替代燃料——能力不等于消费：SIBCON 2026 聚焦双燃料船队增长与需求错配
随着更多双燃料船舶加入全球船队，SIBCON 2026 与会专家指出，替代燃料需求尚未以同等速度兑现。双燃料船舶运力增长与实际消费之间存在明显错配，行业需正视这一现实。
#需求事件
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今日 5 条Seatrade Maritime 海运AI 评分1212 Ship & Bunker 船燃价格AI 评分88 BUNKER JOBS：Peninsula 拟在新加坡招聘 LNG 供应交易员
船燃供应商及贸易公司 Peninsula 正寻求在新加坡招聘一名 LNG 供应交易员，以支持其在亚洲港口的 LNG 加注业务。该职位职责包括落实 LNG 转售现货及定期交易、管理与亚洲实物供应商的现有转售协议并拓展新协议、开拓亚洲港口 LNG 加注业务，以及跟踪竞争对手动态。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分2424 巴拿马9月HSFO销量暴跌至三年低点，此前8月曾创高位
巴拿马9月船燃总销量环比下降6.5%至385,368吨，触及三个月低点。其中HSFO销量环比骤降37.8%至75,470吨，为2023年7月以来最低；VLSFO销量环比增长7.6%至265,784吨，部分抵消了HSFO的跌幅。今年前九个月船燃总销量达393万吨，同比微增0.4%。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分4242 中东冲突扰动贸易，船用燃料市场碎片化加剧
中东冲突引发的供应中断正使船用燃料市场日益碎片化，船舶被迫绕行非洲并转向大西洋盆地，推高燃料价格并催生新的加油枢纽。Stolt-Nielsen高管称，船东正提前锁定燃料并跟踪主要港口供应与交付周期，风险已从价格转向即时供应。新加坡加油量持续增长，而富查伊拉遭规避，毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
gCaptain 全球航运/海事媒体AI 评分3838 船用燃料市场因中东冲突冲击贸易而分化
中东冲突扰乱贸易，船东面临日益分化的船用燃料市场，被迫绕行非洲或改道大西洋盆地以避开霍尔木兹海峡与红海风险，部分港口转为加油枢纽并推高燃料价格。Stolt-Nielsen高管称需提前锁定燃料并跟踪关键港口供应情况；新加坡加油量持续增长，而富查伊拉遭规避，毛里求斯、南非、巴西等地加油需求上升。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 SIBCON2026：监管落地前航运业是低碳燃料最弱出价方
航运业在低碳燃料与原料竞争中发出的价格信号最弱，其他行业有强制要求使燃料成为刚需，而航运目前仅为“可有可无”。B100在西北欧已低于柴油价格六至九个月，计入合规价值后每吨低数百美元，但买家因缺乏发动机制造商确认而未切换。目前仅有约40艘氨燃料就绪船舶在运营或订购，供应将跟随订单簿，燃料生产商优先考虑陆上客户。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1212 新加坡9月LNG加注量同比增长
新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，9月新加坡LNG加注销量同比增长。具体加注量数字未在公开内容中披露。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分2323 分析：新加坡船燃销量前三季度超去年创纪录水平
新加坡9月常规及生物燃料船燃销量环比降0.8%、同比降0.9%至467万吨，终结自5月起的四个月连增。2026年前三季度销量同比增1.8%至4197万吨，其中HSFO销量增10.4%至1758万吨，生物燃料调混油销量同比降48%至59.83万吨，LNG船燃销量增21.4%至48.71万吨。9月VLSFO均价升至870美元/吨。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1212 达飞海运携手新加坡LNG探索生物LNG船用燃料供应
法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）将与新加坡国有LNG码头运营商Singapore LNG及新加坡海事及港务管理局合作，探索在新加坡供应和使用生物LNG作为船用燃料。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分3838 分析：新加坡9月船燃销量下滑，HSFO推动年初至今增长
