日本拟补贴绕行霍尔木兹海峡的原油进口成本
日本内阁批准三项法案,拟补贴从霍尔木兹海峡以外供应商进口原油的额外成本,以降低对这条日益危险水道的依赖。法案还涉及支持油轮保险和融资替代原油运输基础设施。
日本内阁批准三项法案,拟补贴从霍尔木兹海峡以外供应商进口原油的额外成本,以降低对这条日益危险水道的依赖。法案还涉及支持油轮保险和融资替代原油运输基础设施。
台湾同意向阿拉斯加 LNG 项目投资至多 44 亿美元,并承诺在 20 年内购买其 30% 的产量。台湾中油将自 2032 年起每年从该设施采购 600 万吨液化天然气,符合其提高美国液化天然气进口占比的计划。
一艘船的锚可对全球海底基础设施造成严重破坏。Elisabeth Braw 以库克群岛旗油轮 Eagle S 为例,该船于2024年圣诞节当天被指控拖锚航行90公里,成为最明目张胆的破坏案例之一。
海关数据显示,中国9月天然气进口量(含管道气与LNG)同比下降。该降幅与2025年同期相比,反映出当月进口需求走弱。具体进口数字未在公开内容中披露。
全球天然气市场正艰难平衡霍尔木兹海峡供应冲击与宏观经济压力。自3月以来,海峡事实性关闭切断近600亿立方米LNG供应,相当于欧盟年需求近20%。非霍尔木兹LNG供应3-9月同比增长15%,抵消近70%损失;欧盟储气填充同比下降约10%,欧洲工业用气三季度下降近10%,亚洲气转煤节省约90亿立方米需求。
能源成本飙升预计将推高美国整体消费者通胀,经济学家预计9月通胀率环比为0.6%,官方CPI数据将于今日稍后公布。美国汽油价格上月上涨7.1%,全国日均价达4.3413美元/加仑;柴油价格仍顽固地高于6美元/加仑。截至9月的12个月通胀率为3.6%,远高于美联储2%的目标。
第 12 届埃及油气大会(EOGC 2026)第二届技术研讨会于 10 月 11 日在 Pharaonic Petroleum Company(PhPC)West Harbour 油田举行,重点探讨 Delta 与地中海气田开发。
MISC与NYK的合资企业获得一艘LNG运输船租约,该新造船将于2028年交付,用于向日本运输LNG。
阿根廷国家参议员兼矿业、能源与燃料委员会主席Flavia Royón指出,矿业项目除直接供油外,其物流运输与配套服务为加油站带来额外需求。她认为当前油价调整有助于改善加油站利润率,但价格仍不足以覆盖公司成本。加油站应关注运输商、承包商等流动客户,而非仅瞄准矿企直供渠道。
Energeia总裁Mauricio Roitman向Surtidores分析,在汽油消费下滑背景下,GNC可通过三条途径支撑加油站业务:对价格敏感用户的价格优势、利用现有压缩机和储气设施摊薄固定成本、通过优化压缩机能耗和谈判供气条件提升运营效率。今年上半年GNC改装量增长61%,Vaca Muerta增产和成熟加气网络为市场提供支撑。
阿根廷政府更新货运车辆允许的载重与尺寸后,加油站行业期待减少卡车滞留、改善国际走廊沿线商业流动。萨尔塔加油站商会主席Andrea Guraiib指出,新规可提升单车运量、降低每吨运输成本,但外国卡车仍须遵守双边协议,需协调国家法规以避免边境罚款与延误。新法令涵盖B2双挂车组合最长25.50米、B3最长30.25米及GNC等替代燃料车型31.25米。
美国总统特朗普表示,格陵兰将启动大规模石油、天然气和矿产勘探,称该岛拥有储量极其丰富且易于开采的石油,但未披露勘探活动细节。格陵兰为丹麦王国内自治领地,丹麦已拒绝美方购岛提议;美、丹、格三方协议扩大美军存在并新建两处军事基地及“金穹”导弹防御系统。丹麦与格陵兰地质调查局2021年评估显示,格陵兰东北部风险可采资源量约67亿桶油当量。
乌拉圭电动车销量已超越燃油车,9月售出3,070辆电池车型,占轻型车销量48%,而汽油车仅2,205辆、占比34%;纯轿车细分中电动车占比达69%。尽管电动化加速,加油站汽油需求未必同比例下滑,因销量占比不等于存量结构。政府正研究将原定2027年1月生效的电动车IMESI新税制推迟一至两个月,以解决发票时间差问题。
一位专家表示,部分油气生产商甲烷测量能力提升,而另一些企业缺乏兴趣或能力,导致整体报告排放量增加。测量精准度提高与部分企业参与度不足,共同推动油气行业甲烷排放数据上升。
