替代燃料——能力不等于消费：SIBCON 2026 聚焦双燃料船队增长与需求错配
随着更多双燃料船舶加入全球船队，SIBCON 2026 与会专家指出，替代燃料需求尚未以同等速度兑现。双燃料船舶运力增长与实际消费之间存在明显错配，行业需正视这一现实。
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今日 11 条Seatrade Maritime 海运AI 评分1212 Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 新加坡前船燃供应商Toyota Tsusho Petroleum进入清算程序
前新加坡持牌船用燃料供应商Toyota Tsusho Petroleum Pte. Ltd.已进入成员自愿清算程序，债权人须在30天内向清算人提交债务或索赔详情。该公司于2023年被新加坡海事及港务管理局从持牌船燃供应商名单中移除，并于2022年12月设立新实体Toyota Tsusho Marine Fuels Corporation，专注船用燃料贸易及替代燃料。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 BUNKER JOBS：Peninsula 拟在新加坡招聘 LNG 供应交易员
船燃供应商及贸易公司 Peninsula 正寻求在新加坡招聘一名 LNG 供应交易员，以支持其在亚洲港口的 LNG 加注业务。该职位职责包括落实 LNG 转售现货及定期交易、管理与亚洲实物供应商的现有转售协议并拓展新协议、开拓亚洲港口 LNG 加注业务，以及跟踪竞争对手动态。
OilPrice.com 能源资讯精选AI 评分7272 中东与俄罗斯供应萎缩，全球燃料油短缺加剧
Vitol 亚洲业务主管称，中东高硫燃料油出口较战前每月至少减少 80 万吨，俄罗斯炼厂遭无人机袭击再削减约 100 万吨/月供应。现货市场船用燃料油升水已从 2 月底的 5.10 美元/吨升至近 50 美元/吨。
推荐理由：原文给出中东高硫燃料油出口降幅与现货升水跳涨，读者可据此评估航运燃料供应紧张程度。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分2424 巴拿马9月HSFO销量暴跌至三年低点，此前8月曾创高位
巴拿马9月船燃总销量环比下降6.5%至385,368吨，触及三个月低点。其中HSFO销量环比骤降37.8%至75,470吨，为2023年7月以来最低；VLSFO销量环比增长7.6%至265,784吨，部分抵消了HSFO的跌幅。今年前九个月船燃总销量达393万吨，同比微增0.4%。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分44 Plaza Marine 扩编三人，拓展美国中大西洋地区船燃服务
美国新泽西州船燃供应商 Plaza Marine 新增三名员工以拓展中大西洋地区服务。Dana Truxell 与 William Ridnour 加入商务团队，负责弗吉尼亚州诺福克、马里兰州巴尔的摩等地的销售与运营；Daniel Torba 加入财务团队支持公司扩张。Plaza Marine 业务覆盖美国东北部、五大湖、中大西洋、东南部、东墨西哥湾及巴拿马。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分4242 中东冲突扰动贸易，船用燃料市场碎片化加剧
中东冲突引发的供应中断正使船用燃料市场日益碎片化，船舶被迫绕行非洲并转向大西洋盆地，推高燃料价格并催生新的加油枢纽。Stolt-Nielsen高管称，船东正提前锁定燃料并跟踪主要港口供应与交付周期，风险已从价格转向即时供应。新加坡加油量持续增长，而富查伊拉遭规避，毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分3838 船用燃料市场因中东冲突冲击贸易而分化
中东冲突扰乱贸易，船东面临日益分化的船用燃料市场，被迫绕行非洲或改道大西洋盆地以避开霍尔木兹海峡与红海风险，部分港口转为加油枢纽并推高燃料价格。Stolt-Nielsen高管称需提前锁定燃料并跟踪关键港口供应情况；新加坡加油量持续增长，而富查伊拉遭规避，毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON2026专访：新加坡海事及港务管理局局长Ang Wee Keong谈船燃竞争力与多燃料未来
新加坡海事及港务管理局（MPA）局长Ang Wee Keong在SIBCON 2026接受采访时表示，新加坡船燃市场竞争力不仅取决于价格，还包括供应可靠性、质量保证和港口效率。2026年9月已发放8张新船燃供应商许可证，并计划为最多两艘LNG浮式储存装置启动许可证申请。甲醇已从试验转向商业供应，今年发放3张许可证；氨燃料加注技术参考TR 148已发布。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分4040 富查伊拉燃料油库存10月迄今下降11%
富查伊拉燃料油库存10月迄今平均较9月下降11%，其中重质馏分油及渣油库存减少48.9万桶至400万桶，中质馏分油库存增加11.1万桶至253万桶。尽管霍尔木兹海峡航运受美伊紧张局势影响，富查伊拉VLSFO供应已改善，但LSMGO和HSFO供应仍受限。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1818 ENGINE：美洲船用燃料供应前景
