西班牙10月将再释放440万桶战略石油储备
西班牙将于10月启动第二轮战略石油储备释放,规模440万桶,以履行3月对国际能源署(AIE)的承诺,应对中东危机影响。此前3月17日西班牙政府批准释放最多1150万桶,其中首轮已释放375万桶;本轮后剩余承诺量约300万桶,将视市场情况继续评估。
西班牙将于10月启动第二轮战略石油储备释放,规模440万桶,以履行3月对国际能源署(AIE)的承诺,应对中东危机影响。此前3月17日西班牙政府批准释放最多1150万桶,其中首轮已释放375万桶;本轮后剩余承诺量约300万桶,将视市场情况继续评估。
苏伊士运河管理局(SCA)对船龄25年及以上船舶实施强制检查与试航新规,且已生效。老旧吨位运营商在获准通行前须完成全面检查与试航,并支付所有适用费用,此举将增加其额外成本与潜在延误。
Ofgem首席执行官Tim Jarvis在Energy UK年会上发表主旨演讲,承诺将消费者置于能源转型核心,提出三项承诺:支持家庭和企业转型、促进经济增长、改革监管机构自身。他警告称,受中东局势影响,英国能源价格上限已上调4%,1月预测显示今冬将面临困难,呼吁政府尽快出台帮扶措施。
OFGEM就向Net Zero North Sea Storage Ltd和Liverpool Bay CCS Ltd持有的二氧化碳运输与封存(CCS)许可引入健康与安全政策重新开启机制征求意见。该机制允许许可持有方在CCS特定健康安全政策发生不可预见变化、需对建设或运营实践作出重大调整时,申请调整相关配额。意见反馈截止日期为2026年11月6日。
美国天然气期货价格周四升至约3.25美元/百万英热单位,逼近三周高位,市场关注当日稍后公布的EIA周度库存报告。分析师预计截至10月9日当周库存盈余较季节性水平收窄至1.6%,前一周为2%。10月迄今美国本土48州天然气产量均值为110.8亿立方英尺/日,低于8月和9月113.3亿立方英尺/日的纪录高位。
欧盟天然气输送系统运营商网络(ENTSOG)10月8日发布的报告警告,若今冬遭遇严寒,欧盟天然气需求缺口可能达12%至15%。截至10月1日,欧盟天然气储存设施仅填满72%,低于去年同期的83%。
GlobalData最新报告显示,2025年至2035年全球天然气需求将增长近20%至5180 bcm,年复合增长率1.8%,电力行业贡献432 bcm增量。2026年霍尔木兹海峡中断影响约五分之一全球LNG供应,中东产量今年减少98 bcm。市场预计2029年供应过剩约200 bcm达峰值,2034年恢复平衡,2035年转为短缺。
欧盟委员会昨日提议将针对油气进口的甲烷排放新规推迟一年实施,新日期为2028年1月1日。该法规原定于2027年1月1日生效,要求向欧盟供应油气的外国生产商监测并报告甲烷排放。此举是在法国和美国等多国政府施压后作出的。
美国总统特朗普表示,台湾已同意在未来20年购买阿拉斯加拟议液化天然气项目30%的天然气产量。特朗普称美方还将向该项目投资44亿美元,此前其声称韩国已承诺投入500亿美元。该项目开发商Glenfarne目标2029年实现首气,台湾能源进口依赖度超90%。
GIE 表示,欧盟地下储气库 10 月 1 日储气水平为 72%,约 74 bcm,较去年同期低约 11%,为历史低位。ENTSOG 冬季供应展望指出,若冬季寒冷或 LNG 供应紧张,系统压力将快速上升,可能需要需求响应;LNG 预计占冬季总供应约 40%,挪威约占 27%。
国际海事组织(IMO)成员国正寻求就净零框架达成妥协,各方围绕船舶能源温室气体排放强度监管的共识增多。2025年10月,因美国和中东产油国强烈反对,IMO成员国投票将框架通过推迟一年。8月新加坡极低硫燃料油交付成本为20.15美元/吉焦,而100%可持续甲醇达48.54美元/吉焦。
ICE于10月5日推出的波罗的海TD34航线(阿曼湾至中国)FFA合约首周成交3,837手,同期TD3C FFA成交2,989手,前者较后者高出逾128%。该现金结算合约基于波罗的海交易所TD34价格评估,反映市场对中东湾VLCC运费套保工具的需求。ICE同日还推出了TD15(西非至中国)VLCC运费期货。
