氨货物自7月以来首次通过霍尔木兹海峡：S&P Global Commodities at Sea数据
一艘2.5万吨氨气船自7月以来首次通过霍尔木兹海峡。该船于10月3-6日在波斯湾拉斯海尔装货，10月9日抵达阿曼湾富查伊拉，并于10月11-12日在阿曼将全部氨货物转运至另一艘2.5万吨船舶。这是自2月美国/以色列与伊朗战争爆发以来，首艘非伊朗关联船舶进入波斯湾装载氨，也是7月伊朗货物出境后首次有氨货物通过该海峡。
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今日 9 条Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分4242 gCaptain 全球航运/海事媒体精选AI 评分7878 霍尔木兹海峡新加坡籍集装箱船遇袭沉没，商船安全受质疑
新加坡籍集装箱船 GFS PRIDE 在霍尔木兹海峡遭袭击后起火沉没，21名船员全部获救；另一艘新加坡籍集装箱船 GFS GISELLE 于10月14日遇袭受损，22名船员安全。美国中央司令部宣称控制海峡，但袭击持续，至少6艘船在10月11日遇袭，UKMTO 已发布4次警告。
推荐理由：原文给出霍尔木兹海峡商船遇袭沉没与美军控制声明之间的落差，读者可据此评估航运中断对原油运输的实际影响。
Energy News (energynews.es) 西班牙能源新闻AI 评分1010 Axpo在瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注作业
Axpo旗下加注船Alisios在瓦伦西亚港完成首次船对船LNG加注作业，其中超半数为生物LNG。瓦伦西亚是继阿尔赫西拉斯、巴塞罗那和马拉加之后Axpo开展LNG加注业务的第四个西班牙港口。Alisios容量12,500立方米，自2026年3月在韦尔瓦港投运以来，一直沿伊比利亚半岛南岸运营。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 CPC因管道检修将暂停台湾苏澳港MGO供应三天
台湾中油公司（CPC）因计划内管道检修，将于10月19日至21日暂停苏澳港MGO（船用轻柴油）供应三天。该公司在周三邮件中通知客户，其业务覆盖高雄、台中、基隆、苏澳和花莲等多个台湾港口，其中苏澳和花莲不提供驳船供应。CPC上周还通知，其高雄港“宝山二号”加油驳船因意外设备检修于10月12日至17日暂停服务。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 CMB.TECH氨燃料散货船在中国舟山加注绿色氨燃料
比利时海事集团CMB.TECH旗下氨燃料散货船Mineral Europa在中国舟山完成1000吨绿色氨燃料的船对船加注，该船为散货船领域首艘氨动力船舶，现已启程前往澳大利亚。CMB.TECH预计到2029年将有21艘氨动力船舶加入其船队，其中大部分将在未来九个月内交付。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 香港完成首单汽车运输船LNG加注作业
香港完成首单面向纯汽车运输船的船对船LNG加注作业，CLPe与中海油（深圳）国际海洋清洁能源于9月26日在维多利亚港以西的西锚地3号泊位，向“AICC Fenghuang”轮交付2600立方米LNG燃料，加注耗时约6小时。该轮长200米、可载7000辆车，已驶往地中海。两家公司此前于2025年6月完成香港首单同步装卸的船对船LNG加注。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1212 SIBCON 2026：新加坡数字加油第二阶段11月启动拨款申请
新加坡海事及港务管理局（MPA）在SIBCON 2026宣布，将于2026年11月启动拨款申请，支持数字加油计划第二阶段试验，旨在实现质量流量计量（MFM）系统至行业相关方及监管机构的数据流自动化，减少人工录入并提升数据完整性。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：CMA CGM、SLNG与MPA签署谅解备忘录，探索新加坡生物甲烷船燃加注
法国航运公司CMA CGM、新加坡液化天然气公司（SLNG）与新加坡海事及港务管理局（MPA）在第24届新加坡国际燃料加注会议（SIBCON）上签署谅解备忘录，探索在新加坡供应和使用液化生物甲烷作为船用燃料。三方将研究利用现有天然气基础设施向船舶供应该燃料，并开展实际运营条件下的试验。SLNG上周已开始在裕廊岛码头建设第三座码头，预计2028年完工，以支持LNG加注业务。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分3838 SIBCON 2026：新加坡海事及港务管理局拟于2026年底前邀请LNG浮式储存设施许可证申请
新加坡海事及港务管理局（MPA）在SIBCON 2026上宣布，将在2026年底前邀请LNG浮式储存设施许可证申请，以扩大储存能力并增强供应韧性。此前MPA已于2026年7月向八家公司授予LNG加注供应商许可证。新加坡2025年LNG加注销量达571,400吨，同比增长23.1%。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1515 SIBCON 2026：新加坡本周将开展全球最大规模乙醇加注作业