日本电力公司与LNG贸易商Jera通过收购额外股份,增持了雪佛龙运营的澳大利亚Wheatstone LNG项目间接股权。此举强化了Jera在该项目中的权益地位。
法国航运巨头CMA CGM与Engie将联合在勒阿弗尔工业港区开发一座生物甲烷生产设施,为CMA CGM的LNG双燃料集装箱船队供气。该设施预计2029年起每年供应7000吨(约100 GWh)生物甲烷,并避免约2.3万吨CO₂排放;项目还将年产10万吨沼渣肥料并回收1.3万吨生物源CO₂。Engie将主导项目开发,CMA CGM通过其能源基金PULSE参股。
阿联酋电力行业今年合同授予额达41.7亿美元,主要由30亿美元的Taweelah C燃气轮机项目贡献,但远低于2025年创纪录的120.2亿美元。阿联酋在扩大光伏和储能的同时,仍重金投资灵活燃气发电,2.6GW Al-Zawra项目及3.3GW Al-Nouf IPP正推进,迪拜太阳能园区第七期将配1,400MW储能。
WBI Energy的Bakken East天然气管道项目已达成最终投资决定(FID),其1.4 Bcf/d产能中几乎所有运力都已获得长期需求方承诺。该管道横跨北达科他州,投运后可能使巴肯地区天然气外运能力出现大幅过剩。
环境与人权组织urgewald分析显示,欧洲银行正普遍削减煤炭融资,欧盟总部银行2022至2025年相关融资额从48亿美元降至26亿美元,降幅46%。瑞士UBS同期融资额从6.75亿美元降至约5600万美元,降92%。德国银行则落后:德意志银行四年间向煤炭业提供23亿美元,占德国总额47%,2025年仍达4.25亿美元,并参与中国煤企债券发行。
卡塔尔在霍尔木兹海峡遇袭后,通过旧船无灯无应答器静默航行、海上转运等策略恢复LNG出口,9月底出口量已恢复至战前约三分之一。公司还高价租用第三方船、以双倍工资招募印尼船员,并加速海外贸易布局,但近期新一轮袭击又使通行放缓。
推荐理由:本文揭示卡塔尔在霍尔木兹海峡受阻后,通过旧船转运、高价租船等非常规手段恢复出口的细节,有助于理解地缘扰动下LNG供给的韧性。
JA21 党议员 Daniël van den Berg 提交一项倡议法案,旨在推翻 2024 年议会关于永久关闭格罗宁根气田的决定,保留该气田作为紧急储备。
泰国能源政策与规划局(EPPO)公布2026年9月海外成品油零售价格数据。该数据覆盖国际市场的成品油零售价格情况,为泰国国内油价政策制定提供参考依据。具体价格水平及变动幅度需查阅官方发布的数据明细。
阿尔及利亚国家油气公司Sonatrach就Hassi Messaoud地区11座天然气压缩机站升级项目发布招标,工程范围涵盖研究、设计、采购、施工、安装及调试。技术标书提交截止日期为11月22日。投标企业须满足近三年平均营业额不低于10亿美元,且15年内完成至少两项油气工业装置EPC合同。
美国 LNG 原料气需求周二升至六个月高位,Cove Point LNG 结束 23 天年度检修后恢复流量,Freeport LNG 回到三列装置运行节奏,Golden Pass LNG 创下投产以来最佳五日运行纪录,流量保持在 6 亿立方英尺/日以上。
本周美国盟友及霍尔木兹海峡商业航运再遭袭击,全球能源供应面临新威胁,欧洲天然气价格走高,且因波斯湾发货愈发不稳,冬季前补库难度加大。地缘风险上升强化了美国LNG出口需求。
周二美国实物天然气价格全面大幅上涨,LNG终端及居民/商业部门近期需求信号提供支撑。Cove Point终端利用率估计达87%,本周预计出现冷空气,产量有望回升。
三季度财报季临近,Permian Resources、Kinetik、Kodiak等五家页岩油相关公司二季度业绩分化。Permian Resources天然气实现价38美分/千立方英尺,调整后自由现金流创纪录达7.51亿美元;Kinetik调整后EBITDA创纪录至2.808亿美元并上调2026年指引;Kodiak自由现金流为负8750万美元。
中东 LNG 出口在伊朗战争爆发七个半月后仍未明显恢复,霍尔木兹海峡流量仍较战前低逾 75%。欧洲天然气库存本周仅 73% 满,低于去年同期逾 86%,亚洲现货气价升至 2023 年高位。Wood Mackenzie 预计南亚 LNG 需求今年将下降约 600 万吨,卡塔尔 Ras Laffan 受损的两列液化装置需三年修复。