美国墨西哥湾沿岸休斯顿船用燃料需求强劲，三种常规规格即期供应紧张，部分供应商已无HSFO和VLSFO可售，其他供应商建议提前6-8天下单，LSMGO需4-5天。恶劣天气预计在10月16-18日扰乱加尔维斯顿及纽约的加注作业，阵风最高分别达42节和27节。巴拿马市场强劲，巴尔博亚和克里斯托瓦尔供应正常；智利无HSFO供应，里约热内卢VLSFO和LSMGO供应紧张，仅接受事先协商。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 SIBCON2026：监管落地前航运业是低碳燃料最弱出价方
航运业在低碳燃料与原料竞争中发出的价格信号最弱，其他行业有强制要求使燃料成为刚需，而航运目前仅为“可有可无”。B100在西北欧已低于柴油价格六至九个月，计入合规价值后每吨低数百美元，但买家因缺乏发动机制造商确认而未切换。目前仅有约40艘氨燃料就绪船舶在运营或订购，供应将跟随订单簿，燃料生产商优先考虑陆上客户。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 LR发布替代船用燃料改造指南，覆盖LNG、甲醇、氨、氢及LPG
劳氏船级社（LR）发布关于现有船舶替代船用燃料及节能技术改造的新指南，覆盖LNG、甲醇、乙醇、氨、氢和LPG，以及风辅助推进和空气润滑系统。指南强调需在规划早期考虑发动机兼容性、燃料储存、船上空间、安全系统和船员培训，并呼吁船东、船厂、设备制造商和船级社尽早合作以降低风险、避免延误。
Hellenic Shipping News 国际航运精选AI 评分5757 富查伊拉油品库存连续第三周下降
阿联酋富查伊拉油品库存截至10月12日当周下降9.9%至682.5万桶，为四周低点，过去三周累计下降34%。重质馏分油降至329.1万桶，亦为四周最低；0.5%硫船燃10月13日报993美元/吨，为9月21日以来最高。中质馏分油环比上升21%至277.4万桶，轻质馏分油上升30%至329.1万桶。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1212 新加坡9月LNG加注量同比增长
新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，9月新加坡LNG加注销量同比增长。具体加注量数字未在公开内容中披露。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分2323 分析：新加坡船燃销量前三季度超去年创纪录水平
新加坡9月常规及生物燃料船燃销量环比降0.8%、同比降0.9%至467万吨，终结自5月起的四个月连增。2026年前三季度销量同比增1.8%至4197万吨，其中HSFO销量增10.4%至1758万吨，生物燃料调混油销量同比降48%至59.83万吨，LNG船燃销量增21.4%至48.71万吨。9月VLSFO均价升至870美元/吨。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1212 达飞海运携手新加坡LNG探索生物LNG船用燃料供应
法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）将与新加坡国有LNG码头运营商Singapore LNG及新加坡海事及港务管理局合作，探索在新加坡供应和使用生物LNG作为船用燃料。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1010 CMA CGM与ENGIE拟在勒阿弗尔共建生物甲烷生产设施
法国航运公司CMA CGM与能源公司ENGIE签署框架协议，拟在法国勒阿弗尔开发生物甲烷生产设施。该设施预计从2029年起每年向CMA CGM船队供应7000吨生物甲烷，同时年产10万吨沼渣肥料并回收1.3万吨生物源CO2。ENGIE将主导项目开发，CMA CGM通过其能源基金PULSE作为少数股东投资，项目仍有待最终投资决定。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 SIBCON 2026：试点项目证明新燃料可行，规模化仍需需求、供应与政策协同
SIBCON 2026 新加坡会议次日主论坛指出，船用燃料试点项目仅证明新燃料技术可行，规模化需可信需求、供应投资与政策同步推进。GCMD 五年开展 14 个试点项目，其生物燃料加注证据推动规则修改，允许常规燃料船承运生物燃料掺混比例从 25% 提高至 30%。业内认为 12 月 IMO 达成全球监管框架协议的可能性高于六个月前。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分22 SIBCON2026：数字燃油交付单的可信度取决于生成它的系统
新加坡在SIBCON 2026小组会上指出，船燃行业未来十年挑战从计量完整性转向数据完整性，数字签名的燃油交付单（BDN）若出自被篡改的系统，只是“签了名的谎言”。行业应建立可审计的网络保障基线，并推动系统互操作性而非新增平台。质量流量计数据可加密嵌入BDN，终端与驳船计量差异可达装载量的2%至3%。
ExxonMobil 企业通讯(官方Atom)AI 评分1818 ExxonMobil Fawley炼厂投资将增强英国能源安全