新加坡将于本周晚些时候在PSA巴西班让码头开展首次乙醇加注作业，涉及马士基、Golden Island和PSA Singapore，预计加注5000公吨ISCC认证生物乙醇，将成为全球最大规模乙醇加注作业。该试验将测试新加坡现有甲醇加注技术参考TR 129是否适用于乙醇，并评估质量流量计系统在乙醇计量中的使用，为未来乙醇加注的技术和监管要求奠定基础。
Seatrade Maritime 海运AI 评分1212 MPA、达飞与SLNG研究新加坡液化生物甲烷加注供应
新加坡海事及港务管理局（MPA）、达飞海运（CMA CGM）与新加坡液化天然气公司（SLNG）将联合研究液化生物甲烷在新加坡的供应与加注可行性。此举旨在推动生物甲烷成为新加坡LNG加注业务的下一步发展方向，为航运业提供更低碳的替代燃料选项。
Hellenic Shipping News 国际航运AI 评分3838 苏伊士以东船用燃料供应展望：新加坡与马来西亚供应紧张，韩国收紧，日本现货几近缺失
新加坡VLSFO交付周期从10-15天延长至11-18天，HSFO升至11-17天，中东冲突致到货延迟、库存偏低。韩国主要港口各等级燃料交付周期从4-6天升至7-10天。日本现货HSFO和VLSFO报价几乎不可得，10月供应严重受限。
The Loadstar 物流货运AI 评分2323 Gemini合作联盟重启亚洲-中东航线，但取消杰贝阿里挂靠
马士基与赫伯罗特组成的Gemini合作联盟将于本周末重启远东-中东航线（赫伯罗特称AGX，马士基称FM1），但中东挂靠港由杰贝阿里改为霍尔法坎，以规避霍尔木兹海峡风险。
The Loadstar 物流货运AI 评分1818 孟加拉国签署3.36亿美元中国贷款扩建蒙格拉港，吉大港工人抗议DP World协议
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议，用于扩建和现代化蒙格拉港，包括建设两个集装箱泊位及货物堆场，预计年吞吐能力增加39.4万teu。与此同时，吉大港工人因政府将最大集装箱码头NCT授予DP World 15年特许经营权而威胁于10月19日发起绝食抗议，要求取消该协议。
Ship & Bunker 船燃价格AI 评分1818 宁波舟山港同日完成LNG、绿色甲醇与B24生物燃料三船同步加注
宁波舟山港9月30日在穿山、梅山、大榭港区同日完成三艘船舶的LNG、绿色甲醇和B24生物燃料加注，系国内首次同类作业，涉及约7400立方米LNG、7500吨绿色甲醇和3000吨B24生物燃料。其中“中燃绿色能源85”轮完成的甲醇加注创浙江省单次最大纪录。截至9月25日，该港累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次、超50万立方米，生物燃料加注62艘次、超15万吨，居全国首位。
Seatrade Maritime 海运AI 评分66 江苏远洋运输开设越南与中东分公司
江苏远洋运输宣布开设越南和中东分公司，并同步与迪拜环球港务集团（DP World）达成战略合作，开通江苏至中东直航航线。此举旨在拓展东南亚及中东市场网络，强化区域航运服务能力。
Methanol Institute 国际甲醇联合会（煤化工甲醇）AI 评分1010 鹿特丹港加入国际甲醇联合会（MI）——全球甲醇联盟
鹿特丹港加入MI——全球甲醇联盟，成为其最新成员并参与董事会，将北欧最大甲醇枢纽纳入联盟。该港年处理甲醇超300万吨，为欧洲最大加注港，并首创驳船对船甲醇加注。联盟CEO表示，鹿特丹经验将助力甲醇供应链拓展至新市场与应用。
Agência iNFRA 巴西基建/能源(葡语)AI 评分88 ABTP质疑Lagoa Mirim特许经营中的交叉补贴
巴西港口码头协会（ABTP）在SAIP Sul-Mirim特许项目公开听证会上批评其“交叉补贴”模式，称该方案将Lagoa Mirim航道投资成本转嫁给Rio Grande用户。Lagoa Mirim占项目Capex的67%，其中约33%用于São Gonçalo运河船闸。Infra S.A.回应称将调整研究，移除约5000万雷亚尔疏浚Capex，并称基于“全额关税”的降幅约21%。
PlásticoNews 巴西石化塑料(葡语)AI 评分3838 El Niño 2026：继2023年物流冲击后，马瑙斯薄膜与包装外运再响警报
2026年El Niño正快速增强，NOAA气候预测中心8月13日给出超90%概率其在下半年及2026-2027年达到极强强度，10-12月有69%概率创1950年以来历史新高。2023年干旱致内格罗河降至13.51米，马瑙斯工业区物流额外支出约14亿雷亚尔，进口量约91%经马瑙斯港。当前ANTAQ称尚未出现类似2023、2024年的极端干旱，但行业应利用窗口期提前准备。
中国石化新闻网（SinopecNews）AI 评分1818 坦噶港枢纽项目签约东非能源竞争全面提速
坦桑尼亚坦噶港枢纽项目合作谅解备忘录正式签署，签约方包括坦桑尼亚石油开发公司、乌干达国家石油公司及维多集团旗下巴林公司。项目将依托全长1443公里的东非原油外输管道（EACOP），建成炼厂、成品油仓储终端、原油接收码头等综合设施，截至8月底管道完工率已超90%。此前非洲首富丹格特已选定肯尼亚拉穆岛作为东非炼厂优先选址，东非能源竞争全面提速。