十月报告中警告,柴油市场平衡将持续困难至 2027 年,尽管炼厂产量预计年底快速恢复,但库存补充在 2027 年下半年之前不太可能。9 月全球柴油出口同比减少 70 万桶/日,俄罗斯和中东供应损失 130 万桶/日仅部分被美国等来源弥补。柴油价格虽从 9 月每桶 200 美元以上的历史高位回落,但仍接近原油价格的两倍,推高商品成本并影响通胀。
推荐理由:AIE 对柴油市场供需失衡的预测,读者可据此评估柴油价格走势及对通胀的影响。
煤炭价格在连续三日上涨后回落,周三收于每吨151.75美元,下跌0.9%。中国9月煤炭进口同比下降6%至4337万吨,但环比增加。供应端,印尼出口受RKAB审批和Kalimantan低水位影响,澳大利亚Mount Pleasant煤矿延期被否,市场对供应扰动敏感。
IEA 报告称,中东袭击升级威胁原油出口复苏,全球油市年内仍维持短缺。9 月全球供应环比增 250 万桶/日至 1.023 亿桶/日,OPEC+ 增产 210 万桶/日由沙特引领;全球需求 4Q26 同比降 250 万桶/日,2026 年均降 260 万桶/日至 1.024 亿桶/日。
推荐理由:IEA 报告给出中东冲突下全球油市供需、库存与柴油紧张的量化预测,读者可据此把握四季度至 2027 年的油市平衡走向。
国际能源署(IEA)在其月度石油市场报告中表示,由于库存大幅减少且与季节性趋势相反,叠加冬季需求高峰前产量受限,柴油供应紧张局面可能持续至 2027 年。
能源咨询公司Wood Mackenzie报告称,伊朗战争导致中东LNG供应受阻、现货价格飙升,印度天然气需求今年迄今下降150万吨。南亚整体LNG需求预计将减少约600万吨,其中孟加拉国减少300万吨,印度和巴基斯坦各减少约150万吨。巴基斯坦因采购多元化不足,需支付超10亿美元以确保冬季供应,并计划以双倍于卡塔尔长约价格进口10船现货LNG。
国际能源署(IEA)在 10 月 14 日发布的月度报告中,将 2026 年全球石油消费量预期下调至同比减少 260 万桶/日,此前预测为减少 250 万桶/日,主因是与伊朗的战争、燃料价格上涨及经济前景恶化。
推荐理由:IEA 月度报告下调 2026 年全球石油需求预期,并给出供应、库存与炼厂开工的完整预测,读者可据此把握供需平衡与油价走向。
IEA 在月报中预测,因库存反常下降和燃料产量下滑,柴油供应限制将在 2027 年持续。9 月柴油裂解价差升至约 95 美元/桶的历史高位,中东和俄罗斯柴油出口合计减少 130 万桶/日。IEA 预计全球炼厂活动年底前改善,但不足以弥补年内累积的缺口;成员国准备协调释放 1 亿桶原油和柴油战略储备以平抑价格。
推荐理由:IEA 月报给出柴油供应缺口、库存与价格预测,读者可据此把握冬季能源市场供需节奏。
OPEC 月报预测 2027 年全球石油需求增长 260 万桶/日,高于 2026 年的 20 万桶/日,平均需求将从 2026 年的 1.057 亿桶/日升至 1.083 亿桶/日。