新加坡9月船燃销量环比下降0.8%、同比下降0.9%至467万吨，终结了自5月开始的连续四个月增长势头。2026年前九个月销量同比增长1.8%至4197万吨，主要受HSFO销量增长10.4%至1758万吨推动；生物燃料调和油销量同比大降48%至59.83万吨，LNG船燃销量则增长21.4%至48.71万吨。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON2026：船东可为严格环保法规定价，但无法为缺失的法规定价
在SIBCON 2026新加坡会议上，船东小组讨论指出，监管明确性比降低减排目标更重要，与会者称“我可以为严格的法规定价，但无法为缺失的法规定价”。新加坡2025年船燃销量约5600万吨，近八个月数据外推显示类似或更高水平。甲醇价格在近期市场扰动中保持稳定，全球最大乙醇试验即将在新加坡开展。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分88 MPA、达飞集团与SLNG签署谅解备忘录，推进液化生物甲烷作为船用燃料
新加坡海事及港务管理局（MPA）、达飞集团（CMA CGM）与新加坡液化天然气公司（SLNG）签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将结合监管、航运物流及LNG基础设施经验，研究现有天然气设施支持其供应，并开展试点验证认证、混配及温室气体减排核算方法，以推动新加坡多燃料加注能力建设。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分3838 SIBCON2026：霍尔木兹海峡中断成“新常态”，航运业应为下一次危机做好准备
在SIBCON 2026新加坡主题小组讨论上，与会代表称，自2月底霍尔木兹海峡关闭以来，市场已进入高油价与供应不稳的“新常态”，且当前危机结束后预计很快将出现下一次冲击。危机初期全球约15%的液态化学品流动中断，船用燃料采购已由价格主导转为供应主导。小组成员指出，能源安全已超越脱碳成为首要议题，数字化加注可每次节省3至5小时。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分4040 SIBCON2026燃料市场展望：买家转向聚合需求与锁定供应，供应可用性重于价格
新加坡SIBCON2026燃料市场展望小组指出，船燃采购已从价格主导转向供应主导，买家正通过聚合需求、锁定三至六个月供应及逐港规划来应对。IEA数据显示，8月霍尔木兹海峡流量为760万桶/日，较战前低1310万桶/日；9月布伦特现货均价114美元/桶，9月15日触及131美元/桶。柴油是关注重点，买家首要问题已非价格而是燃料是否可得。
Shana 伊朗能源通讯社(官方波斯语)精选AI 评分7878 IEA 月报：2027 年柴油供应短缺将持续
IEA 在月报中预测，因库存反常下降和燃料产量下滑，柴油供应限制将在 2027 年持续。9 月柴油裂解价差升至约 95 美元/桶的历史高位，中东和俄罗斯柴油出口合计减少 130 万桶/日。IEA 预计全球炼厂活动年底前改善，但不足以弥补年内累积的缺口；成员国准备协调释放 1 亿桶原油和柴油战略储备以平抑价格。
推荐理由：IEA 月报给出柴油供应缺口、库存与价格预测，读者可据此把握冬季能源市场供需节奏。
LNG Prime 全球LNG媒体AI 评分1010 Axpo完成瓦伦西亚港首次LNG加注作业
瑞士Axpo在西班牙瓦伦西亚港完成其首次液化天然气（LNG）加注作业。此次作业标志着该公司在伊比利亚半岛LNG船燃供应领域的业务拓展。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：CMA CGM、SLNG与MPA签署谅解备忘录，探索新加坡生物甲烷船燃加注
法国航运公司CMA CGM、新加坡液化天然气公司（SLNG）与新加坡海事及港务管理局（MPA）在第24届新加坡国际燃料加注会议（SIBCON）上签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将研究利用现有天然气基础设施向船舶供应该燃料，并开展实际运营条件下的试验。SLNG上周已开始在裕廊岛码头建设第三座码头，预计2028年完工，以支持LNG加注业务。