ExxonMobil位于Fawley炼厂的新低硫柴油装置已进入主体施工阶段，投资超8亿英镑，并配套新建氢装置。项目将使Fawley低硫柴油产量提高40%，英国进口量预计减少四分之一，满足重型运输、应急响应、农业及工业等领域需求。投资支持超400个建筑岗位及上百家供应商，首批产品预计明年面市，2025年实现满产。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON2026：船东可为严格环保法规定价，但无法为缺失的法规定价
在SIBCON 2026新加坡会议上，船东小组讨论指出，监管明确性比降低减排目标更重要，与会者称“我可以为严格的法规定价，但无法为缺失的法规定价”。新加坡2025年船燃销量约5600万吨，近八个月数据外推显示类似或更高水平。甲醇价格在近期市场扰动中保持稳定，全球最大乙醇试验即将在新加坡开展。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分1818 ENGINE：欧洲与非洲船用燃料供应前景展望
欧洲ARA枢纽船用燃料即期供应紧张，供应商建议提前5-7天下单；10月迄今该地区燃料油库存环比9月均值高6%，进口量降至25万桶/日。地中海直布罗陀海峡供应紧张且天气恶劣，部分供应商交货延迟16-18小时；非洲洛美、德班及路易港等多地即期供应紧俏，买家需提前5-14天预订。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分88 MPA、达飞集团与SLNG签署谅解备忘录，推进液化生物甲烷作为船用燃料
新加坡海事及港务管理局（MPA）、达飞集团（CMA CGM）与新加坡液化天然气公司（SLNG）签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将结合监管、航运物流及LNG基础设施经验，研究现有天然气设施支持其供应，并开展试点验证认证、混配及温室气体减排核算方法，以推动新加坡多燃料加注能力建设。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 SIBCON2026：新加坡发布氨燃料加注与燃油取样新标准
新加坡在SIBCON 2026活动上推出1项新标准和2项技术参考，涵盖氨燃料加注、船用燃料取样及聚合物检测，以强化燃料质量保障。新标准TR 148:2026规定了氨燃料安全加注要求，SS 730:2026确立了包括甲醇在内的常温液体船用燃料取样程序，TR 155:2026则引入残渣型船用燃料中聚苯乙烯等聚合物的统一检测方法。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1010 SIBCON2026：新加坡11月启动数字加注第二阶段拨款申请
新加坡海事及港务管理局（MPA）将在11月启动拨款申请，支持数字加注计划第二阶段试点，旨在实现质量流量计量（MFM）系统数据自动传输至行业相关方和监管机构，减少人工录入并提升数据完整性。自2025年4月起电子燃油交付单已成为新加坡加注作业默认文件。MPA还计划于2027年第二季度推出燃油供应商管理系统2.0。
Philippine Star Business 菲律宾商报AI 评分1212 菲律宾油价追踪：10月13-19日柴油下调、汽油与煤油上调
菲律宾能源部10月12日宣布，本周当地油价走势分化：柴油每升降3.01比索，汽油每升涨1.56比索，煤油每升涨1.77比索。能源部称国内价格受全球市场混合调整影响，而全球石油产品价格受中国暂停出口精炼石油产品、中质馏分油供应及应对柴油短缺的国际措施影响。新价格自10月13日早6时生效至10月19日。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分3838 SIBCON2026：霍尔木兹海峡中断成“新常态”，航运业应为下一次危机做好准备
在SIBCON 2026新加坡主题小组讨论上，与会代表称，自2月底霍尔木兹海峡关闭以来，市场已进入高油价与供应不稳的“新常态”，且当前危机结束后预计很快将出现下一次冲击。危机初期全球约15%的液态化学品流动中断，船用燃料采购已由价格主导转为供应主导。小组成员指出，能源安全已超越脱碳成为首要议题，数字化加注可每次节省3至5小时。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 Axpo完成西班牙瓦伦西亚首次LNG加注作业，生物LNG混合燃料占比超50%
能源公司Axpo在西班牙瓦伦西亚完成其首次LNG加注作业，向一艘集装箱船供应含超50%生物LNG的混合燃料。此次船对船转运由其12,500立方米加注船Alisios执行，使瓦伦西亚成为继马拉加、阿尔赫西拉斯和巴塞罗那之后Axpo供应LNG的第四个西班牙港口。今年5月，瓦伦西亚港务局已向Shell Western LNG和Axpo Iberia授予这三个港口的六年期LNG加注许可。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分4040 SIBCON2026燃料市场展望：买家转向聚合需求与锁定供应，供应可用性重于价格