UCL能源研究所航运与海洋研究组报告以刚果(金)大英加水电项目为案例,指出IMO净零框架(NZF)可为发展中国家可再生能源项目提供需求与投资支撑。岸电是即时合规方案,绿氨生产则能提供规模化需求并打开非洲、欧洲及船用燃料出口市场。削弱NZF的GFI严格度或奖励机制将削弱电气化投资前景。
圭亚那与ART TREES正采用该标准最新版本中的措施,以预防和发现司法管辖区REDD+(J-REDD+)核算中的错误。此前,该标准向圭亚那发放了数百万超额碳信用,但市场可能仍持谨慎态度。
越南工贸部与财政部今日15时起下调成品油零售价,E10 RON 95-III汽油每升降1,230越南盾至27,020越南盾/升,E5 RON 92降730越南盾至26,970越南盾/升,柴油降20越南盾至29,100越南盾/升,mazut则上调至22,130越南盾/公斤。
印尼统筹部长兼能源部长Bahlil宣布将推动乙醇作为汽油混合燃料,从E20逐步发展至E50,以减少汽油进口依赖。此举在B50生物柴油实施并已降低柴油进口后推进,乙醇原料包括玉米、木薯和甘蔗。Bahlil要求Karawang县长利用闲置土地种植乙醇原料,并确认Pertamina将作为国内乙醇产量的承购方。
美国汽油均价2026年以来连续158天超过4美元/加仑,创下纪录,本周三全国均价报4.33美元/加仑,较2月伊朗战争前不足3美元大幅上涨。原油价格突破106美元/桶,较冲突前上涨约50%;9月燃料价格环比上涨超9%,贡献了当月整体通胀月度涨幅的一半以上。柴油价格达6.29美元/加仑,较战争开始时上涨6%。
西班牙汽油和柴油价格本周连续第二周下跌,汽油均价降至每升1.789欧元,周环比下降3.24%;柴油均价降至1.889欧元,周环比下降1.46%。政府自10月1日起将燃油税收减免从每升5欧分提高至20欧分,10月以来汽油累计降价近7.8%,柴油累计下降4.5%。
越南工贸部与财政部自10月15日下午起下调国内汽油柴油价格,结束连续6轮上涨,其中E10RON95-III汽油每升降1,225越盾至不高于27,029越盾/升,E5RON92汽油降732越盾至26,971越盾/升。
Wood Mackenzie新报告显示,全球CO₂运输基础设施至2060年或带动2110亿美元投资,可支撑每年30亿吨CO₂运输,其中2亿吨跨境。亚太地区将吸纳约60%投资,管道为主,但国际CO₂贸易与液化CO₂海运正兴起。改造现有管道可削减超60%资本开支并使总运输成本减半。
摩根大通更新能源转型融资策略,将核电和电网投资纳入其1万亿美元绿色融资目标,以应对历史性电力需求激增。该行2030年2.5万亿美元可持续发展目标已融资或促成1.2万亿美元,其中5200亿美元投向绿色金融项目。摩根大通还将减排目标参考年份从2030年推迟至2035年,以与IEA最新净零情景保持一致。
挪威TMC Compressors时隔20年重返巴西市场,将为一艘浮式生产储卸油船(FPSO)交付压缩空气系统。该公司此前曾为该FPSO提供设备,此次合作标志着其再度进入巴西海上油气领域。
澳大利亚Finder Energy已租用Hakuryu-5半潜式钻井平台,用于东帝汶海上Kuda Tasi和Jahal(KTJ)开发项目的三口井钻探活动。合同涵盖三口确定井及两口备选井,钻井计划于2027年12月启动。
经纪消息称,希腊船东 Capital Axis Maritime 正以 9000 万美元出售一艘好望角型新造船,或为 2026 年价格最高的该船型交易。该船为 181,250 载重吨的 Arriktos,在中国恒力造船建造,船体编号 Hengli Dalian Hl-B181k-25,据报吸引中国买家出价 9000 万美元。
一艘悬挂科摩罗船旗的化学品油轮“Yara J”在罗马尼亚领海内疑遭无人机袭击,事发时该船锚泊于苏利纳东南约10海里处,船员报告船上发生爆炸并起火。该船当时处于压载状态,正准备进入多瑙河,火势已被扑灭。
中国完成全球首单商业绿氨船对船加注作业,于10月13日至14日在舟山锚地由加注船“盛航永乐”向比利时船东CMB.TECH新交付的21万载重吨散货船“Mineral Europa”供应1000吨绿氨燃料。该船为全球首艘……