推荐理由:原文梳理霍尔木兹海峡断供后中东 LNG 出口恢复缓慢的现状,并给出欧洲库存与南亚需求的具体数据,可帮助读者把握全球气市供需失衡的脉络。
市场预计9月美国整体通胀同比升至3.6%-3.7%,核心CPI同比持稳于2.4%,美联储10月加息概率已降至约19%-20%。尽管布伦特原油12月合约报104.60美元/桶、WTI报91.89美元/桶,能源成本高企,但核心通胀未现明显传导。特朗普与普京达成的俄柴油供应协议因数量有限且俄炼厂受损,对降低燃料价格影响甚微。
Ebara Elliott Energy(EEE)获得全球首个液氢船用货泵型式认证,用于在-253°C极端低温下运输液氢的海运船舶。该认证基于日本富津新建的大型液氢测试设施完成长期实液验证,取代传统逐台检验模式,可消除船载风险、缩短交付周期。EEE将扩大认证产品范围,覆盖更宽流量和压头,加速日本、韩国、澳大利亚、中东及欧盟等地区的液氢贸易航线建设。
亚洲动力煤价格升至两年高位,电厂为冬季补库,叠加中国至印尼供应扰动,市场趋紧。IEA 预计今年全球煤炭消费增长 1.2% 至创纪录水平,摩根士丹利将纽卡斯尔出口价格长期展望上调 4% 至每吨 125 美元。
巴西技术研究院(IPT)将为氢动力船舶项目JAQ H2提供技术支持,该船可自行生产部分航行所需能源,是COP30上亮相的JAQ H1的升级版。项目采用混合推进系统,结合两条互补发电路径,旨在推动水运脱碳。IPT氢能实验室(LabH2)及MWM、Quanthus、MAN和WEG等企业参与合作。
国际油价周二涨跌互现,沙特与胡塞武装再度交火加剧中东供应担忧,而俄罗斯柴油出口预期升温为成品油市场带来潜在缓解。特朗普政府放宽对俄柴油限制的协议遭共和党议员质疑,俄方预计首批供应30万吨柴油,后续11月及以后或追加。中东航运威胁与俄柴油增量形成多空拉锯,炼厂利润与区域燃料定价面临不确定性。
波罗的海交易所干散货运价指数周二连续第七个交易日下跌,跌幅约1.8%,报2,801点,为8月20日以来最低。海岬型船指数跌约3.7%至3,994点,创7月底以来新低,连续第七日下滑;巴拿马型船指数持平于2,432点,超灵便型船指数上涨0.7%至1,833点。
厄尔尼诺现象已确立且预报显示强度较大,航运市场关注其后续影响。周报聚焦干散货与油轮市场动态,涵盖运价走势及主要航线表现。经纪商对市场供需前景给出分析判断,提示关注天气因素对运输需求的潜在扰动。
Wirana Shipping警告,中东紧张局势正从两方面挤压全球船舶回收行业:强劲的运费市场限制可供拆解船舶供应,而通胀和经济放缓削弱回收钢材需求。巴基斯坦和孟加拉国等主要回收地钢材需求在雨季结束后仍未复苏,回收商面临购船竞争激烈与钢材价格疲软的双重挑战。Wirana最新市场报告显示,尽管巴基斯坦和印度国内钢材及废钢价格走弱,主要回收地的回收报价基本保持不变。
微软2025年碳排放同比攀升25%至2000万吨二氧化碳当量,上年为1600万吨,主因新建数据中心及暂停购买部分可再生能源信用额度。公司承认AI基础设施推高能源、用水、土地和材料需求,但可持续解决方案扩张速度跟不上。微软此前承诺2030年前实现碳负排放,并已与雪佛龙签约购电支撑新建天然气电厂供电的数据中心。
BSEE 于10月13日发布 NTL No. 2026-G03,明确飓风 Isaias 影响区域,并阐述外大陆架(OCS)设施因已知及潜在损坏所需的检查、计划与报告要求。该 NTL 状态为有效,归类于飓风与热带风暴影响报告,并附有受影响区域地图。
不列颠哥伦比亚省五家原住民部落将获得与TC Energy旗下Coastal GasLink管道相关的财务权益,扩大原住民在加拿大主要天然气运输系统中的经济参与。该管道正随LNG出口增长而面临可观发展前景,TC Energy计划在第四季度进行第二笔投资交易,并推进新增5台压缩机的管道扩建项目,同时LNG Canada产能将翻倍。
巴西化工协会(Abiquim)表示,支持定于10月22日举行的首次联邦天然气拍卖,认为这是提升巴西工业竞争力的重要机会。该拍卖将通过CCEE电子平台进行,供应量最高达每日110万立方米,分110个批次,每批1万立方米/日,供气期为2027年3月1日至12月31日,仅限巴西基础工业企业参与,其中35个批次面向化工和石化行业。