新加坡SIBCON2026燃料市场展望小组指出，船燃采购已从价格主导转向供应主导，买家正通过聚合需求、锁定三至六个月供应及逐港规划来应对。IEA数据显示，8月霍尔木兹海峡流量为760万桶/日，较战前低1310万桶/日；9月布伦特现货均价114美元/桶，9月15日触及131美元/桶。柴油是关注重点，买家首要问题已非价格而是燃料是否可得。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 CPC因管道检修将暂停台湾苏澳港MGO供应三天
台湾中油公司（CPC）因计划内管道检修，将于10月19日至21日暂停苏澳港MGO（船用轻柴油）供应三天。该公司在周三邮件中通知客户，其业务覆盖高雄、台中、基隆、苏澳和花莲等多个台湾港口，其中苏澳和花莲不提供驳船供应。CPC上周还通知，其高雄港“宝山二号”加油驳船因意外设备检修于10月12日至17日暂停服务。
Splash247 航运新闻AI 评分3030 霍尔木兹冲击短暂使生物燃料成为最便宜船用燃料选项
中东战争引发的全球能源市场动荡令船用燃料市场出现意外赢家，在计入欧洲碳排放成本后，生物柴油在鹿特丹短暂成为最便宜的加油选项。能源定价专业机构General Index与伦敦某机构联合发布的白皮书揭示了这一变化。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 CMB.TECH氨燃料散货船在中国舟山加注绿色氨燃料
比利时海事集团CMB.TECH旗下氨燃料散货船Mineral Europa在中国舟山完成1000吨绿色氨燃料的船对船加注，该船为散货船领域首艘氨动力船舶，现已启程前往澳大利亚。CMB.TECH预计到2029年将有21艘氨动力船舶加入其船队，其中大部分将在未来九个月内交付。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1010 Axpo完成瓦伦西亚港首次LNG加注作业
瑞士Axpo在西班牙瓦伦西亚港完成其首次液化天然气（LNG）加注作业。此次作业标志着该公司在伊比利亚半岛LNG船燃供应领域的业务拓展。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 香港完成首单汽车运输船LNG加注作业
香港完成首单面向纯汽车运输船的船对船LNG加注作业，CLPe与中海油（深圳）国际海洋清洁能源于9月26日在维多利亚港以西的西锚地3号泊位，向“AICC Fenghuang”轮交付2600立方米LNG燃料，加注耗时约6小时。该轮长200米、可载7000辆车，已驶往地中海。两家公司此前于2025年6月完成香港首单同步装卸的船对船LNG加注。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 SIBCON 2026：新加坡数字加油第二阶段11月启动拨款申请
新加坡海事及港务管理局（MPA）在SIBCON 2026宣布，将于2026年11月启动拨款申请，支持数字加油计划第二阶段试验，旨在实现质量流量计量（MFM）系统至行业相关方及监管机构的数据流自动化，减少人工录入并提升数据完整性。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：新加坡发布氨燃料加注与燃料取样新标准
新加坡在SIBCON 2026活动上推出1项新标准及2项技术参考，涵盖氨燃料加注、船用燃料取样和聚合物检测，以加强燃料质量保证。新标准TR 148:2026规定了安全氨加注要求，SS 730:2026确立了包括甲醇在内的环境温度液体船用燃料取样程序，TR 155:2026则引入残渣型船用燃料中聚苯乙烯等聚合物的检测方法。新加坡海事及港务管理局（MPA）与皮尔巴拉港务局将合作验证相关参考标准。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：CMA CGM、SLNG与MPA签署谅解备忘录，探索新加坡生物甲烷船燃加注
法国航运公司CMA CGM、新加坡液化天然气公司（SLNG）与新加坡海事及港务管理局（MPA）在第24届新加坡国际燃料加注会议（SIBCON）上签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将研究利用现有天然气基础设施向船舶供应该燃料，并开展实际运营条件下的试验。SLNG上周已开始在裕廊岛码头建设第三座码头，预计2028年完工，以支持LNG加注业务。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分3838 SIBCON 2026：新加坡海事及港务管理局拟于2026年底前邀请LNG浮式储存设施许可证申请
新加坡海事及港务管理局（MPA）在SIBCON 2026上宣布，将在2026年底前邀请LNG浮式储存设施许可证申请，以扩大储存能力并增强供应韧性。此前MPA已于2026年7月向八家公司授予LNG加注供应商许可证。新加坡2025年LNG加注销量达571,400吨，同比增长23.1%。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：新加坡本周将开展全球最大规模乙醇加注作业
新加坡将于本周晚些时候在PSA巴西班让码头开展首次乙醇加注作业，涉及马士基、Golden Island和PSA Singapore，预计加注5000公吨ISCC认证生物乙醇，将成为全球最大规模乙醇加注作业。该试验将测试新加坡现有甲醇加注技术参考TR 129是否适用于乙醇，并评估质量流量计系统在乙醇计量中的使用，为未来乙醇加注的技术和监管要求奠定基础。