若IMO在12月再度未能就全球减排框架达成一致,区域性碳规则拼凑将成为航运业最大风险,可能重复计算排放并对贸易征税却未资助转型。与会代表认为今年通过净零框架可能性不大,现实期望是明确推进方向;2029年左右早期实施已不被看好。无论结果如何,能效提升与可信测量被视为“无悔”举措,DNV预测5000 TEU集装箱船水动力改造年节油潜力最高达16%。
印尼监察署(Ombudsman RI)发现巴厘、西巴布亚、万丹等11个省份存在燃油(BBM)供应缺口,部分加油站排队长达约一公里,西苏门答腊等候时间约2-3小时。
Pertamina Patra Niaga正优化巴厘岛燃油分销以加速供应正常化,并呼吁民众勿囤积或滥用补贴燃油。社交媒体流传Pertalite(JBKP)瓶装高价售卖,每1.5升达20万印尼盾,主要面向外国游客。违规者依2001年油气法第55条可面临最高6年监禁及600亿印尼盾罚款,举报可拨打Pertamina Contact Center 135。
印尼国会第十二委员会委员Beniyanto Tamoreka表示,油气提升量计划的成功须以实际新增产量衡量,而非钻井数量或获批项目数。他敦促政府与SKK Migas及合作合同承包商加速推进已获开发计划批准的油气项目,并强调需通过技术优化现有油田、重启闲置井及扩大民采油井管理来增产,以减少进口依赖、加强国家能源安全。
中电香港与中海油完成香港首例液化天然气(LNG)船对船加注作业,对象为一艘纯汽车和卡车运输船(PCTC)。该操作由双方共同实施,标志着香港LNG加注业务取得新进展。
挪威DOF集团获得一份合同,为一家北海运营商提供海底退役作业服务,合同价值被其描述为“重大”。该作业涉及海底设施拆除,具体规模与金额未披露。
一座24年船龄的自升式钻井平台已抵达亚洲船厂,将进行钻井平台改移动式海上生产装置(rig-to-MOPU)的改装作业。该平台完成改装后,将部署于东南亚某天然气开发项目。
法国能源巨头TotalEnergies已向同胞企业Vallourec授予合同,为其在阿塞拜疆的气田项目交付超过1.6万吨管材产品。该订单涉及油气上游开发所需的油井管等管材,具体气田名称及交付时间表未在原文中披露。
Equinor与Eneco达成多年期供应协议,自2026年起每年向荷兰供应约9亿立方米挪威天然气,协议持续至2031年。该交易旨在为荷兰电网提供低排放天然气,保障长期能源供应稳定。
Helix Energy首席执行官Rafael Real指出,保险业未能跟上能源系统演变速度,尚未完全理解能源中小企业的需求。储能电池、网络安全、供应链及气候风险正推高不确定性,水电、光伏及部分风电项目更难获得充足承保。Real认为,每座储能项目须单独评估,保单应随资产价值、技术及运营环境变化定期调整。
16家航运公司、投资者及非政府组织致信欧盟议员,敦促在拟议的可持续海事替代推进(SMAP)机制下为电子燃料(e-fuels)预留专项资金。信中估计SMAP在2028至2040年间可提供150亿欧元支持,并呼吁引入提前预订机制,帮助航运公司锁定长期承购协议。签署方包括DFDS、Iberdrola、European Energy、Moeve及Transport & Environment。
英国上议院环境与气候变化委员会就Dunkelflaute天气现象相关风险举行听证会,专家小组认为应组合激励发展氢能、生物甲烷与碳捕集等多种分子存储技术,而非单一押注。
西班牙电力系统正从单纯扩张可再生能源装机转向储能、需求侧灵活性与实时运行管理。截至2025年底,该国总装机达142.5吉瓦,当年新增10吉瓦可再生装机,其中8.8吉瓦为光伏;计入自消费后总装机150.8吉瓦,可再生能源占比68.9%。2025年可再生能源发电占比55.5%,储能装机3427兆瓦,全年消纳9213吉瓦时,同比增长6.2%。
Kairos Power 位于新墨西哥州阿尔伯克基的制造开发园区启用新设施,自动验证燃料球制造规格并刻印唯一编码以追踪测试与运行。该系统实时测量直径、几何形状和密度,并以红外激光在石墨表面蚀刻三个数据矩阵码。当前近景目标是为测试平台完成7万颗燃料球的检测,该能力将支持未来 Hermes 2 电厂部署。